生于1960’s 传奇绿豆鲨野马 公路王
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GT500是谢尔比野马的里程碑车型
自从GT350大获成功
福特就借助东风想让野马风起云涌
作为Pony car的开山之作
坐稳旗舰车的位置
谢尔比先生也不负众望
随后就推出了更屌爆的GT500车型
衍生车型也和野马一样
可以满足每位车主的需要
这款1968年的GT500KR在基础版之上加强了引擎动力输出
采用动力输出达到335匹的V8引擎
最大扭矩440N/M
4速自动变速器
当年的售价是4472美刀
这就是为什么加了后缀“KR”
King of the road~
公路之王
你必须承认
谢尔比和他的团队研发出的这货绝对是街上的怪兽杀手
引擎盖上的凸起和两个扁平的前进气口是KR的标志
这款车上的引擎甚至直接用在随后推出的专为直线加速比赛而生的Cobra Jet上
这里要特别提到这个颜色
很亮眼吧~
叫做Legend Lime
直译的话就是传奇石灰绿
这个颜色在野马车系中是专属颜色
在美国甚至有专门的网站和车友俱乐部
{之前看到过，都是洋文..网址找不到了..就不传送门了..感兴趣的伙伴可以搜来看}
很多没有买到这个颜色的车主也通过改色实现愿望
60年代的“肌肉战争”中
KR的出现像新王登基
尽管尺寸上要和全尺寸肌肉相比小上一点
但十足的动力和霸气的外形震慑一切
传奇气质也为GT500KR增加了很多厚重感
虽然这时候野马才上市4年
凭借福特大佬的鼎力支持
谢尔比不只在赛场上获得成功
汽车设计上也层出酷车
自GT500开始
野马的传奇插上了翅膀
在人们都觉得野马的势头无法阻挡的时候
70年代来了...
我们都知道肌肉车面对了什么...
GT 500KR是当时最强的谢尔比型号
模型来自Exact Detail
主要生产经典肌肉车模型的品牌
很多肌肉*也是来自这个牌子
和GMP风格类似但更加注重内饰细节
这一组下来居然忘了拍一张内饰....
中控实木质感还原的非常棒
当然必须有谢尔比签名的细节~
随车还附赠了一顶黑色的牛仔帽
这是谢尔比先生的标志~
车后的天线是可以拔下来的
模型也很厚道的给出了两根
防止丢失一根成秃子
尾灯的B格都不一样啊~
和普通野马的三道儿相比这一排霸气十足
整体的斜背设计忠于原版野马
轮毂也用了GT500专用的样式
可惜模型没有还原轮胎标示
可能版权没拿下来吧~
谢尔比杰出的一生不只给我们留下了很多精彩的汽车故事
更重要的是这些传世跑车
谢尔比虽然走了
但是谢尔比精神依旧
奔腾的野马精神还流淌在每一台车中
这款车型信息并不是很多
我也是从模型盒子背后的洋文介绍中摘抄些重要信息
整段复制粘贴度娘百科的粮食也没什么趣味
重要的是通过收藏真正体会长知识 收好车的乐趣
金属绿色漆面非常可爱
在阳光下的折射感效果是钢琴漆面做不到的
接近傍晚的阳光依然很强
取景器中看着像是糊了的图片在电脑上相当舒服
野马怎么拍都好看哈~
牌照选择了俄克拉荷马州
年份是近些年的
因为在美帝
很多车况不错保养得当的60甚至更早年代的老爷车依然奔跑在路上
只要可以通过车检
根据有些州的法律
那时候的车牌甚至现在依然有效
虽然在一些美国电影中
我们能看到酒后驾车就像我们喝了水开车一样平常
但美国的交通秩序还是要比我们规范很多很多
中国式交通虽然每天被我们唾弃
但作为交通参与者的我们
确实做到每天行车尊重规范和道德了么？
咳咳
怎么愤青上了
最喜欢野马这个部位的设计
KR呢又加上了两个“空气动力”套件
其实吧
真车和模型还原的一样
是假的
包括现款野马也是
除了中网进气口的地方是部分镂空
车身上的选装进气口统统是堵死的
并且价格昂贵
{当然是在税后的天朝}
为了和这台传奇作伴
我还带上了05款GT的Legend Lime
咳咳
再次重申
不是所有野马都是特价
也不是所有特价都是野马
就比如这台
懂行的知道这货的价值
这就是真爱
尽管这只是一台GT
但这一代已经可以基本做到68年前辈的参数技术指标了哈~
虽然和GT500差着档次
但原始的野马GT不失韵味
不影响和同色的传奇前辈同台
这款模型来自AA
和红色一样
都是04年第五代野马发布会上的展示版本
福特先生开着红色上台
这台绿色就在旁边
做工上
我只想说
不管细节怎么样
但那个年代的透明盒AA至少比现在的黑盒还要沉
由于不是量产版本
所以我就没给这台绿色还有家里的红色GT上牌
近些年各路“超跑”开始流行骚色
比如粉色 亮绿色 紫色
并且还是原厂装配
其实在那个肌肉奔腾的摇滚年代
人们对汽车的肤色就有了流行的感知
除了福特野马的绿色
紫色的道奇也非常有代表意义
KR模型还原了中网上雾灯戴上灯罩的效果
这个设计和GT异曲同工哈~
颜色还原上嘛
我个人觉得还是AA更有质感些~
旁边的蓝色也非常骚气...
要不要收色呢...
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