开头来一台限量版的F12 ，该车目前在国内某二手车市场在卖  。法拉利泰勒美版.马到成功定制版 。该车是在， 网上对这款车介绍很少  。可查阅的资料也很少 。有懂这款车的朋友吗 ？

内饰这配色太美了 座椅边角的白色滚边 ，不是皮质 ，类似牛仔布的一种材质。 这种材质我觉得很好 ，因为这样包裹性座椅 ，长时间乘坐难免会磨损 ，有皱纹 ，这样材质就避免这一状况了

蓝白内饰的搭配，真的让人眼前一亮 。实车真的很美，很美。

法拉利头枕徽标刺绣 这一个小的选装配置 坐在车里 头一斜 拍张照片 瞬间提升自己逼格 此拍照方式乃网红最爱的姿势

副驾驶前方的信息屏幕是法拉利是又一项新发明，可显示转速、车速、行程和车辆驾驶设定等诸多信息，这样的设定我猜想是为了照顾到旅途中无可适从的乘客，亦或是将车辆信息及时反馈给身旁驾驶教练供指导所用。

蓝白相间的碳纤维 档位桥 

言归正传！还是回到如何购买心仪的二手法拉利F12主题上。这台法拉利是2013年上牌 公里数4000公里 属于市面上在卖的f12极品车况。如何简单快速判断一台f12车况好坏呢？第一公里数的判断，这个很重要！超跑公里数高了，会直接影响到买卖价格。也会直接影响到日后的维护保养费用。看方向盘是否有磨损 发亮的痕迹。座椅和座舱里面的按键磨损情况。轮胎的磨损度 轮胎的生产周期。再结合法拉利售后保养数据记录做对比。分析该车公里数是否正常。法拉利f12车主几乎都在法拉利中心保养维护 法拉利有7年免费保养 注意不是年保修！法拉利是三年质保。超过了这一周期可以继续买延长保修服务的。这个政策要给法拉利一个??。很多超跑豪车都没有的服务。对了，阿斯顿马丁也有这个延长保修服务。f12一年的延保服务不超过5万。458一年大约3万左右的延保费用。对于这类超跑。一修就几万 几十万的维修费 。购买个延保还是很有必要的。

白色的??也很漂亮 说说法拉利f12常见的选装配置。倒车影像 前悬挂升降系统（这个很实用 有了这个一般地下车库从容面对。）导航 这个貌似是法拉利f12标配的 还带了一个看起来很廉价的遥控器。导航 显示在仪表盘上 很小 个人感觉不太好用 不方便。其次还有碳纤维组件的一些选装 还有JBL音响选配 副驾驶显示系统 轮毂样式等。

天气好好 给小白马来个SPA 法拉利F12是目前超跑二手车市场一款很受大家追捧的一款超跑。很多人买了F12就有朋友来问了。二手车差不多的价格为什么不买大牛 我想说的是信仰不一样。对于这样壕来说。都买了这一级别超跑。钱不是问题。选择喜好才是最关键的因素。这台F12是2013年上牌 4000公里 完美车况 白车红内。市场成交价格在315-320万之间 如果公里数高的 车况一般的F12 同样2013年的 目前市场成交价在310万左右。公里超过2万的不超300万。

车和女儿是我的最爱 哈哈

平时道路上开SPORT模式就可以了 。

红内内 还有一股新车时候的皮革味道。

法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。0~300km/h需21秒。F12berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。灵敏的转向、更小的方向盘角度和更优异的转弯性能确保该车最高的性能标准和最佳的驾乘体验，同时制动距离也大幅缩短

搭配其它多项法拉利高科技，让这款新车不仅传承法拉利家族不灭的赛车精神，也具有灵活剽悍的强劲实力，堪称法拉利创厂以来最为完美的V12。

F12berlinetta的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造。无以伦比的空气动力学特性与和谐优雅的车身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合，彰显了法拉利V12前置发动机车型的独特气质。这款双门跑车线条流畅而不乏野性，在紧凑的外部尺寸之下，车内空间异常宽大，舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和精致的手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，灵感来源于航空工业设计。

F12的声效可谓如交响乐一样壮丽，同时又不是像某些跑车那样刻意地刷存在感。

红头舱 V12 不仅仅发动机业界又一次力作。更是将发动机舱的美学 设计感 又提升了一个新的高度。

传说中法拉利F12导航遥控器。

它就是法拉利F12 berlinetta，一款有着740匹马力的速度利器。

北京的小伙伴能看出来这是在哪里吗？

貌似很般配 

搞定 跟我走吧。 2014年的法拉利F12 车况好 目前市场成交价格不330万左右

高品质的皮革、细致的缝线、碳纤维与铝合金材质相得益彰，拥有最强的性能不代表就要舍弃豪华的内饰。F12berlinetta的内饰设计在延续法拉利近年风格的同时也融入了些新的元素。

F12berlinett车体后方两侧与富有肌肉感的车尾线条，更是全面散发着令人熟悉的味道，而且厚实、高耸的车尾曲线不仅看来迷人，也造就了不俗的尾箱空间，至于左/右双出式排气管与后扰流板设计，则是显露了它高性能化的跑格样貌。

无法抗拒的爱。无法抗拒红色！

只要有超跑豪车聚会 永远少不了法拉利的身影。

如果把F12当做一款普通的GT跑车驾驶，我依旧享受到了很舒适的体验。它很轻快，变速器很顺畅，不安静但也不吵闹，乘坐起来不压抑，视野也足够好。对于这样一个顶级的速度机器，它出色的多功能性的确又给了我一个惊喜。更结实的悬架让法拉利能在舒适模式下选择更软的减震设置，同时在其它模式下又可变得更硬。因此，你不可能再找到一辆在长途旅行中如此温和，同时又能随时性能爆发的超级跑车。别忘了，它还有容量为500L的行李箱，应对两个人的旅行行李应该是足够了

法拉利新型跑车在车厢内部设计上已经较原始跑车人性化了许多，方向盘和踏板虽然非常跑车化，但驾驶员坐在车内能够获得舒服的坐姿和合理的乘坐空间，并能够保持有合理的车外视野。作为标准的双座跑车，将有限的车内空间合理化，充分满足驾驶者和前排乘员的活动空间无可厚非。车厢内的后半部分设有搁物板，为了避免行驶中物品划落，如同奢侈品皮具般精致的扣带可以对随车物品加以固定。另外，航空灵感挡位按键形成了一个桥拱，下方依然可以存放随手物品，手扶箱和手套箱实用性也达到了超跑中的新高度。。