新福克斯1.6 SCT 程序动力提升 作为第一批车主的真实感受■■■
通过1年多来的努力，我的1.6 SCT 中国定制程序终于完成，经历了各种反复调教，更换不同汽油，也上过马力机，美国SCT首席工程师MIKE也亲自来调试过。 虽然时间很久，但是我真心感谢两个人，一个是KC大头，一个是重庆豆总，两人不分前后，我作为一个自愿的测试车主之一，由心感谢你们辛苦的付出，先说大家最关心的问题，提升如何，我只想说对于这个排量和技术指标比较老的机器来说，配合这个车重，我很满意，最终PBOX测试的成绩只要没有操作失误，都比原厂快了0.7到1秒左右，并且油耗可以说没有什么太多变化，我感觉正常驾驶反而略省一点点，从驾驶感受来讲，因为我是一个at车主，SCT是带有变速箱程序，反应较快，尤其是在降档等等比原厂要积极，顿挫减少，不可能完全没有不符合机械原理。最初我的要求并不高，但是实际我的期待很高，我更没想到研发测试一套保守稳妥提升的程序，是有这么复杂困难，我在之前也换过所谓的进排气这些东西，但是给我带来的确实低转速扭力减少，起步更费劲，后来我恢复了原厂为了那些东西也买了单，就当是改车学费了，偶遇的机会我认识了他们，由此走上了一条漫长的路，最终我得到了我期待的结果，再次感谢你们把我的车当成自己的一样爱护。说说这个电脑，调整进入的空气跟燃料的混合比例，使之更合理.这样既省油，又有力，油不能太稀也不能太稠，优化车辆的马力，燃油系统，扭矩和油门的响应，SCT是替代式ECU改装程序，直接写入车内，无需破线，无需对车辆硬件做出任何改动。对质保和验车无任何影响，通过OBD诊断接口来达到改写程序。可修改汽车电脑达到最佳性能，尤其在加装其他改装配件后更需要软件配置，来发挥车子完整的性能达成全区域的马力、扭力提升, 原厂程序得到保留，完全可以根据自己的需求随意切换原厂电脑以及SCT改装电脑。其实总结一句是无损的坦荡荡的花费最小并真正得到有效的动力提升。
这是美国SCT总部首席工程师在马力机上调试我的车
老外做事相当认真
老外做事相当认真
SCT性能程序刷入电脑
传输速度还是挺快的
继续
整个刷车过程大概5分钟左右
下面是我测试的0-100PBOX数据，和在马力机上拉出来的马力图。开始我一直觉得PBOX不怎么准每次都是跑过100码之后PBOX才叫，后来豆总和大头告诉我说表头到105左右才实际GPS到100。
这是我跑的原厂时间，平均差不多11.5左右。最差一次跑到12.3，汗
这是刷完之后我跑出来的，也是拍了一个平均成绩给大家参考。10.1的样子，最慢跑到过10.8
这是原厂的马力图，好像轮上只有86P的样子。我也不是太会看这个，听豆总和大头解释了一下。感觉还是比较低。估计是因为当时环境温度太高的原因。（但是盛夏，外面都是38-39度）
这是调试完之后拉出来的马力图，轮上到了102P。作为1.6的小排量NA车提升还是蛮大的了。我已然很满足了。
由于本人上网并不多，也没有时间，发帖是想表达自己这2年的成果，改车不要被忽悠，并不是说换个火花塞，换个进气，换个排气，车就会快回跑，当然了他会有声浪，自我感觉马力提升，通过这1年多的交流，花了小钱反而有了真正的提升，再次感谢KC大头和重庆豆总，两人不分前后，如果将一辆车比作是一支球队，没有一个合格的教练，那注定了他们是一盘散沙，而SCT ECU则充当了金牌教练的角色。
本人没啥文笔，凑合写了这么多，实际感受！希望能给想改车的特别是想刷SCT的车主提供一点参考吧！
本人没啥文笔，凑合写了这么多，实际感受！希望能给想改车的特别是想刷SCT的车主提供一点参考吧！
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石家庄车友8611515 2015/11/24 09:36:31 发表在 69楼
欢迎来石家庄考察，我们群有一个改了1.6涡轮增压，和大众1.8T不相上下，但是和2.0福克斯还是差一小点，你怎么解释
1.6加涡轮没跑过2.0MT？
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