【lmh200801&三月活动】最爱瓦罐——宝马3系旅行车模型鉴赏
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去年九月，我在模型论上发了《爱上旅行车——BMW5 TOURING模型品鉴》一帖，主角是我在英国购买的的宝马5系旅行车模型，当时我在伦敦逛街，路过Hamleys玩具店，看着45英镑的价格也不算在离谱，于是掏钱买单了。前些日子，我又看见了一款宝马3系的旅行车，挡不住它的诱惑，又掏钱买单了。
标题中的的“瓦罐”是英文的Wagon，其本意是 “四轮马车”，美国人喜欢用这个单词称呼旅行车，应该是突出能装东西吧。英国人一般把旅行车称作Estate，我起初也不明白为何用这个单词，因为它的意思是房产。后来我又查了些资料，原来在强调旅行车的外形：有较长的车身和后门并且后座后面有较大的空间。那我为什么特别喜欢这种车型呢，其实与我多年来的选车理念有关。
相比之下，三厢车如同一位穿着正装的绅士，在官场、商务这些正规场合有着必要性。然而对家庭来讲，它外形严肃，功能单一，没有让人自由放松的感觉，其低矮的尾厢限制了装载大物品的高度，严重影响实用性。在十多年的有车生活中，两厢车给我带来各种各样的方便，始终是我首先考虑的对象。
给自己选车或给朋友提建议时，我特别关注五大要素：
1、实用：三厢轿车我不要。
2、可靠：涡轮增压、自动挡我不要。
3、空间：轴距不足2.5米我不要。
4、省油：大于排量2.0升我不要。
5、方便：路上少的我不要。
1、实用：三厢轿车我不要。
2、可靠：涡轮增压、自动挡我不要。
3、空间：轴距不足2.5米我不要。
4、省油：大于排量2.0升我不要。
5、方便：路上少的我不要。
家用车不仅要外观漂亮，还应该强调多功能性，两厢车最大的便利就是能装东西，后面塞个物件、坐个人都轻而易举。
我常看国外的汽车网站，认识了几个车型方面的英语单词，如三厢车叫Saloon、两门车叫Coupe、敞篷车叫Convertible……
我没找到称呼两厢车的专用的词语，但有与之相关的四类车型：掀背的Hatchback、我现在用的SUV，特别向往的MPV和Estate旅行车。
我认为在确定车型与价格范围后，必须优先关注决定车内空间的轴距，取最长者。对于排量，在1.5-2.0升之间为宜，范围之外的都不予关注。对于发动机与变速箱所使用的技术，我比较保守，尽量选择靠谱的自然吸气和手动挡。配置单上，我会特别在意发动机电子防盗、天窗、蓝牙、定速巡航、倒车影像，实用中会带来很多便利。铝合金轮毂和后轮碟不会增强车辆性能，但看着好看，没有将会成为解不开的心结。
上图的这四种车型都会成为我今后的购车方向。为何都是？因为我觉得家庭中有两部车还是需要的，高低搭配比较合理。在国外，有我这样的想法的人还挺多，常常能见看院子里停着一大一小两部车。
我没找到称呼两厢车的专用的词语，但有与之相关的四类车型：掀背的Hatchback、我现在用的SUV，特别向往的MPV和Estate旅行车。
我认为在确定车型与价格范围后，必须优先关注决定车内空间的轴距，取最长者。对于排量，在1.5-2.0升之间为宜，范围之外的都不予关注。对于发动机与变速箱所使用的技术，我比较保守，尽量选择靠谱的自然吸气和手动挡。配置单上，我会特别在意发动机电子防盗、天窗、蓝牙、定速巡航、倒车影像，实用中会带来很多便利。铝合金轮毂和后轮碟不会增强车辆性能，但看着好看，没有将会成为解不开的心结。
上图的这四种车型都会成为我今后的购车方向。为何都是？因为我觉得家庭中有两部车还是需要的，高低搭配比较合理。在国外，有我这样的想法的人还挺多，常常能见看院子里停着一大一小两部车。
如果只谈个人喜好，我对旅行车情有独钟， 感觉它比两厢车大、比MPV小、比三厢车更实用。旅行车中我最喜欢的是宝马车系，因为我在英国期间，第一次细看的旅行车就是宝马。去年8月27日，我到英国的第二天，我吃完英式早餐后到街上闲逛，看到一户人家的院子里停着这样一辆BMW。从表面上看应该部老车了，但它的“天使眼”依旧迷人，整台车在建筑的映衬下感觉特别的优雅，心生爱意。
后来我几看到了这样一部宝马3，我又被它的大灯迷住了，这也成为我买此车模型的原因。
在英国，旅行车很普遍，各品牌都有，价格也不比三厢车贵。出于好奇，我查了不同厂家对旅行车的称呼。如奔驰称其为Estate、大众称Variant，思柯达称Combi、凯迪拉克喜欢称Wagon、宝马称Touring、欧宝称Tourer、标致SW，对了，在欧洲的一些的网站上还有个很正式的名称，叫Recreation Vehicle。
设想一下我理想中的车型吧：旅行车、2.0升排量、自然吸气、手动变速、2.65-2.70米轴距、ESP、铝合金轮毂、发动机电子防盗、定速巡航、电动车窗、普通天窗、蓝牙、倒车影像及雷达。当然，前后防撞梁等看不见的地方也要到位哦。
可惜的是中国不流行旅行车，当前市场上离我最近的是一汽大众蔚领和上海大众朗行，但它们并不是正宗的旅行车。心再大一点吧，进口大众蔚揽还是可以努力一下的。
可惜的是中国不流行旅行车，当前市场上离我最近的是一汽大众蔚领和上海大众朗行，但它们并不是正宗的旅行车。心再大一点吧，进口大众蔚揽还是可以努力一下的。
买真车暂时还没法实现，模型还是能很快办到的。大家一起来随我看看我的“新车”吧。
旅行车最美的的侧面。
四门能开
打开尾门是闹乌龙了，后窗脱胶掉下来了。于是我重新涂脱水粘合。
天窗也可开，但我懒得弄了。
尾门
驾驶室
后座
副驾驶
引擎舱
两部宝马来张合影吧，左3右5。
车头合影
车尾合影
侧尾合影
车顶合影
车底合影
第二天，我继续给两车拍合影
两车车头对比
上图是两侧侧身对比，3比5要小一圈。
我想到了前些日子买的机油，并成一排当背景。
两车车尾对比
拍完合影，我又换个地方拍独照，以鲜花为背景。
车尾特写
车头特写
侧身特定
再以机油为背影
把车放在我的办公桌上
移至室外，拍出了真车的感觉。
车身侧面最漂亮、优雅。
45度角也很漂亮，但看不出旅行车的特色。
车尾很旅行车
来个越野吧
值班时把车也带着，相尽量拍出真车的感觉。
我现在已收藏了十部1：18的车模，这部宝马3系模型是我今年的第一部。我常找一些特别向往的车型收藏，有我现在开的瑞虎5、有我的第一部车高尔、也有怀着深厚情结的桑塔纳与上海牌……真车陪伴我的时间一般也就五六年，模型却可成为永久的纪念，时不时的提醒我曾经拥有或特别向往这款车，睹物思人，各种往事也会随之想起。
有了模型，使我从外观和结构上对车有了更多感性的理解，我通过模型知道了L4和V6发动机的不同，独立与半独立悬挂的区别。知道了备胎除了在后备箱里还能吊在底盘下面，发动机可以横置也可以纵置，驱动轮可以是前轮也可是后轮……。有了了解，我就不会被市场上五花八门的车型搞得晕头转向，更不会选择华而不实的品牌与配置。
收藏模型真的挺好的，我还会时不时买上一部车。最近，我帮同事选择了斯柯达昕动，如果有模型，我想买下来。如果我真的买到，一定还会发帖，敬请期待吧。
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全文完，谢谢看帖，期待回复。
有了模型，使我从外观和结构上对车有了更多感性的理解，我通过模型知道了L4和V6发动机的不同，独立与半独立悬挂的区别。知道了备胎除了在后备箱里还能吊在底盘下面，发动机可以横置也可以纵置，驱动轮可以是前轮也可是后轮……。有了了解，我就不会被市场上五花八门的车型搞得晕头转向，更不会选择华而不实的品牌与配置。
收藏模型真的挺好的，我还会时不时买上一部车。最近，我帮同事选择了斯柯达昕动，如果有模型，我想买下来。如果我真的买到，一定还会发帖，敬请期待吧。
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