高峰期堵车不要随意穿梭,安全文明驾驶人人有责!
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📔 用车经验
堵车时刻依次通过更省油省时间,也更安全!
早上7点半一如既往地驾驶着我心爱的第七代伊兰特去上班,只有早点走才能避免更堵车。
在九州大道那段2公里里的爬坡路段,双向8车道,没有红绿灯大大拉开了车流量,在这段路终于可以从30码加速到60多码,这样的驾驶感觉才爽,爬坡路1.5l的第七代伊兰特,动力还是非常够用的,用smart智能舒适模式驾驶就可以了,省油的同时动力也够力,从30码加速到60码还是爬坡路段,油门一半都没有踩到,而且就十多秒的时间,所以第七代伊兰特绝对是10万级以内最有面子的家用轿车!
快爬完坡的时候,早高峰又来了,前面全是踩着刹车的红色车尾灯,突然看到前方有一辆北京现代两厢车i30,红色的i30十分抢眼,为了更好认识这辆有着15年车龄的老车,我一脚油门从50踩到70,跑到了它的身边,这红色车漆在阳光下还闪闪发亮,保养的也太好了。
一看司机就是老司机,打灯变道,方向盘一掰,油门一轰,车尾一摆,在这早拥堵的早高峰,我发现这辆i30在这宽敞的4条车道之间穿插,有时候还骑在两车道之间,虽然它车身小巧玲珑,车身又窄又短,显得很灵巧,驾驶技术也很丝滑,但是在我一个女司机眼里,这样的蛇形穿梭还是比较危险的!
我还是规规矩矩的行驶在直行道上,说来也是缘分,过了好几个红绿灯,我依然在车流中能看到i30的身影,我规规矩矩走,油门刹车比它踩得少,前进的距离也一样,这也充分证明了,早高峰堵车的时候,不要随意穿插,虽然技术好,但安全隐患很大,而且这给后方车辆会造成很大的交通威胁,文明驾驶是对自己负责也是对别人负责!
早上7点半一如既往地驾驶着我心爱的第七代伊兰特去上班,只有早点走才能避免更堵车。
在九州大道那段2公里里的爬坡路段,双向8车道,没有红绿灯大大拉开了车流量,在这段路终于可以从30码加速到60多码,这样的驾驶感觉才爽,爬坡路1.5l的第七代伊兰特,动力还是非常够用的,用smart智能舒适模式驾驶就可以了,省油的同时动力也够力,从30码加速到60码还是爬坡路段,油门一半都没有踩到,而且就十多秒的时间,所以第七代伊兰特绝对是10万级以内最有面子的家用轿车!
快爬完坡的时候,早高峰又来了,前面全是踩着刹车的红色车尾灯,突然看到前方有一辆北京现代两厢车i30,红色的i30十分抢眼,为了更好认识这辆有着15年车龄的老车,我一脚油门从50踩到70,跑到了它的身边,这红色车漆在阳光下还闪闪发亮,保养的也太好了。
一看司机就是老司机,打灯变道,方向盘一掰,油门一轰,车尾一摆,在这早拥堵的早高峰,我发现这辆i30在这宽敞的4条车道之间穿插,有时候还骑在两车道之间,虽然它车身小巧玲珑,车身又窄又短,显得很灵巧,驾驶技术也很丝滑,但是在我一个女司机眼里,这样的蛇形穿梭还是比较危险的!
我还是规规矩矩的行驶在直行道上,说来也是缘分,过了好几个红绿灯,我依然在车流中能看到i30的身影,我规规矩矩走,油门刹车比它踩得少,前进的距离也一样,这也充分证明了,早高峰堵车的时候,不要随意穿插,虽然技术好,但安全隐患很大,而且这给后方车辆会造成很大的交通威胁,文明驾驶是对自己负责也是对别人负责!
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