五菱宏光S1-降低车身=换短弹簧+KYB减震
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17年10月换了轮毂之后，车身高度有一点点提高了，然后就越看车尾越不自然，感觉确实有点高了，
因为本人一般都不会超载拉货，承载能力可以牺牲一下。。。请看改装前下面的镇楼图
经过了一段时间的改进和测试，才上来发表***
然后改装就开始了，上某宝上面搜了一下，卖短弹簧的只有一家（非卖广告）
毕竟有优点也有缺点，刚看来一下，宝贝还没下架，一对是280块，蓝色的正合我意
当快递到了镇区的时候，我已经急不及待了，给快递打了电话说刚到这边扫描，还没开始派送我就立马飞奔过去
收到的时候，打开看到很满意的样子
到了修车店，工时费60块，拆了出来对比了一下，安装上后就是那样(下面图片）
刚装好以后，高度是降低了1.5厘米，叶子板到地是67.5cm - 新弹簧的磨合阶段，回去也是一个人开
因为是配合原车的减震筒使用，过完减速档的那一瞬间感觉很跳，是减震没把弹簧拉住
磨合了100公里后，空车是67cm（下图）
晚上去拉水测试承载能力，拉了300斤左右的水，叶子板到地是65cm，过减速档后还是有明显到底感觉
经过了一个礼拜的使用感觉还是不行，拉满7人的时候变成63cm，不知道到底没有，但是每当辗过坑的时候都有龌蹉的到底反应，果然还是不行。。自己一个人开就没问题，毕竟宏光是用来拉货拉人的，然后展开了改善工作。。
然后在网上咨询了一下肇庆老司机qq群的车友，在此感谢097肥勇哥，介绍我使用马6的KYB黑筒减震
再然后在某宝搜了一下果然有这牌子的减震，产地还是日本的330块一对，果断买了（下图）
毕竟承载能力不足，唯有买了国产发明的大作-弹簧中的B型缓冲胶，和弹簧的客服协商讨论了一番，反映了情况，然后在她那里买了一对B型缓冲胶70大洋（后来也多送了一对A型的），分别是3.8cm和4.7cm的弹簧距离
一个礼拜后，礼拜天放假才有空过来折腾，然后带着装备来到修车店展开了一系列折腾（图）
进行二次改装，安装减震和缓冲胶的工时费一共40大洋，很厚道了。。老板人很好，技术和手法都比较专业
，10多公里的路也要跑过来让他们搞。。减震筒是专车专用，但是安装时没有胶圈什么固定，师傅他们店里有送我的
拆下来以后对比了一下,kyb比原装的长一点点，粗幼程度一样，阻尼大一点点
旧的一对原装拆出来以后，发现其中一个在中间的某大段中的阻尼是小的厉害，应该是坏了
正常跑的话，很难发现
缓冲胶B型的，安装了在偏下方的位置，由于太长，剪掉了2cm的长度，上下都绑上扎带
二次改装完毕以后，有增高了0.5cm，变成67.5cm（后来发现是缓冲胶的位置不对）
安好了以后，马上去测试感觉如何。。
并使用了一个礼拜。。
优点：
1.降低了以后再加上了KYB减震，刹车的时候，点头的反应明显降低了
2.过弯时候，侧倾更加小了
3.外观好看多了
理论的优点：降低可减小那么一点点的风阻，稳定性也提高了
缺点：
1.第一次改装后，承载能力不能接受，经过了二次改装加装，明显好多了
我也忘记了原装弹簧到底是什么感觉，二次改装后明显都有改善，拉满人也不会轻易到底，偶尔才会
故事并没有完结。。。作为完美主意的我，不断想方法去改善
回家后再看里面的缓冲胶，下面一部分压得变形了（图）缓冲胶的位置不对
应该是把胶放在高K值段的，放了在低K值段就会受力，防到底的能力就受限。。
三次改装+装：
为了更好地发挥各方面的作用，然后开始自己动手拆轮子调节缓冲胶的位置，把轮子拆掉以后，往弹簧上喷点水，再把缓冲胶的位置往上移动推到高K值段，左右两边也移到同一位置，然后装回轮子，降下车身时，高度回到了67cm，结论就是缓冲胶在一般情况下不受力，受到强压力下波及弹簧的高K值段，才会发挥作用，增加弹簧的抗压能力，使其不会容易发生到底现象。
又为了减少到底的反应，避免到底的巨响和震荡，我就在某宝买了一卷5cm宽x 1cm厚，密度38的单面3M贴
贴在了缓冲胶和到底黑胶的下方，后桥轴上（图）
结果，经过了满载测试，到底的反应震荡确实是减轻了不少，故事也告一段落了。。
谢谢大家。。
镇楼图！！改装前- 这角度看着的高度还行，叶子板到轮子有5指左右，叶子板到地是69cm
改装前的69cm，这角度看的话就高不忍睹
这角度更加。。69cm有一个拳头多点了
不知道是不是真的。。短弹簧某宝广告图
一打开，看到有点幼细，没原车的粗，但是它有高低K值段，听说缓冲比原车的等距离好一点
对比一下，平放状态是比原车的长，但是粗幼程度相差很多
原装的弹簧，他们用这个方法来拆弹簧，网上有人说拆减震螺丝就可以拿出弹簧，反正都是殊途同归
闪光灯效果
右边的也装好了，可见原车的缓冲胶和到底黑胶的底部有到底的痕迹，就是是原装弹簧的强大承载能力下也会到底
改装后，这个是67cm
由于改装的轮毂和轮胎数值合适，到底也不会刮到沙板和叶子板
侧面来一张，好看多了
这是拉300斤水承载的高度
盒子包装得很好，正品的气息
满意
产地日本（不知道是不是真的
），防伪码验过是真的
），防伪码验过是真的旧的
安装过程中。。。请耐心等待
新旧对比，长一点，粗幼程度一样，阻尼新的大一点
装好就是这样子
二次改装后的侧面，回到家楼下拍的（67.5cm）
（67.5cm）压得变形了
自己动手拆轮子调节缓冲胶的位置
对面的已经调高了
先加一块，到底胶的下方
缓冲胶下方也加了一块
左边也同样加了
压下来的时候，缓冲胶好像是压到了海绵上了
改装完毕，这是67cm的图。。。谢谢大家
秋名山黑鬼车神闪亮登场谢幕。。
最爱吃车仔云吞
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潮州车友6347570 2018/01/25 21:32:52 发表在 7楼
kyb很好吗，我觉得很差劲，我也换了，还是觉得马自达6的一汽东机工比kyb好不止一个档次
我感觉不错，阻尼比原车的大。有S1的车友说单换了KYB减震配合原厂弹簧使用走起来感觉很硬
潮州车友6347570 2018/01/25 23:11:42 发表在 11楼
配合原厂的就是板车，我去整了套软弹簧。还是不行，加减震搞了快700块钱，之前是改的马自达6的，然后漏油了，
改装需谨慎啊
资阳车友7108087 2018/01/30 21:30:05 发表在 33楼
轮毂卖吗
出多少？还没卖
玉林车友3003847 2018/02/08 05:26:10 发表在 46楼
胸弟。可以的
新余车友5036557 2018/02/08 02:13:58 发表在 45楼
顶一个
谢顶|
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