#人生中的第一台车#00后为啥选君威
相关车型:君威 2022款 552T 智享型
车辆情况
20年毕业踏入社会，经过两年的努力买了人生中第一辆车—别克君威。
当时预算有限选择了君威552T智享版，截止到现在已经跑了13900多公里了，平时主要就是市区通勤用，然后周末会带着家人朋友一起出去旅行，节假日出去自驾游等等，基本上市区占比百分之70，快速路高速占比百分之30。现在的综合油耗8.5L/100km，个人是比较能接受的。顺便介绍一下22年我买君威的价格吧，当时正好碰到购置税减半政策，
全款购买的落地在14.9左右，裸车价在13.68，购置税减半6200，保险5100，临牌120，上牌200。
选车理由
（1）颜值。当时买车的时候并没有很多新能源汽车的选项，在众多燃油车中，
我还是比较喜欢君威的外观设计，比较大气，车身线条也比较流线。
（2）预算。刚毕业手头只有15万，又不想贷款，当时的车价都偏高，没有什么优惠，君威我都喜欢他的外观设计，刚好我的钱也够，就选择了。
（3）初心。以前小的时候看到过领居家新提了一辆君威，那时候还是第五代君威，
（2）预算。刚毕业手头只有15万，又不想贷款，当时的车价都偏高，没有什么优惠，君威我都喜欢他的外观设计，刚好我的钱也够，就选择了。
（3）初心。以前小的时候看到过领居家新提了一辆君威，那时候还是第五代君威，
圆润的外观5米的车长，真的停在那里霸气十足，当时只知道是别克，后来慢慢长大了才认识它就是君威。
真实感受
（1）动力。
1.5T?9at的搭配，看着还行，但是变速箱比较笨，动力基本上损耗很大，而且升档降档不积极，导致起步非常肉，
1.5T?9at的搭配，看着还行，但是变速箱比较笨，动力基本上损耗很大，而且升档降档不积极，导致起步非常肉，
主要前段动力比较一般，但是后段动力跑起来比较舒服，只要涡轮介入之后动力就好很多。
（2）驾驶感受
君威的驾驶感受我认为还是不错的，整体开起来有种厚重感，这种感觉在高速上就比较舒服，速度快起来也没有什么太大的感官，就非常稳当的变道超车，而且底盘支撑性很好，
（2）驾驶感受
君威的驾驶感受我认为还是不错的，整体开起来有种厚重感，这种感觉在高速上就比较舒服，速度快起来也没有什么太大的感官，就非常稳当的变道超车，而且底盘支撑性很好，
基本上没有什么侧倾，但是悬挂风格比较硬，路感过去清晰了哈哈哈哈。
（3）油耗水平
君威在市区上下班，我开的油耗在9-10个左右，路况比较拥堵6公里12个红绿灯那种，基本上刚过红绿灯还没跑起来又有一个红绿灯，如果下雨天市区走走停停差不多12个油耗。
（3）油耗水平
君威在市区上下班，我开的油耗在9-10个左右，路况比较拥堵6公里12个红绿灯那种，基本上刚过红绿灯还没跑起来又有一个红绿灯，如果下雨天市区走走停停差不多12个油耗。
市区高架路段就比较舒服了，稳定85码油耗差不多在6个左右。
跑高速的话也比较省油没有超过6.5的油耗。
实际问题
（1）没有锁车升窗功能
只要车辆熄火，就断电了有时候，但是这时候车窗还没升起来，有时候忘记了就直接下车锁车了，有一次停了晚上中途还下雨车窗还开着，还好开的不大，车内只淋湿了一点。
只要车辆熄火，就断电了有时候，但是这时候车窗还没升起来，有时候忘记了就直接下车锁车了，有一次停了晚上中途还下雨车窗还开着，还好开的不大，车内只淋湿了一点。
解决办法：现在好像都有专车专用的升器，直接对插就能解决，锁车自动就升窗了。
（2）变速箱太笨
君威的变速箱有点笨，尤其是低档位的时候，不知道升档降档，导致在市区低速跟车很累，不舒服。
【总结】
君威算不上一辆比较全能的车，有短板有长处，但是确实给到我的体验感确实还不错，不管是高速稳定性，还是舒服的驾驶感受，又好是低速顿挫；有好有坏的体验也改变不了我喜欢它，毕竟作为我人生中第一台车，确实有遗憾的地方，但是我还是愿意继续开它。
君威的变速箱有点笨，尤其是低档位的时候，不知道升档降档，导致在市区低速跟车很累，不舒服。
【总结】
君威算不上一辆比较全能的车，有短板有长处，但是确实给到我的体验感确实还不错，不管是高速稳定性，还是舒服的驾驶感受，又好是低速顿挫；有好有坏的体验也改变不了我喜欢它，毕竟作为我人生中第一台车，确实有遗憾的地方，但是我还是愿意继续开它。
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