二十六天 近万公里 大猫一路向西进藏游记(已更新油耗表)
行程安排
- 行程1: 总体介绍   
- 行程2: 北京至西安   京昆高速
- 行程3: 西安到成都   京昆高速
- 行程4: 成都至康定   进入川藏三一八南线
- 行程5: 康定至雅江   
- 行程6: 雅江至亚丁   
- 行程7: 亚丁至巴塘   
- 行程8: 巴塘至左贡   
- 行程9: 左贡至然乌   
- 行程10: 然乌至波密   
- 行程11: 波密至林芝   
- 行程12: 林芝至拉萨   
- 行程13: 拉萨市内游览   
- 行程14: 拉萨至江孜   307省道
- 行程15: 江孜至亚东   
- 行程16: 亚东至日喀则   
- 行程17: 日喀则返回拉萨   
- 行程18: 拉萨至当雄   开启青藏线
- 行程19: 当雄至沱沱河   
- 行程20: 沱沱河至格尔木   
- 行程21: 格尔木至青海湖   
- 行程22: 青海湖至兰州   
【出发时间】2014-7
【旅行周期】16-30天
【人均费用】10000以上
一晃此次旅程归来已有半年,一直说发这篇帖子无奈近期事较多加上较为严重的拖延症作祟,拖到了现在才发布(视频部分仍未剪辑完成),让等待的朋友和坛子里的兄弟姐妹们久等了,值此新春,祝大家羊年工作顺心,身体健康,2015年都可以实现自己的梦想。
没决定去以前我也像很多人一样担忧,怕高反,不知道自己能不能坚持住,老爸能不能坚持得住(他已年近70岁),经历过才发现,人总是在做任何事情前顾虑太多,前怕狼后怕虎,一旦决定去做,其实就已经完成了一半,在此感谢高兴姐的邀请,也庆幸我当时“脑热”的决定,人生确实需要一场说走就走的旅行,有些事现在不做也许永远也做不了了,有决心一切困难都可迎刃而解,自驾进藏也远没有人们想象中那样困难重重。
鉴于论坛里进藏帖实在是不少,这里我就不做过多描述而主要以游记形式分享旅途见闻和一些经验,希望能让大伙感同身受,带来些许帮助,也算对自己及同车队的兄弟姐们有个交代。
现在想起318,还是让我回味无穷,那里留下了太多美好的回忆,一直很喜欢E族的那句“路越远心越近”,很感谢小伙伴们的一路相伴,大家分享喜悦,共同面对困难,坚持不住时的互相鼓励,这次,只是开始而远非终结,期待下次的BCC和太多未曾涉及的地方,大伙再相聚。
出发前一个月的召集帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-31126877-1.html
全程地图
川进青出三一八海拔距离图
车辆篇:
【出行时间】2014/07/16-2014/08/09
【车队情况】五辆大猫、一辆胜达
【人员情况】舞麟/高兴姐全家(北京)、花岗岩一家(北京)、常老师全家(江苏)、大灰狼和朋友(山西)、我和老爸(北京)、小白(北京)
【全程加油】872.24L 7262元
【平均油耗】全程加油33次,平均油耗9.239升/百公里
【住宿费】4206元
【高速费】1563.52元
【餐费】2386元
【景区门票】1225元
【车辆保养】360元
装备篇:
服装:短袖类衣物三四件(主要为出来及归途穿着),西部地区昼夜温差较大,紫外线强烈,一般白天以春秋装为主,夜晚带内胆的冲锋衣即可。鞋以轻薄舒适、具备防水功能的户外登山鞋为主,帽子以宽边遮阳帽或棒球帽、多功能头巾为主。
防护及日用品:
太阳镜(必备),唇膏、护手霜(西部地区非常干燥),防晒霜(至少SPF50+),防蚊水,干湿纸巾,洗漱用品,毛巾,拖鞋,脸盆,卫生纸,剃须刀,军刀,折叠桌椅,23L饮用水桶,折叠水桶,垃圾袋,保鲜袋,瓶装饮用水,头灯,手电,象印保温壶,充气床,头枕,腰枕,睡袋,纸质笔记本,签字笔。
数码类:
单反,三脚架,读卡器,笔记本电脑,移动硬盘,3G上网卡,点烟器hub,车载逆变器,手台,车台,移动电源,多项插线板。
证件类:
身份证,驾驶证,行驶证,边境证,1寸、2寸正照。
厨具及食品:
户外折叠燃气炉,高海拔气罐,户外挡风板,饭锅,餐具,洗涤灵,各类调味品,真空装熟食,面包,方便面,八宝粥,鸡蛋,巧克力,牛肉干,口香糖,饼干,果丹皮,榨菜,肉酱,烧饼,牛奶,酸奶,黄瓜,小西红柿,咖啡,果珍,红牛,农夫山泉。
医药用品:
高原安(提前半个月开始服用),芬必得,降压药,创口贴,酒精棉,棉签,板蓝根,感冒冲剂,康泰克,黄连素,各类抗生素,眼药水,开塞露,成人复合维生素。
车辆准备:
车辆保险(交强险,商业险)保单,车标(年检标,交强险标及环保标),玻璃水,10米15T拖车绳,捆扎绳,1500A电瓶搭火线,4T液压千斤顶,车窗晴雨挡,汽车电瓶应急启动电源,银美孚1号机油,双缸气泵,机油三滤,修车工具,铁丝,电线,防水胶布胶带。
当然最重要的是携带以下四样
身手钥钱
【行程安排】
D1: 北京-----西安(1132KM)
D2: 西安-----成都(653KM)
D3: 成都-----康定(316KM)
D4: 成都-----雅江(179KM)
D5: 雅江-----亚丁(347KM)
D6: 亚丁-----巴塘(411KM)
D7: 巴塘-----左贡(267KM)
D8: 左贡-----然乌(297KM)
D9: 然乌-----波密(146KM)
D10:波密-----林芝(238KM)
D11:林芝-----拉萨(406KM)
D12:拉萨市内两天
D14:拉萨-----江孜(258KM)
D15:江孜-----亚东(238KM)
D16:亚东-----日喀则(341KM)
D17:日喀则-----拉萨(281KM)
D18:拉萨休整一天
D19:拉萨-----当雄(266KM)
D20:当雄-----沱沱河(584KM)
D21:沱沱河-----格尔木(420KM)
D22:格尔木-----青海湖(648KM)
D23:青海湖-----兰州(375KM)
D24:兰州-----西安(658KM)
D25:西安游览一天
D26:西安-----北京(1128KM)
秦岭照片我:
银美孚一号5w-40机油于网上所购,三滤于北京4s店购买,在拉萨丰田4s进行常规维修保养,升起发现车右前轮胎胎面内侧磨损严重,因无机器进行四轮定位及调整前束,故只进行了四轮轮胎换位,备胎替换右前,剩余三轮轮换。
花岗岩:
1.扎什伦布寺出来,花岗岩发现右前胎扎了,不方便去店里补胎,所以准备补胎工具自行修补,先使用泡沫洗手液涂抹在胎面查找漏气点,后为了方便补胎,把轱辘拆下来,大伙轮番上阵用锥子扎,费半天劲才把补胎条塞进去修补上。
2.昆仑山口,刚加速超越前方小白就被台子里告知右后轮没有气了,停车检查,发现轮胎被尖石喇了个口子直接更换了备胎。
常sir:
1.日喀则住宿时停车右后胎压碎下水道篦子而陷进去,尝试4H,4L未能脱困,后被花岗岩使用二驱轻松拖出。
2.三江源至可可西里途中遭遇修路大堵车,寻路时误入一处泥潭导致陷车,猛加油致使轮胎陷入泥中一半,因海拨较高,活动量不宜过大,常sir,舞麟,小白轮流挖坑,把左后轮用千金支起后垫板,用了两条拖车绳延长距离后顺利被舞麟拉出。
有三辆大猫排气管接口垫螺栓松动,如果近期烂路较多,就需要时常检查加固,否则症状表现为噪音会增大很多,动力有所下降。
此楼主要分享下x5进藏其间的三十三次加油情况,包括日期,次数,地点,加油量,单价,金额,累计里程,油品及平均油耗情况(在此感谢老爸的细心记录和整理)
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716从北京出发,三辆铜猫(舞麟、花岗岩和我),可以看到车内被装得满满当当,当晚抵达西安和江苏出发的常老师回合
与常老师会合次日开始翻越秦岭
通麦天险,又称排龙天险,这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。川藏南线,此处沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。因害怕早上会遇到分时段的单向放行,故车队一行早上四点半起床,不到五点出发,赶夜路经历了暴雨、涉急流,险些被倒树及落实砸中等险情,可说一路惊险不断来到通麦,行车记录仪忠实记录下了一切,稍后会更新视频。
正在修建的隧道,未来想体验惊险刺激也不是那么容易喽正在经过通麦大桥,此为临时保通性桥梁,原有主桥已于2013年8月垮塌因道路太多泥泞狭窄,排队等待经过的车辆,近一二小时,吃过东西后补觉开始通过天险对骑行者是又钦佩又无语,钦佩的是道路状况实在是非常糟糕,ta们仍不畏艰险考双腿来挑战,另一方面作为驾驶员大家都懂的,经常为了躲避他们停车或让行,这在起步和冲破时简直是噩梦,原厂胎挂四驱起步都不是那么容易,这段路闻的最多的就是长时间闷着离合器片的焦糊味已出现虔诚磕长头的信徒一天行车精神高度紧张,终于来到了鲁朗,可得找家当地最道地的老店大快朵颐一番据说此石锅由当地特殊矿物元素石材制作而成,配合藏鸡作出的那种美味其他地区是效仿不出来的
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