相关车型:途睿欧 2020款2.0T自动精睿版国VI

       真实车主一枚，坐标北京，不黑不吹，仅代表个人有限体验。2022年4月购入途睿欧2020款自动精睿版2.0T，距今已满一月，回顾如下：
   
       前车为一台已开六年MPV，属2-3-2布局，日常使用最后一排放平作为后备储物，基本当5座使用，随两孩年龄增长，活动范围增大，乘坐时间一长就喧闹争吵，车内空间狭小为主因之一，如再增老人共同乘坐更有捉襟见肘之感，因此今年2月萌生换车之心。

      购车时，官方在公开指导价下降0.9万，其余下降空间可多跑几家4S店对比。当时黑色属紧俏色。

        大空间、品牌和价格为优选，动力性能为次选。之前在轿车、SUV、MPV上均有使用经验，个人理解：用车无非动力和空间，两者不可兼得。动力轿车最优（油车比不过电车，所以只同维比较），空间MPV最佳；反之，轿车空间最差，动力MPV最差。本人以家人乘坐舒适为主，动力专属年轻人首要追逐目标。品牌是用车可靠性与稳定性的信用保障，可尽量减少日常损坏可能性。
        比前车MPV空间大一档，符合2-2-3布局，且属老百姓消费区间，市场上目前有：
——国产：某V  和 江铃福特途睿欧
——进口：某T
       上述车型均为长4.9米以上，宽1.9米以上，高1.9米以上。与前车空间大小同档的MPV也有不少，但空间不增档，更换失去意义。
       首先放弃进口某T，老款T6于2019年始，因不满足国六标准，已不引进国内并停售。最新款T7还未引入（据说T7矮了10公分）。二手车多方对比因车况不明不在考虑范围。
       某V进入4月后优惠加大一倍多，途睿欧因基础价低，优惠力度不如V。两款车试驾多次，直观感受：空间舒适，动力基本满足；缺点是噪音大。经多方对比了解，为此类大车共性，期间曾试驾二手某T也有同感。某V在密闭性、舒适性、动力性及内饰稍强。
      途睿欧试驾感受更高更宽，空间感更强，车长小于5米，日常停车相对便捷。最终从性价比综合考虑，选定途睿欧。

（1）动力：作为净重2.23吨的中级Van形车，0-100公里加速为13.1秒的庞然大物，静止启动确实没有优势，但也未有太差感受；在高速路上带速超车却有意外表现，劲力有续，只在换挡时略有滞后感。

（2）空间：途睿欧长宽高4976*2095*1990，宽和高在三款车里数据最大，带给乘坐者的立体空间感最强。因每人有个体偏好，建议亲自试驾对比。
  

      途睿欧虽在国内销量不高，但做为福特全顺系中的载客版，在欧洲Van阵营中的销量和价格上，与某V、某T同属第一梯队，称为欧洲铁三角，和某T一样全球已累计售卖1000多万辆，因此途睿欧在基础功能、动力总成、使用维护上，应属上等。全球历史上单一车型累计销量上千万的不多哈，其次全顺从中国轻客统计，在占有率及历年销量也属第一梯队，2021年卖出9万辆，第二名某通为8万辆。
      以上纯属个人感受，仅代表本人一个月2000公里使用体验，或有不足与偏见，欢迎各位车友指正，共同进步。谢谢观文。
       购车期间多次查询汽车之家信息及数据，帮助颇大，特发此文感谢平台以表支持。