科鲁兹1.6T Hirsch 2年整的改车记录，感谢有你~生日快乐
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2012年7月11日，中午11时50分，你出现在我的面前，当时的你素颜，稚嫩，没有一丝做作，低调的脸庞也无法掩饰你内心的放荡不拘。整整2个月时间的等待，煎熬中迎来我人生的第一辆战车，科鲁兹 1.6T SE MT。
看到的第一眼，你就静静的等着我。
1.6T的象征，6MT+ESP
有车了，当然需要一个好的组织了，哈哈，我加入了兹有兹在的大家族
首保，额，只开2500公里，因为等不急要释放动力的封印，释放那个狂野的心~
上牌了，7W的铁皮真的是**，不过看看现在能卖12W...我也就释然了
第一次的外观装潢，轮毂改色和尾翼油漆。
鹿头短簧上身，腰酸背疼全部赶走~~~~~~
PS:换了鹿头短簧，车辆整体质感明显提升，并非只是降低车身这么简单，路上偶尔的激烈驾驶鹿头短簧完全能应付，一年的使用，没出现任何问题，换下来的时候，原厂避震桶没有任何漏油迹象（1.6T群友都应该知道我的驾驶风格是多野蛮）所以，一份价钱一份货，专车设计，大厂代工，Hirsch产品做的绝对高品质。
改装NKG 7度火花塞，一切只为持久战
换了下的原厂火花塞~
第一次正真意义上的性能改装，后刹车加大盘，前后4根刹车钢吼，VH中尾和手工定制头端排气。
DOT4.0的刹车油，也算是升级了，更换了钢吼，刹车明显效果大增，一踩就有，没有了初段空荡荡的感觉了。全段排气的效果就是转速上升顺畅并且快很多。经过测试马力大约大了10匹上下。
内饰装饰总汇...
全套中控不锈钢亮片，中控碳纤维贴纸，电子狗，HUD，后备箱开关，避光垫，合金档把，欧版多功能方向盘，碳纤维中控替换件等等，小东西太多了，就不一一列举，中控档把1.6T的正在定做中，所以，图片中没有ESP按钮了...
外观拉花~
简单的拉花，效果却是很明显的。
大灯，雾灯，以及LED日行灯
有人会问怎么只有2张图...之前有个手机坏了，不少图片都在那个手机里。所以就来个总汇。新款A8大灯总成，最接近原厂质量的大灯总成，高亮的LED日间行车灯，为了超车时别人能看到我。超级黄金眼雾灯总成。
唯一的减重改装~机盖
仍旧一张图...
空调改装~暖水四通阀
黑侠的帖子看了很久了，下手了，改装之后，效果明显~
刷鹿头，动力升级重头戏
我知道论坛上很多人质疑鹿头，近万元的价格，只不过是连接电脑刷个升序，值么？我只想说，没有正真体验过的人，不明白这短短半个小时的升级，是HIRSCH 工作人员 10万公里测试以及近一年的路试在正式推出的升级程序，并不是那些非专业升级厂商的产品，不然通用以及之前的萨博，为何会和HIRSCH合作，质保HIRSCH程序，还有，鹿头并非一味的追求高输出，压榨发动机动力，并且鹿头的重点是中段的加速。
刷好鹿头，一档，我艹，没感觉啊， 二档，有点感觉了，三档，我艹，我的心脏。四档，我艹，你别吐啊。五档，咦，怎么上220公里/小时了。六档，我艹，探头（急刹车ING）
我的车，改装我做主，只用大品牌
第二次操控升级，EX绞牙避震，定制垫圈，KN风格
短簧用了1年，越来越觉得不适合我的风格了，正巧一位台湾技师在某改装店做顾问，随联系之，预订了EX绞牙避震，定制垫圈（非转矩用），图中的架子，是在做四轮定位~
短短2年时间，从中环80巡航，到中环200码冲刺，科鲁兹1.6T 一直陪着我成长，从没出过一次故障，可以这么说，我的战车饱受我的摧残，可它始终不离不弃，每一次都准时准点的把我送到目的地。
在今天，也就是它来到我身边2年之际，我想对它说：生日快乐~~~
谢谢观看。2014年7月11日
鹿头168号车主：小峰
鹿头短簧； 4500元
Hirsch 程序； 9000元
VH排气中尾； 4000元
EX绞牙避震； 7500元
手工定制头端； 1000元
NGK 7度火花塞； 440元
手工定制垫片； 2400元
后轮加大盘； 忘了...
刹车钢吼； 忘了...
所有灯总计； 3000元
多功能方向盘； 3200元
内饰总计； 2000元
外观总计； 2000元
碳纤维机盖； 1300元
上海牌照； 7万元
北京车友5784492 2014/07/11 15:54:51 发表在 43楼
只可惜1.6T三厢不出了，刚订的1.6T掀背
哈尔滨车友1030305 2014/07/11 14:08:17 发表在 36楼
楼主原车前减震出不出？状况怎么样？
郑州车友1640848 2014/07/11 15:19:55 发表在 37楼
生命在于折腾，不过我很喜欢楼主改的内饰，真棒！现在全国也找不到三厢新车1.6T了，哪怕是库存，唉
潍坊车友2776006 2014/07/11 09:49:33 发表在 25楼
投入的成本不低啊 看来不差钱
石家庄车友7707577 2014/07/11 07:22:07 发表在 14楼
改的真不错，群友帮顶
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