居家新宝贝，聊一聊我对iA5的感受
回想当初买IA5的初衷与如今开它的用途还是蛮吻合的，首先帮我解决了牌照的问题，其次降低了日常的用车成本，再者也满足了我的出行需求，所以目前来看IA5我还是比较满意的，虽然它不是一台十全十美的车，但至少在我心中它已经达到了我的要求。
这就是我的爱车IA5了，车身是琉璃红的，说实话一个男的开这种颜色的车多多少少会让别人有怪异的感觉，但我并不在乎，因为我自己喜欢就好。
下面来一波车图赏析
下面来一波车图赏析
车身两条前后贯穿式的腰线设计也在一定程度拉长了车辆的视觉效果，车尾采用贯穿式镀铬线条装饰，整体科技感十足，辨识度高。车身侧面的线条上，在C柱部分有一个悬浮式车顶的设计尾箱盖融入尾翼的扰流功能，优化了尾空气力学的下压力，增加高速行车的稳定性，广汽丰田iA5采用无进气格栅的前脸，这是电动汽车特征。iA5空气动力学性能表现优异，风阻系数仅为0.25Cd，这风阻系数可以说是同级别最低了。外观方面很好看，就不再多说了，毕竟之前对于外观的喜欢已经说了很多次。
广汽丰田iA5轴距2750mm后排座椅空间宽阔，座舱空间利用率得到了最大化，实现C级车的体验。后备箱的空间在合资新能源汽车中算宽敞的。前排的空间是很富余，后排的话坐两个人会很舒服，坐三个人的话中间那个感觉会不太好，因为中间的座椅我感觉比较的硬，长时间乘坐会很累。
iA5仪表部分与中控显示屏采用贯穿式设计，配备12.3英寸全贴合高清中控显示屏、12.3英寸屏全液晶组合仪表。可以实现多媒体信息、导航等功能的联屏交互。还有T-BOX丰云悦享车联网服务个人觉得也是一项硬核配置，包含互联音乐、AI智能语音控制、4G无线Wi-Fi等功能都非常的方便且实用。
iA5还提供了Eco经济、Normal标准和Sport运动三种驾驶模式，而对应不同的驾驶需求，车辆在综合续航方面表现出色，直流快充模式下从30%到80%电量仅需34分钟，就算出远门跑长途也没什么关系，可以有效解决续航焦虑问题。
IA5的扶手箱下面还有一层储物格，能放下不少东西，而且还有一个12V的电源和USB借口，可以解决日常用电需求。
底盘方面，iA5采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂，广汽丰田iA5的悬架系统调教非常舒适，在过障碍物的时候，路面的震动可以很好地被过滤掉。广汽丰田iA5还提供蓝牙钥匙和“丰云悦享”车联网服务。“丰云悦享”车联网服务，可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务，这些东西对于驾驶员来说还是蛮人性化的了。
真皮座椅，后排还有出风口和USB接口。随处可见的缝线和金色镀铬装饰让IA5的内饰看起来很有档次。
后视镜调节，还有四门车窗防夹手的功能，对于家里有小孩的人来说这个功能是必不可少的。
最后综合说下：IA5这台车对于限牌城市来说可以完美解决牌照问题，而且续航里程也比较高，加上充电速度也比较的快，所以说才它是限牌城市代步利器。
最后综合说下：IA5这台车对于限牌城市来说可以完美解决牌照问题，而且续航里程也比较高，加上充电速度也比较的快，所以说才它是限牌城市代步利器。
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