【我的爱车我的梦】 小P 的ATS旅程
我是一名上海ATS车主。
在上海ATS车友圈,朋友们称呼我:小P。
在上海ATS车友圈,朋友们称呼我:小P。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g6/M09/09/1E/userphotos/2017/05/23/20/500_wKgH3FkkLFqANZg5AAKvEUJw8qo922.jpg)
飞驰是我自小的梦想,汽车是我形影不离的伙伴。
岁月匆匆,三十而立,我迎来了汽车生活的一大惊喜,就是它——凯迪拉克ATS
因为它的性能,我得以真正实现了年少时“飞驰”的梦想。
因为它的魅力,我拥有了许多一起“飞驰”的伙伴。
因为它,我的生活发生了太多精彩的变化。
岁月匆匆,三十而立,我迎来了汽车生活的一大惊喜,就是它——凯迪拉克ATS
因为它的性能,我得以真正实现了年少时“飞驰”的梦想。
因为它的魅力,我拥有了许多一起“飞驰”的伙伴。
因为它,我的生活发生了太多精彩的变化。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g6/M08/B0/98/userphotos/2017/05/23/20/500_wKgHzVkkLFqAPnJBAAPtAr8TFlY088.jpg)
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【2014,情定凯迪】
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【2014,情定凯迪】
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我自小是一名爱车人士,喜欢听发动机的轰鸣,时常关注汽车市场的新品,同时,我也是一名通用公司的粉丝。
我人生第一辆车是别克英朗。
英朗为我服役四年多后,因为一辆车的出现,我不顾它多年操劳,移情别恋^^
情变就发生在我2014年从通用美国官网看到ATS照片那一刻,“一见钟情”四个字完美诉说了我在4S店看到他的那份喜悦——我拿下了通用公司进口中国的第一批ATS中,属于我的那一辆。
我人生第一辆车是别克英朗。
英朗为我服役四年多后,因为一辆车的出现,我不顾它多年操劳,移情别恋^^
情变就发生在我2014年从通用美国官网看到ATS照片那一刻,“一见钟情”四个字完美诉说了我在4S店看到他的那份喜悦——我拿下了通用公司进口中国的第一批ATS中,属于我的那一辆。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g18/M04/B0/22/userphotos/2017/05/23/20/500_wKjBxVkkLFiAPYx2AAG5wm4EV4U002.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M01/8B/10/userphotos/2017/05/23/20/500_wKjBxFkkLGCAQbyHAAL41Odj79c631.jpg)
每个男人,领走自己的爱车后,最重要的一件事便是:个性化改装。
我的爱车ATS拥有极其扎实底盘功底,在性能上能通过我的努力实现更强劲的诉求。
它靓丽的外形基础,让我能用简单点缀就制作出彰显我个性的梦想座驾。
青山只认白云俦,你若有心我无休。正因为ATS的出色素质,我心甘情愿地步入了不眠不休的改车不归途。
我的爱车ATS拥有极其扎实底盘功底,在性能上能通过我的努力实现更强劲的诉求。
它靓丽的外形基础,让我能用简单点缀就制作出彰显我个性的梦想座驾。
青山只认白云俦,你若有心我无休。正因为ATS的出色素质,我心甘情愿地步入了不眠不休的改车不归途。
我在爱车ATS上,花尽了一切心思:从包围、轮毂、刹车、避震到内饰红色真皮升级、液晶仪表盘以及一系列原厂高配功能升级。
有机会,我会细细说来。
有机会,我会细细说来。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M14/8B/10/userphotos/2017/05/23/20/500_wKjBxFkkLF-ARV_pAAXfREe7ul0682.jpg)
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【2015,赛道飞驰】
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【2015,赛道飞驰】
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M0E/89/94/userphotos/2017/05/23/20/500_wKgFU1kkLGCAHaG9AAMUXINOl8A356.jpg)
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ATS原厂就能下赛道的出色性能,让我拥有了去赛道“飞驰”的真正可能。
而我对它“无微不至”的个性化升级,更让赛道上的我们潇洒自如。
而我对它“无微不至”的个性化升级,更让赛道上的我们潇洒自如。
在我的家乡上海,有两个赛道可供玩家们下场体验,相比F1上赛道,韩寒出道的天马山是更适合ATS表演的舞台。
话是如此,但我开着ATS初上天马的时候,可谓令人拙计,只换了一套街道用胎,电子稳定全开,全程自动挡,在加上紧张到出汗的双手——每一次进弯都是提前刹车,尽力地模仿赛车游戏的走线,一切都是那么的战战兢兢。
之后在玩赛道的前辈们指点下,了解了一些针对赛道的改装,我便毫不吝惜地对我家ATS举起了霍霍大刀^^
话是如此,但我开着ATS初上天马的时候,可谓令人拙计,只换了一套街道用胎,电子稳定全开,全程自动挡,在加上紧张到出汗的双手——每一次进弯都是提前刹车,尽力地模仿赛车游戏的走线,一切都是那么的战战兢兢。
之后在玩赛道的前辈们指点下,了解了一些针对赛道的改装,我便毫不吝惜地对我家ATS举起了霍霍大刀^^
首先当然是对操控进行优化,首选更换件也是升级后效果最显著的,便是轻量化的锻造轮毂和半热熔轮胎。为什么要将轮毂轻量化,你可以想象一下,你在你脚上绑20公斤的东西和10公斤的东西,哪个走路更方便?汽车也是同理。
而半热熔轮胎它能提供更好的抓地力,让能提高在弯道中的极限,更好的攻弯。
而半热熔轮胎它能提供更好的抓地力,让能提高在弯道中的极限,更好的攻弯。
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其次改的是绞牙避震和防倾杆,绞牙避震能让你在弯中支撑性更好,防倾杆能更好的抑制侧倾,让你有更好的弯中表现。全车加强件也是必不可少的,能让你的车身更紧绷,过弯更从容。
刹车也是必须要提升的改装项目,我选择了CT6顶配的刹车卡钳配定做的345mm合金划线刹车盘,加上竞技刹车皮。
刹车也是必须要提升的改装项目,我选择了CT6顶配的刹车卡钳配定做的345mm合金划线刹车盘,加上竞技刹车皮。
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改完了操控,我对动力方面也进行了升级。我先对发动机做了腹内锻造强化,让发动机拥有更高的马力输出极限,ECU方面我选择了GMService特调程序,马力提升70P,扭矩提升100N,目前0-100km 最好成绩5.3秒。同时我换装了加大中冷,能更好的降低进气温度;换装了300目头段和中尾段,使得排气更通畅;再配备了全铝加大油底壳让机油获得更好的散热。
当经过我专为赛道而改进的ATS已经闪烁着大灯就位时,车手也就是我自己的驾驶水准将决定我的赛道成就!
经过无数次驾驶中我和它的磨合,已经让ATS那智能变速箱更了解我赛道上激烈的驾驶方式,也让我更懂得它。
在天马山赛道上,针对每一个弯卡我都细细琢磨,选择哪里作为刹车点损失时间最小?最好的出弯急加速点在哪里?整个行车路线应该怎样才是最快的?
这三个看似简单的问题,在实际下场中,是需要车手一点点突破自己的肌肉反应极限的。
在赛道上磨砺了一整年,圈速1分19秒,我成为了上海天马山赛道ATS车型排名第一。
经过无数次驾驶中我和它的磨合,已经让ATS那智能变速箱更了解我赛道上激烈的驾驶方式,也让我更懂得它。
在天马山赛道上,针对每一个弯卡我都细细琢磨,选择哪里作为刹车点损失时间最小?最好的出弯急加速点在哪里?整个行车路线应该怎样才是最快的?
这三个看似简单的问题,在实际下场中,是需要车手一点点突破自己的肌肉反应极限的。
在赛道上磨砺了一整年,圈速1分19秒,我成为了上海天马山赛道ATS车型排名第一。
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【2016,友情长伴】
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【2016,友情长伴】
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2016年,也是我专攻赛道开始的一年后,我不仅因为ATS收获了“飞驰”的梦想和好成绩,更收获了比赛道突破极限更有意义的很多东西。
在改装的不归途上,在赛道的征程中,我收获了许许多多伙伴。
ATS以它的极致性价比,构架了非常有趣的车友生态圈。
在改装的不归途上,在赛道的征程中,我收获了许许多多伙伴。
ATS以它的极致性价比,构架了非常有趣的车友生态圈。
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我们不是单一的“高**上流社会人群”,也不是简单的“狂热赛车爱好者”,更不是“无聊打法时间聊骚的驾驶者们”。
ATS用料的那份实在,也吸引了真实、接地气的我们。
我因为接触和我一样的他们,而拥有了丰富多彩的生活。
ATS用料的那份实在,也吸引了真实、接地气的我们。
我因为接触和我一样的他们,而拥有了丰富多彩的生活。
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除了约战天马山赛道外,赛道之外的公路上我们也是肝胆相照的伙伴。
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我们一起开车去阳澄湖吃蟹,一起自驾游去厦门看海。
我们也一起在夜晚驾车漫游,组队去苏州为V-day的精彩表现起立欢呼。
我们和我们的ATS一起,度过了精彩纷呈的当下人生岁月。
我们也一起在夜晚驾车漫游,组队去苏州为V-day的精彩表现起立欢呼。
我们和我们的ATS一起,度过了精彩纷呈的当下人生岁月。
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【2017,未完待续】
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【2017,未完待续】
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因为ATS,我们这些车友们的生活,还将精彩地继续。
我也会在适当的时机,再作分享,ATS车生活,未完待续。
[ 本帖最后由 小澄澄 于 2017-05-23 23:08:43
编辑 ]
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Ajie_为梦想加油 2017/05/24 11:32:19 发表在 33楼
..多来几张高清图,,,改装后的车头更加凌厉,非常酷
看我之前的帖子,有的
icar_Design 2017/05/24 17:50:19 发表在 47楼
这个ATSV配色简直帅炸了! 你这ATSV是哪款 我见咱上海好多不同版本
就是市面上便宜的哪款,关键是配色我很满意![](//x.autoimg.cn/club/smiles/20.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/20.gif)
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