容易被忽略的B级车中的精英选手蒙迪欧致胜 1：18原厂模型实拍
蒙迪欧刚引入国产时也是高端B级车的典型，可是到了改款推出蒙迪欧致胜后，在帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等一系列实力不俗的对手的压制下，蒙迪欧致胜变成了一款存在感比较低的车型。
前几天我在某鱼上收了一个原厂1:18蒙迪欧致胜模型，存在顶棚有一道划痕、右前车门松动、前车标缺失这几个瑕疵，价格为280¥，对于一款上市多年的老车模型来说还是很实惠的。
前几天我在某鱼上收了一个原厂1:18蒙迪欧致胜模型，存在顶棚有一道划痕、右前车门松动、前车标缺失这几个瑕疵，价格为280¥，对于一款上市多年的老车模型来说还是很实惠的。
通过模型聊实车
作为一款2007年上市的车型，蒙迪欧致胜的外观设计和如今的运动风中型车相比自然是稍显逊色。
可是在那个B级车全部主打商务的时代，外观偏运动的蒙迪欧致胜绝对能让人眼前一亮了。
可是在那个B级车全部主打商务的时代，外观偏运动的蒙迪欧致胜绝对能让人眼前一亮了。
这个模型的雾霾蓝色漆面并不常见，不过视觉效果还是非常不错的，有一种沉稳、优雅的感觉，在007系列电影中詹姆斯邦德就驾驶过这个颜色的蒙迪欧致胜。
蒙迪欧致胜的长、宽、高分别为4854、1886、1495mm，轴距为2850mm，尺寸属于常规水平，也使得它的车身侧面看起来相对紧凑，凸显了运动感。
我之前开过2.3L的蒙迪欧致胜，它的驾驶感受和运动就基本不沾边了，悬架调校比较舒适，转向手感也不紧绷，并且方向盘尺寸偏大，很难让人产生激烈驾驶的欲望。
2.3L的自然吸气发送机配合上6AT变速箱动力输出毫不迅猛，好在加速还是比较线性的。
2.3L的自然吸气发送机配合上6AT变速箱动力输出毫不迅猛，好在加速还是比较线性的。
蒙迪欧致胜在C柱上设有一个三角窗，这也是一直延续到了现款蒙迪欧上的设计；在三角窗前面还有一个特有的盾牌形logo，虽然很多人都不认识这个logo，但是看起来还是具备高级感的。
尾灯位于车尾最上部的设计并不常见，奥迪A8 C2采用的也是类似的设计。
个人感觉这种设计的视觉效果不算很完美，不过辨识度确实非常高。
个人感觉这种设计的视觉效果不算很完美，不过辨识度确实非常高。
在07-12的生产周期里2.3L的蒙迪欧致胜推出过多个版本，有运动版也有豪华版，运动版上配备的是造型相对简洁的运动风格轮毂，而豪华版则是多辐条的17寸轮毂，轮毂的造型都是足够美观的。
之前接触蒙迪欧致胜实车的时候，后排的表现让我很惊讶，一般偏运动的车型后排乘坐感受都差强人意，但蒙迪欧致胜的后排空间丝毫不局促，座椅也非常柔软。
如今3W便可轻松买到车况精品的蒙迪欧致胜，不过大家对它的用车成本还是持质疑态度的，蒙迪欧致胜的配件价格倒是并不贵，维修成本还说得过去，不过油耗确实偏高，2.3L的版本综合油耗在10以上。
蒙迪欧1：18模型概况
在做工方面，我对这个蒙迪欧致胜模型还是非常满意的，属于是原厂模型的上游水平。
可开启的天窗对1:18原厂模型来说绝对属于基本操作，无可非议。
车灯的做工很不错，看上去足够真实，作为一个年份略长的模型，它尾部的福特标志已经有点泛黄了。
后挡风玻璃下的平台也覆盖了植绒材质，这一点绝对是要给个好评的。
后备箱内植绒材质的覆盖也属于基本操作，美中不足的是后备箱的地板不能掀起来看到备胎。
门板的做工依然是足够精致的，迎宾灯之类的细节都没有确实。
仪表盘中间的大号彩色液晶屏幕是这代蒙迪欧的特色，在这个模型的内饰部分也还原到位了。
中控台上的按键做工不是很精细，内饰做工总体来说也到了合格的水平。
挡杆的“皮套”做工还不错，纹路比较有真实感。
座椅的做工对原厂模型来说也属于常规水平。
底盘的做工也是可圈可点的，无论是排气的布局还是悬架的结构都还原到位了。
后悬架的结构还原的比前悬清晰一些，都很有真实感。
老车模型保有量小
从我开会蒙迪欧致胜这款车后，就认为它是一款实力不俗的车，它的保有量不算高，可能是因为很多人对它没有进行深入的了解。
之前我一直想收一个原厂的蒙迪欧致胜模型，由于这款车已经停产多年且不是很大众化的车型，因此它的模型并不好找，成色好的价格也都居高不下。
我收到的这个带有一点小瑕疵的蒙迪欧致胜模型我还是很满意的，结合上入手价格来看，也算是一款高性价比的模型。
如果对蒙迪欧致胜模型感兴趣，入手这款车的模型宜早不宜迟，毕竟只能通过二手转让的渠道，成色完美的原厂模型价格无疑会不断上涨。
End.
End.
[ 本帖最后由 飓风音速S 于 2022-02-15 11:35:26
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