唐L 2025款 DM 200KM四驱激光雷达旗舰提车记
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时光荏苒，距离我拿到驾照也有十年多了。回顾十年前的2015年，自己还是青春气息十足的小伙子，哈哈！哥也帅过！
那就说说我的用车经历吧！
我的第一辆车是2015款的白色手动科鲁兹，这车当年也是叱咤风云般的车市存在，由于是手动挡，操控和油耗都比较满意，两年跑了四万九千公里，瓜子平台转出，记得买车时候落地是11万多，最后卖了五万多。
为了满足小小的虚荣心，两年后换了第二辆美系车，2017款的1.6t 的老君威，想当年香槟金色的君威也马路上最靓的仔了，君威三年跑了六万六千公里，新车落地记得是十七万多，卖了六万左右，车子也是没碰到任何故障。也可能是人品好的原因吧。除了档把头换过两个（质保期内免费更换，服务很赞！）这也坚定了我在美系车道路一条道走到黑的信心。可谓十足正宗美系粉，哈哈！
第三次换车是在2020年，那年全家从打拼了多年的南方城市回了老家，换车是因为想换个本地车牌，记得那个时候也是疫情最厉害的时候，外地车牌去哪里都不方便，老君威的底盘优异操控性给我留下了深刻印象，满眼的白花花铝合金用料彰显了美系车的诚意。第三台车其实也考虑过德系和日系，包括帕萨特，迈腾和亚洲龙等都有去看过实车。但是德系的鸡贼和坑爹，日系的价格，最终还是回归到了美系的2020款别克君越，也算是轿车里块头比较大的中大型车了，2.0T配9AT的发动机和变速箱，妥妥的高速小王子啊！君越20年新车落地不到22万，开了五年八万公里，卖给了 4S店换唐L，给我抵扣了八万二的现金，再赶上今年国家旧车置换补贴一万五，BYD厂家补贴一万，还有区补四千。唐L给我开票价是221800。
我觉得基本就是这个行情了，说要再等等价格的兄弟你们可以去问问你们对接的销售，最近是不是价格优惠回收了？我是今年六月初提车的，现在比起六月初，国补申领难度也增加了，区补也停了，优惠幅度也少了。BYD厂家现在严控唐L的优惠政策，听说发现优惠超标的店，厂家会罚款。这也就是为什么最近优惠回收的原因了。毕竟是旗舰车型，搭载了这么多新的技术，我觉得五年内唐L的技术都是有优势的，我们可以拭目以待，哈哈！
20款君越豪华是截至到目前我开时间最久的车子了。五年时间陪着我走过了祖国的大江南北，北上银川，太原等城市；南下重庆，成都，乐山等地；西边去了兰州，青海湖等，东至黄海边的青岛，中原大地郑州，洛阳等地也留下了很多美好的旅程和回忆。不过大多数时间还是在上下班和见客户了。
这几年尤其是2023年以后，随着国产品牌的崛起，在新能源领域技术的厚积薄发和推陈更新速度越来越快，市场占有率也越来越高，以前满大街都是合资车的景象也是一去而不复返；尤其是作为国产品牌领头羊的BYD更是傲视群雄，把合资车打的满地找牙。我也一直在关注国产新能源车，特别是中大型SUV，从前几年的汉兰达，皇冠，锐界慢慢的目光转移到了最近几年炙手可热的国产品牌腾势和BYD的N9和唐L,理想的L7,L6等车都是好车。考虑了很久，无论是三电技术和价格，还是市场占有率以及后期维护成本，或者是四驱/智能辅助驾驶/DM5.0/车机智能化等，唐L都成为了我换车的最优解决方案。于是，就有了我的第一辆国产新能源车-BYD唐L四驱旗舰的换车行动了，哈哈！好久没有一口气打这么多字了！
希望唐L能够像前面几辆老伙计一样，为我跋山涉水，遮风挡雨，共同走向远方，再创辉煌！
谢谢大家，哈哈！
提车时候在4S店的随拍
后视图
交车照片
交车照片2
交车伴手礼
提车8KM，很新，哈哈！
提车巧克力，娃很快消灭掉了，说挺好吃！
包装盒
到家停好车。
自己做的面，聊咋咧！
BYD情怀。
4S店安装电池电机护板。
底盘照片
升起底盘看看。
动力十足的后电机。
新车远行选择了襄阳。
小北门码头。
汉江夜景也很哇塞。
神农架天池也有别墅。
天池景色。
第一辆车2015款手动科鲁兹SE，老伙计一。
第二辆车2017款君威1.6T领先，老伙计二。
第三辆车2020款2.0T豪华，老伙计三。
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