说起TL 可能大部分朋友都会陌生 有的还不知道  甚至前段时间听说日本犯贱 国内砸车 有的讴歌车逃过一劫  难道是国人还不了解讴歌这个品牌 ...? 当然国内现在讴歌主力车型还是MDX 不光国内 在北美MDX也是热卖 ...  总之讴歌的车都还不错 前提是日本不犯贱的情况下可以考虑讴歌 （严格说讴歌算美国车 因为日本本土都没有 全北美生产 而且GT5游戏里也把讴歌划为美国品牌）

这台TL不是小弟的那台 这台TL跟上次ILX作业贴一样 是车行的车 是我N久以前给TL换零件时车行给的客户代步车 原本想先发自己TL的作业 可惜悲催的是 之前作业都是手机拍的 就自己TL是用数码相机拍的 结果相机没电了 充电器也找不到了 USB接电脑也不充电  害我楼上楼下 家里车里找充电器找了1个多小时 然后... 没有然后了 没找到... 所以就先献上车行12款的作业吧 我的TL是09款的 有少许不同 之后会上我自己TL的作业 届时大家也可以有个对比

先简单介绍一下这车跟讴歌这个牌子吧... 讴歌是本田的高端品牌 用来抗衡英菲尼迪 跟雷克萨斯的 讴歌的优点就是 性价比挺高 缺点就是不思进取 车系太少 机器太老 两台3.5 3.7的机器 除了ILX外 基本全系通吃 所以东西本身没有什么诱惑力了 就是价格相对实惠 （当然 国内的不实惠） 所以 销量还算可以 尤其是MDX 同级里基本最好的配置 最好的价钱 还有最大的空间（跟雷克萨斯RX 英菲尼迪FX比）而且最重要的是7坐 所以是北美同级里最好卖的 （别算X5 Q7 那些高一个级别 一是价钱因素 二是品牌自身定位 三是产品自身定位） TL还算可以 竞争对手也少 基本就雷克萨斯ES一个 英菲尼迪G其实不是直接对手 定位不同的车 而且差不多配置的G比TL要便宜 所以说TL就是介于G跟M之间 3系跟5系之间 就是打高 还差点 跟3系 G比 很多方面优势又很大（不是说动力） 所以之前有看到媒体用TL对比过335 G37 S4 也有媒体用TL对比过M35 GS350 535 E350 A6这些车 当然用的是四驱版的 前驱版的还是跟ES350去玩吧  貌似说太多了...

不多说了 直接上图

第一张 女友坐在我的小T上拍房东家的船 房东已经达到 canada dream的级别了 羡慕 不嫉妒 不恨

发现12款得前脸比09款的更耐看 就是少了点霸气

拿到的还不是最顶配 是四驱高配 顶配的多了座椅通风 变线辅助等一系列还不算鸡肋的配置

图中的交通工具都是白的   TL是白的 650敞篷是白的 船是白的 X5也是白的...

感觉12款车尾比09的好看很多 尤其是白色 真的很漂亮

TL气场真的不输X5啊

把TL带到小公园里 随意拍几张

算素颜不？

又见背景弟—X5

这张突出的是牌照 跟ILX得很相似 都是dealer的车

手机照的效果一般 但是还是掩盖不了TL的美

这个角度看TL   最美...

白的发亮

12款的侧面线条没变 主要是前后保险杠那里稍微做了修改

扎一看 怎么觉得后门有块凹痕 难道被愤青认出来是日本车了...
原厂245 45 R18的胎 噪音控制不错 米胖的 但是抓地一般

后轮 轮毂造型还可以 就是感觉没19的那款显得年轻

图片顺序有点问题 左前门

左后门

右前门

右后门

此车是黑内 所以远没有小弟棕内的那么骚包...

我上学的小书包 背着这个哪都敢去 要是背个名牌上学 那后果 ... （不算严重 就是被无数学生鄙视一下而已）

我一定要好好练摄影技术 等上揽胜跟X1作业时 秀一下 （拿iphone 3GS照即使神仙来了也不行）

新款车尾整体感更强了

排气由假4出 变回了双出 感觉都不难看

灯的颜色有变化 造型基本相同

SH-AWD 验明真身 讴歌的超级四驱真不是盖的

白的太不真实

这张比较有型 把鲨鱼鳍 TL标 SH-AWD 还有排气全照进去了

过弯真心很NB 导致我后来玩过火了 (之气看过我ILX作业的朋友都知道大概情况 具体情况等我的TL作业的时候详述）

这张显得TL很有档次 但是细看 小尾翼有色差

后备箱就拍了一张 太坑爹了 内部造型不规整就算了 还小 开口也小 还没雅阁的大呢

方向盘跟3.5的TL不同 这个是全真皮的 而且比3.5的要粗一圈 握感更实

中控 就这个样 当初买TL的时候就是因为内饰 觉得漂亮 现在看来 一般般啦

外面光线太强烈了 但是可以肯定的是 讴歌的导航系统真的很好用 至少比我X1跟揽胜的好用 揽胜地图就跟自己画的一样

没有太多繁琐功能 但是这个级别有的基本也都有

门把的颜色变了 座椅记忆 是个好东西

我跟2个女人上镜了...

说实话TL的座椅侧面不是很耐磨 就是白色缝线那

后座舒适性不错 可能对国内消费者来说就是空间一般

红色启动按钮是个亮点 9代雅阁也采用了一样的

中控整体做空对的起售价

不是国内车友发现没有 其实美版TL的后视镜比国内版的小 感觉更协调

夜晚车内的白光灯比较不错 亮度也可以

这张图可以看到座椅靠近门那里的磨损 这车只有1万公里 我的早就不成样了

整体造型还算耐看 颜色搭配也不错

前面要是改成LED的就漂亮了

可惜讴歌就是不思进取 落后于这个时代

还是黑内耐看 棕内固然好看 但是我开了半年就已经看吐了

后排比较简单 就一个出风口 还有屌丝自备纸巾

这张可以看出跟3.5TL的区别 国内TL车友可以对比一下 整体包裹性不错

额 这不是雅阁的副手么 小书包再次友情出镜

头枕是类似奔驰的可放到的 但是是手动的

但看这个部位 总感觉有点别扭 是因为太丰满了 还是我想歪了

这造型 孕妇侧面截图

想着拍的时候还是夏天 现在是在零下加台风的环境发作业的

无钥匙进入 这个用习惯了真心觉得好啊 X1没有就不说了 揽胜都没有 太坑了

这张看出镜子比国内版的矮一点了吧

车门上的东西跟德系比 还需努力啊

8向调节 加腰托 就是总感觉腰托托不对地方 往往都是托后背了 难道是我躺着开的缘故

1万多公里 基本都是客户开的 偶尔车行自己用一下 多用于试驾 跟给客户代步 估计1万4公里之内这车就会对外销售

说实话240的底盘真的谦虚了 这车动力还是有点的

导航好用归好用 就是版本有点老 我真的不是在荒郊野外啊

无视我的屌丝鞋

外面看 镜子小协调 里面看视线就一般了

最后用发动机的结尾 3.7的 305匹 370NM左右 具体多少忘了 提速不慢 就是车太重了 1850KG 前驱的1725KG

之前看汽车之家测的3.5的在6.8秒左右 这台3.7的能进6秒 我多次拿自己的实验过 基本跑5.7 8左右 同级别里算慢的了

前段真的很一般 感觉车太重了 后段可以的 一但转速上来了 就感觉轻快多了 但是变速箱依旧是大问题 比之前雅阁3.0能好点 之前跟S5 S4跑过 基本从起步就没领先过 然后我车速到100的时候 S5快我2个车位 就是10米左右吧 真心追不上啊 估计S5都110+了 然后S5继续一点点把我拉开 跟G35 前段G35X快一点 1个车位不到吧 然后保持着这个距离 等我往回追的时候车速太高了 不敢了 不过一直跑 估计能赢回来 基本平手吧 跑G37XS估计悬 当然 这车以舒适为主 像我这么造TL的不多 呵呵 总之平时用的话 舒适性 操控性都能让人满意 但是这车除了SH-AWD就真的没有什么亮点了 但是对于国内的车友来说 这车价格合适的话 还是值得入手的 开着跟雅阁完全是2种感觉 说白了 不像是本田的感觉 略微带点欧洲车的味道 高速比较稳 噪音各方面控制的都算不错 3.5的前驱也绝对足够 还有就是国内的TL算是加配的了 座椅通风等几个配置是美版3.7顶配才有的 所以优惠大的话 这车性价比还是不错的...                                              

最后 谢谢大家观赏 近期还会带来自己TL X1还有揽胜的作业 望各位车友持续关注