模玩分享｜收型尚可，但不能算作模型！盘1/32 比美高宝马M3
哈喽哈喽大家好，我是@小铭同学，一枚00后在校大学生。 很不幸，在2022年开学的第一天，成都又遭遇了一波疫情。封校即坐牢，用来形容我这种不爱打游戏、喜欢利用业余时间玩车的人的处境再合适不过了。周末不能出学校意味着我在寝室待的时间增多了，所以我决定买点模型装扮一下我的“工位”～
最终，选择了一台来自比美高的1:32 宝马M3模型。首先我个人很喜欢E9X这一代的M3车型，8缸自吸、黄色天使眼、隆起的引擎盖、霍氏拐角（E90)等都是吸引我的点。其次，这款模型的价格不贵，还带展示盒，符合我放在书桌上做展示的需求。其实前面把它称作模型，我觉得是不严谨的。毕竟1:32 这个比例是主流的玩具车比例，模型多数都是1:18、1:43之类的，这样来看这款理应属于玩具车范畴。但奇怪的是比美高又为他加上了底座和展示盒，颇有1:43模型的风范。算了，我们姑且认为它是一款模型吧
这款模型做的是2009款 宝马M3敞篷轿跑车，当年新车指导价120w，是同期最贵的M3～
接下来咱们拿下展示盒，来品析一下这款来自比美高的1:32 模型。先说结论，收型尚可，但不能算作汽车模型！
底座、展示盒再配上固定螺丝，一切都是按模型标准来做的～
首先看前脸，从上下对比可以看出比美高做的这款M3整体型准很一般，完全不及真车神韵的十分之一。大灯灯组内部没有过多的刻画，显得车头有一丝呆萌，与真车所传递出的凶狠形象截然不同
隆起的引擎盖算得上是历代M3上不可或缺的经典元素了，而这一精髓在这台比美高做的M3上也被很好的刻画了下来。不过由于车头型准的问题，这一经典刻画也并未拉回车头那原本凶猛的形象。关于这个隆起，除了塑造力量感十足的视觉效果外，更主要的是为了给下方的V8发动机留出更多的空间。这代E92 M3搭载了一台V8发动机，最大马力420匹！排量达到了4.0L，最大扭矩400N·m，相比之前E46身上的那台343马力直列6缸发动机来说已经有彻底进化，这也是唯一一代8缸的M3～
前翼子板上的出风口直通发动机舱，可以及时带走发动机舱内多余的热浪～
在车尾部分，明显做的比车头好，型准还不错。唯一比较拉垮的就是下方的四出排气，劣质的“镀铬”拉低了车尾整体的质感
1/32的模型做成双开门属于常规操作，接下来打开门看看内饰做工如何～
在当年，按照评测老师的话：“M3作为一款现代高性能运动型轿车，除了霸气的外观、优秀的机械素质，内部的配置也要够豪华才能对得起那不菲的价格。” 所以，宝马为这代M3的中控台边缘采用了真皮包裹、采用了专属带缝线的方向盘、装上了最新版的iDrive系统、其中包括M车型专属的M Drive系统（可针对发动机电子控制系统、动态稳定控制系统、电控悬挂调节以及转向助力调节等6个项目进行个性化设置）、中控配上了8个热感快捷键等等
在内饰方面，他的做工比我想象中的要好点。内饰除了进行上下分色之外，车标以及车内多媒体按键上色等步骤都没有缺席，这点与我拥有的其他1/32 车型不同。看得出来，比美高确实想把它做成一款模型，而不是玩具
回到真车，对于一辆只有两个车门的车来说，M3的后排空间基本可以满足要求了，和普通3系的表现相差不多。但受限于Coupe车型的车顶曲线，后排的头部空间就不是很理想了。在这个问题上，E93明显比E92有优势，因为它可以敞篷
简单盘了一下这台来自比美高的1/32宝马M3，正如题目所说收型尚可，但不能算作模型！不过，几十块的价格放在书桌上渲染氛围足矣～
好了，这就是本期的模玩分享，我是@小铭同学，还想看什么模型，私信我，我们下期再见！
下期预告：宝马i8拼装模型
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