给我小六面免费更换离合器分力液压轴承
小六跟这自己一年多了，前几天朋友说开我车，就把车借给朋友了，回来的时候，朋友说，我的车倒车挡位有时候摘不下来，熄火了之后才能摘下来，这个就出现过一次，在重新启动就没事了，我听了，感觉朋友开玩笑的，我开一年了也没有这毛病，他开一天就出现这毛病那个了，是不是开不习惯啊，也没有在意。正好这几天老板出差了，自己也想起来这事了，就去4S店，检查了一下，看看怎么回事。服务不错，到了简单说了一下，维修师傅就说，有可能是离合器分离液压轴承的事，要是有这个毛病，可以给你换新的。自己一想，车都开了一年多了，免费换新的，那就换了呗，就和维修师傅说了一下，免费换了个新的。下面简单介绍一下离合分离液压轴承的作用：
离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。 由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。 简单的说，就是缓冲作用。
离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。 由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。 简单的说，就是缓冲作用。
看看咱的爱车，收拾的挺干净吧，也快到做保养的时候了，还差不到500公里，坐等开支之后再做保养吧。
看咱爱车收拾的多干净，就差天天打蜡了，哈哈、、、
更换离合分离轴承比较麻烦，需要拆变速箱，过程比较麻烦，需要拆的东西太多了，轮胎、轴承、进气口，还有一些我也不认识，下面看看更换过程吧，说真的，早知道拆那么多东西，我就不换了，心疼啊、、、
准备好改锥，开始卸进气过滤箱，
轮胎轻松拆下，准备拆进气过滤箱，拆掉之后，就可以看见变速箱了。
车升的有点高了，得站到轮胎上，才能够得着，我只能呵呵了。
众泰的进气口滤芯过滤箱真大啊，拆掉之后，感觉很空旷啊。
刹车盘，磨得油光哇凉的，
准备开始卸动力传送轴，这个步骤比较麻烦，咱也看不懂。
看着好心疼啊，把我的小六拆的，
把车升高，准备拆变速箱，和动力传送轴。
先把变速箱油放了，要不然可就麻烦了，油流满地啊、、、
变速箱油颜色换可以，首保过后才跑了一万公里，国产车一般两万公里才换一次，这颜色也很不错了。
主要问题所在，开始渗油了，
动力输出主要部分，传送轴，没了这个，就没法跑了，很贵的哦、、
准备开始拆卸变速箱，然后就可以更换离合器分离轴承了，东西不大，但位置比较阁僚，更换比较麻烦。
架好发动机，摘下变速箱，就OK了。
小六的变速箱，结构咱也看不懂，更换的就是中间的那个，离合分离轴承。
分离轴承的油管接口，套装。
离合分离轴承，就这么小的一个东西，更换起来，麻烦的要死。
换个角度，再来一张。
新旧对比照，更换这个必须要把离合助理油一起换了，都是免费的哦。
众泰汽车专用。
反面照片。
更换完成，把变速箱安装上去，再把离合助力油加速就OK了。照片就到这里了，手机没电了，抱歉啊、、、
期待下次的精选加装作业吧！
期待下次的精选加装作业吧！
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