二十一年驾龄九代雅阁半年两万公里使用感受
订车之前的各种研究、各种车型比对。。。省略一万字！
转眼提车半年多了，客观公正的评价一下九代雅阁的各种优缺点。
优点；1，比想象中省油，武汉的各种堵可以说超越全球任何一个城市，整个城市大大小小的市政工地说有一万个可能有点夸张，但不会低于8000个。几乎所有的道路都是挖了填、填了挖，周而复始没完没了。到目前为止综合油耗8.3以内。
2，内饰的确非常漂亮，个人认为超越了同级别所有的车。
3，油门响应速度很快。
4，不好意思，实在是找不到还有什么值得我认可的有点了。。。抱歉！
缺点；1，不知道是哪个猪设计的座椅，真是要骂娘了！CAO！坐垫部分正屁股下方那么软，无论座椅怎样调整，时间久了大腿都不舒服。那个所谓的可调式腰靠，真是鸡肋，调低了，腰窝进去了不舒服，稍微调高一点，那个突兀的突起顶的腰极其不舒服。整个的这个座椅真是让我头疼。（有同感的点赞吧）
2，整车装配品质一般，内饰部分异响太多，一会驾驶侧响，一会副驾驶一侧响，现在是太忙，没时间折腾，换做前几年，我早就亲自动手拆车重新组装了。
3，悲催的发现我的发动机汽缸床有渗油的问题，这也是我最不能理解的问题，本田做了怎么多年了，怎么还会出这样的问题？
4，不理解为什么九代雅阁的地盘设计的那么低？上一代天籁就是因为地盘太低了害苦了不知道多少车友，新天籁地盘略微调高了点。本田是怎么想的？无法理解。
5，油门踏板太轻，没有阻尼感，踩下去轻飘飘的的，时间久了小腿很辛苦。
6，老生常谈的排气管，这排气管有很深的学问吗？连个排气管都做不好的企业可以称为世界级的汽车厂吗？无法理解！
7，继续老生常谈的变速箱啸叫，刚提车的时候我很仔细的听了，的确是一点啸叫都没有，大约开了1000公里之后，啸叫慢慢出现了，到目前为止这个啸叫基本稳定了，虽然有啸叫，但声音不算大，可以接受。
8，无法理解这九代雅阁的油漆品质怎么那么差！现在整车被小石子钉的不说千疮百孔，也被我补了六~七个部位了。
实话实说，现在的本田跟我九十年代玩的本田品质差距太大了。
最后必须声明一点，本人不是车黑，谁车黑，谁立马死全家！
广州车友0275174 2014-12-23 22:53:50 发表在 广州车友0275174
我刚买了
你的痛苦我会懂么…
哈尔滨车友4420809 2014-12-24 01:01:28 发表在 哈尔滨车友4420809
感觉还没有八代的扎实
我就是小豪 2014-12-24 10:21:34 发表在 我就是小豪
我感觉吧，您说的这些问题，有些问题其实可以忽略的，我也是车行上班也算是行业工作者吧，缸垫那个我也渗，但是5000公里机油基本上没有消耗，那个是渗不过我感觉应该有一部分油气顶出来的的存在，不单单都是往外渗油，而且我感觉以咱们现在这种生活品质，这个车能开15W公里以上的都很少，所以也不用怕什么~到时候漏油了就换嘛……
再说排气，不知道您看了没有，K24W5这个发动机他的排气凸轮轴是没有调节器的，应该说本田发动机排气凸轮带调节器就没有，所以排气不管在任何工况他都会在一个恒定值，这个噪音他一定涉及排气回压问题，I-Vtec不同于VVT-I这些可变气门，I-VTEC这个凸轮轴工作原理我想您玩的比我早应该比我更懂的，我感觉这个排...
至于排气管，市面上99%的车都会在排气管尾段下面打一个排水孔，一般情况下排气管是409钢板做的，不存在腐蚀问题。至于排气回压，稍微懂一点汽车改装的人都明白这个道理，我想说的是排气管不是什么高科技，只是不明白为什么本田就这么简单的东西都没弄好。
I-Vtec或者VVT-I的工作基本原理是一样的，想追求的效果也是一样的，还是那句话，这也不是个什么高科技，我90年代中旬玩过的摩托车就有VVT。
至于底盘，我想说的是九代雅阁的操控感的确还不错，但牺牲了通过性，麦弗逊相对双叉臂只是灵敏度稍差一点点。
回头有什么其他问题再聊。
安庆车友6533092 2014-12-26 15:49:45 发表在 安庆车友6533092
您好，我赞赏您直言。
感谢支持乌鲁木齐车友8460039 2014-12-27 17:01:57 发表在 乌鲁木齐车友8460039
8.3的油耗你是怎么做到的？我在乌鲁木齐，2.4豪华雅9油耗至少也的9个多堵车多就12左右了。
回头有时间我会上照片，会跟各位车友交流省油技巧。
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