【家家测评】荣威RX8 岂止于大
（Test，视频将后续编辑后完整显示）
【家家测评】荣威RX8 岂止于大
先有荣威RX5打基础，后有荣威RX3做开拓，直至荣威RX8的登场，无一款不令人眼前一亮。在2018北京车展上，上汽集团官方正式公布了荣威RX8车型的售价，指导价16.88-25.18万元更是赚足了目光。有幸在上市前获得了荣威RX8的测评资格，本次就让我这个业余测评人带大家探索这款“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8！
●外观
大车外型最怕像个傻大个，不过荣威RX8看着很协调。精致的前脸不怒自威，引擎盖突起的肌肉线条表明硬汉的身份。值得一提的是其雾灯由4颗LED光源组成，感官上还是很有科技范的。
车宽1930mm，高1840mm的非承载式车身，与A8L停在一起也依旧威武，气场十足。
车长4923mm，轴距2850mm，在中大型车里不算长，但在这个价位里还是可以站在金字塔顶端的。
20英寸大轮毂用的是米其林旅锐255/50-R20的轮胎，枪灰色设计相当脏。离地间隙202mm，前些日子大暴雨天气，积水路面不少车趴窝，然而驾驶着荣威RX8无需畏惧。
尾部造型就比较熟悉了，与荣威RX5如出一辙，一条镀铬饰条横穿尾灯。尾标用荣威的英文“ROEWE”所代替，似乎大型车都喜欢怎么干。因此用不上荣威i6按尾标开门的技术，但电尾门也没配备脚踢感应，对于这样大的车使用方面多少有些不便。
尾灯采用全LED光源，比起五的卤素厚道了很多。点亮后侧边的小字也亮起，小细节很到位。
夜间钥匙解锁车门反光镜上还有迎宾灯亮起，只是LED小灯，并非投射灯，不过相信这方面改件不久后便会冒出来了。
（后续添加视频—外观展示）
●内饰
内饰用料能看到的全是软的，触摸到的全被真皮包着，没有什么可挑剔的了。
中控极简主义，物理按键没几个，全都集成在了这块10.1英寸的斑马智行大屏幕中。不用担心操作起来会有安全隐患，因为大屏上的任何操作都可以通过斑马语音操作，简单便捷，还有***。
来到驾驶座，仪表盘延续了荣威RX5汽油版的设计，机械仪表盘搭配7英寸虚拟仪表，这是我最喜欢的搭配。任何驾驶信息都可以通过多功能方向盘来快速查看，还能与中控大屏双屏信息互动显示。
（后续添加视频—仪表盘信息展示）
● 配置
自动大灯全系标配，评测的这款车还具备感应雨刷。
升窗按钮金属质感显得很有档次，前排能通过语音完成一键升降，后排仅支持一键降，不支持一键升窗。很多朋友可能会说了，不就是多一个按钮的事情嘛，但实际上支持一键升窗还需要具备车窗防夹功能。
主驾驶座椅标配电动调节、座椅加热、腰部支撑功能，高配车型还支持电动座椅记忆和座椅通风功能。上车时便捷很多，值得点赞。
旗舰及以上车型带有360全景摄像头。由于处理器原因，显示标清画质，不过开这大车的相信都是老司机不在意了。
中控的物理按键分别是，车辆设置、空调设置、多功能调节、前挡除雾，以及后档与反光镜加热按钮。下方的储物盒还支持无线充电，亲测可用。
至尊版车型还配备了独立空气净化器，对于生活在污染环境中的我们实用性自然不必说，对于新车除味也能起到很大的作用。
后排独立空调操作与后排座椅加热，盖板下有230V电源，以及一个USB充电接口，个人觉得配再多配一个USB充电接口更合适。
第二排和第三排头顶侧方配有空调出风口，由于全景天窗的缘故，后排阅读灯也设计在了侧面拉手位置。
具备6种驾驶模式选择，包括雪地模式、越野模式、运动模式、低速四驱、高速两驱，以及自动模式。不知道需不需要选装，但个人觉得这块算是荣威RX8的精髓所在，一定是要有的。
（后续添加视频—驾驶模式）
●空间
前排不用多说连遮阳板都需要伸缩一下遮阳，头部空间一拳半，车宽坐着感觉有种王者风范。
第二排日常乘坐腿部空间，两拳半；四驱版后排中间地板没有明显凸起，并且能放下一只42码的脚；对于7座SUV来说，第二排空间并不是关键，要看就看第三排。
扣动如图所示第二排座椅侧方的扳手，能得到一个较为适中的夹角供乘客进入第三排。
第二排座椅腿部空间两拳，第三排座椅腿部空间依旧能够达到两拳两指的空间，头部空间三指。整体乘坐表现令人满意，不过第三排座椅坐姿相对低矮，日常使用能胜任，但跑长途建议在服务区停留活动一下。
7座时后备箱空间能放下两个24英寸的箱包，当第三排座椅放倒后，深度超1米，不用担心空间问题了。
将第二排座椅也放倒，可以得到一张豪华双人床（不过是硬板床），整体平整，拉点大件没问题。
隐藏姿势：第二排座椅放倒的情况下，将第三排座椅拉起，你将获得一张沙发床。
隐藏姿势：第二排座椅放倒的情况下，将第三排座椅拉起，你将获得一张沙发床。
（后续添加视频—5座与7座空间转换）
后备箱的遮物帘可以完美收纳至下方储物盒内，并配有车载应急用具。
拿小瓶水测试储物空间太常见了，这次来点不一样的。拿出了1升装大瓶脉动，前排杯架挑战成功，门板下也能够轻松放下。
扶手箱深度不够，侧放也成功应对了挑战。
（后续添加视频—后排扶手空间）
●驾驶
发动机仓隔音用料充足，并采用纵置上汽“蓝芯”2.0TGI发动机，搭配同普拉多相同的纵置爱信6AT变速箱，行驶平顺舒适。
由于整车较重，在起步时动力会有半秒的迟滞现象，不过只要你舍得给油，一脚油下去还是能够满足你的后背。动力不算肉，但响应较慢，考虑到买这款7座SUV大多是载着一家老小出行，对于这样相对沉稳的表现相信绝大部分消费者还是能够接受的。
值得一提的是荣威RX8的自动启停与自动驻车系统，本是鱼和熊掌不可兼得，但荣威RX8在开启启停与自动驻车的情况下停车重踩刹车能够实现发动机熄火，驻车启动。起步时轻点油门即可解除驻车并启动车辆，动静较小，日常开着是个很顺心的配置。
在自动模式下，荣威RX8日常采用四驱模式行驶，基本能应对目前城市所有路况，上个台阶什么的都太轻松了。6种模式切换，也能清晰感受到行驶感受的不同，沉稳、运动尽在掌握。
高级驾驶辅助方面，来到上海中环一试。
车速辅助：开启智能限速模式后车辆会自行帮你限速至该路段法定限速值，个人感觉不符合当下的道路情况，类似高架下匝道口限速40时车辆也会自行降速，所以个人建议切换超速报警模式。
车速辅助：开启智能限速模式后车辆会自行帮你限速至该路段法定限速值，个人感觉不符合当下的道路情况，类似高架下匝道口限速40时车辆也会自行降速，所以个人建议切换超速报警模式。
前方碰撞辅助系统：车身距离较近时，车辆会发出报警并自动刹车保障安全。实际使用下来效果显著，但可能是由于新车的缘故，刹车制动力过强了些。
行驶方面，非承载车身让人有种驾船的感觉，过弯有抛离感。悬架较硬，通过细碎颠簸路面能较为清晰地感受到。不过座椅宽大舒适，对乘客没有什么影响，跑铺装路面很舒适。
方向盘转向偏重，不过指向性明确，虚位较小。夜间行车中控会切换至黑夜模式，减少对视觉的影响。配合斑马智行娱乐系统，让开车、乘车，不再是枯燥的事情。
由于条件有限，未能对荣威RX8的实地越野能力表现进行测试，还请见谅。
●油耗
接下来就是大家最为关心的油耗问题，这么大个车油耗多少呢？
仪表盘显示油量剩余一格半时进行加油，气温13摄氏度。
仪表盘显示油量剩余一格半时进行加油，气温13摄氏度。
油箱容积为70升，油箱盖在停车解锁情况下可以按压打开完成加油，大家伙最低吃92号粗粮也就能满足了。
为了方便计算，本次加油200元95号汽油，共计27.29升。
一周综合路况行驶，油量大致消耗至加油前的位置，共计行驶203.5公里，平均时速35码，表显百公里油耗12.2升。通过计算实际油耗约为百公里13.5升，将近1块钱一公里吧，与汉兰达油耗表现相仿。
图标所示为荣威RX8单程油耗的6次表现，总里程266.8km，合计均速39km/h，合计百公里油耗11.3升。 图标所示为荣威RX8单程油耗的6次表现，总里程266.8km，合计均速39km/h，合计百公里油耗11.3升。将6次单程合计的油耗表现按实际油耗高于表显1.1倍计算，实际综合油耗在12.5个油左右，算下来差不多0.9元/公里，作为国产中大型车有这样的油耗表现还是令人满意的。
●总结
荣威RX8坐姿高、视线广，开这么些天感觉自己心境都开阔了。花20万买一台有颜值、有科技、有空间、有性能的中大型7座SUV，既满足了家用，也满足了属于自己的“野”心。
点击关注+收藏本帖，将持续为各位车友们带来荣威RX8的相关信息，以及评测视频，尽请期待！
有相关问题欢迎在下方评论区留言，知无不言言无不尽。
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众测活动直达：https://zc.autohome.com.cn/#pvareaid=2088230
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[ 本帖最后由 这车有花头 于 2018-08-13 15:17:48
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