冬季中长途能耗记录
先上能耗统计
2024年11月30日，
天气：多云转晴，-5℃到5℃
往返行驶总里程：263.2KM，纯电行驶55.8KM、燃油行驶207.4KM；
表显电耗：24.9kwh/100km
表显油耗：7.7L/100km
平均时速：67.49KM/H（纯电行驶1.45h，燃油行驶2.45h）
平均费用：0.5元/公里（家桩电费0.43元/kwh,95#汽油时价7.87元/L）
去程下坡多也不着急赶路，高速时速基本在100km/h,油耗6.8L/100km。返程由于赶时间加之上坡多，高速时速基本在110—120km/h,致使最终油耗定格在了7.7L/100km；
这里提醒下广大车友，中长途不充电的情况下，油电混合模式比较节能；
 

 
我是23年7月份买的22款岚图梦想家PHEV版，经历过了23年的冬天，感受过了严寒对新能源的续航影响，一直没有做一个详细的记录；
 
2023年7月和老婆的提车时刻
近期趁着周末带着儿子往返300多公里，去了趟老丈人家，这次记录了一下初冬往返的能耗；
 
慵懒的儿子享受着舒适的座椅
 
导航显示高速优先，单程135公里，过路费45元；实际行驶路线略有偏差；

虽说是初冬，鄂尔多斯的气温已经稳定维持在了零度左右了，最低能达到零下10℃左右；
 
出发时手机天气预报显示当前温度-1℃，全天-5℃到5℃（最大温差10℃）
 
刚从地库开出来显温度2℃。满电出发，出发前，油耗8.2L/100Km、行驶8.2公里，出发里程37743公里（减去行驶的1.9公里），
 
全程使用油电混合模式，能量回收采用强回收； 
前面三分之一路程采取快速路+城区道路的方式，速度还不错，能耗也比较低；
 
快速路两旁依然坚挺的松柏
 
等红绿灯记录瞬时能耗 
蓄电池电压14.2V，燃油总里程14410Km 
胎压2.8bar（左前率高、2.9bar）
 
从G65（包茂高速）万利入口进入高速， 
四车道高速、车子也不多，开起来很悠闲 
走G65（包茂高速）与G6（京藏高速）连接段，呼和浩特方向； 
G65（包茂高速）树林召（新民堡）收费站下高速走乡道；
 
顺利到达 
返程记录（出发前忘拍了）
 
返程途中16点34分太阳已经西垂； 
家门口加油记录能耗 
到家停车记录
  
高速ETC过路费
总结一下：
作为一台自重达2.6吨的大型MPV，采用油电混合模式，冬季中长途（往返263公里）电耗：24.9kwh/100km，油耗：7.7L/100km，综合能耗：0.5元/公里；整体表现个人还是比较满意的。
期待您的分享；
#用车心得#