新一代X5(G05)上市之际，简单谈谈老X5 35i (F15 )

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新一代X5 底盘代号为G05，已经上市一段时间了，虽然在成都街头还只能看到零星的一二台实车，但是我预计这代X5应该会继承上一代F15的火爆销量，因为从各种媒体的评测上，新X5在各个方面都展示出了不凡的表现。
F15 X5 从2014年上市到现在的销量毫无疑问是同级别的王者，与Q7 GLE 等中大型SUV比较，宝马X5的均衡，操控感，以及更低的后期保养费用，都更占优势，还有就是在近两年，X5的新车优惠很大，价格跌入了60几万的区间，真的让消费者很难抗拒，要知道，X5在人们心目中一直以来都是站在百万级别豪华SUV的阵营。
我的这台X5 35i 豪华型外观颜色为星光棕（远看似黑色），内饰为咖啡色，豪华型配备了空气悬挂，抬头显示，夜视系统，这是与领先型的区别，也是对我来说很喜欢的几个配置。特别是空气悬挂，不管一个人激烈驾驶时候的支撑力还是和家人出行乘坐的舒适性，都是很让我满意的。Q7和老款ML以及新款GLE我也有开过，在悬挂方面，确实和我的要求不符合，但是GLE的舒适性真的很棒的，这是优于X5的。但让我为X5买单的还是X5的均衡！我理解的均衡就是在驾驶感受与乘坐感受能够做到最大的平衡和相互融合。GLE的驾驶感受的确被弱化了，偏向舒适性的悬挂以及油门，在开快车的时候，那种随心所欲的驾驶感真的很难找到。可能有人会说，开个这么大的SUV要什么操控，要什么人车合一.....但如果你是一个喜欢驾驶并且喜欢去感受驾驶乐趣的人这种操控感上差别是很容易察觉到的。而且不同人对一台车好不好开，有自己不同的理解，比如我家里的GLC300，是我老婆最喜欢开的，她觉得GLC视野宽敞，而且很小很灵活，提速也快，比X5好开很多。而GLC我几乎不会开的很快，真的觉得车子和我的默契度不够，听着音乐慢慢开也是一种享受。
我真心认为F15 X5真是一台好车，动力充沛，操控灵活，真心可以做到随心所欲，在中大型SUV里除了卡宴，我认为X5是最好开的一款。那为什么不买卡宴？贵！
前段时间刚刚给X5做了一次常规保养，不到2000块，真心便宜。不得不说，宝马的后期维护成本真心是豪华品牌里面最低的（除了雷克萨斯，6年免费保养），而且目前这台车已经4年多车龄了，故障率很低，基本上就是正常按时保养就OK，这点我很满意。
下面是用相机拍了几张照片，各位朋友简单看看。

车子没有改装，只是换了一套原厂21寸的大轮圈，轮胎是前285，后325，换了宽胎第一是跑高速非常有信心，第二是提升整体的气质，挺好看的。

前脸很漂亮，大灯炯炯有神！

正侧面，看得出来轮胎组加大后，视觉感官挺不错

尾灯我也很喜欢，其实傍晚是最漂亮的时候，既能看清楚车身线条，又能让尾灯表现出漂亮的灯光

后备箱，大，而且是两段式。找个晴朗的日子，开车到郊外，山上，停下车把后备箱两段都打开，和老婆一起坐在后备箱下段，车里放着音乐，坐在车屁股上看看风景，也挺舒服。（已经试验过，后备箱下段，坐2个成年人，完全没有问题)

车头侧面，原厂M轮圈，21寸，前胎数据 285/35/R21

主驾驶，开门

坐姿很高，视野开阔。
内饰也是棕色，和棕色外观挺配。

后座，腿部空间OK，座椅宽度也OK，但是座位靠背比较直立，而且不可以调节靠背幅度，以前买过一台道奇，后排靠背都是可以调节的，这一点X5设计不太人性。
但是SUV没办法肯定和轿车比后座，7系后座可以直接二郎腿

驾驶位

中控台，很简洁。

后座开门

这角度不错

大鼻孔，但是新X5的鼻孔更大了，X7更更更更更大，X7的进气格栅简直是SUPER 大！

打开发动机盖！

3.0 T 涡轮增压，N55发动机，上一代X5是N54发动机，N55是优化版本，技术更先进。
N54是双涡轮单涡管，N55改为单涡轮双涡管而且增加了电子气门，故障率更低，油耗也更低。
N54虽然是老款发动机，但是N54的提升潜力巨大！很多宝马改装发烧友更喜欢N54，就是因为可以将发动机动力提升很多。对我没什么吸引力，我从来不改发动机，就怕破坏了原厂的均衡调校。