老款X1轮胎正面扎了一个螺丝，扒胎以后发现轮胎报废。郁闷！
周五晚上大约是10点左右，我一出门感觉到轮胎胎燥有点大，咯吱咯吱响，以为是卡了小石子，没有管它。然后，开了大约7公里左右，送了一个同学回家，然后我下车发现右前车胎扎了个8mm左右的螺丝，没敢动。然后开回家走了7公里，放了一天到周六晚上10点40左右，开车大约5公里去找一家24小时补胎的老店。
过去以后，拆卸轮胎后，拔出螺丝，这时候轮胎才开始跑气。然后，开始扒胎。先是用扒普通胎的机器弄了几下，然后用他们那里一个挺高级的机器把轮胎扒出来，一看，里面的气密层有一圈，在轮胎侧壁气密层脱落鼓包了，大约宽度有个四五公分。然后，轮胎店的一个技术人员说，这胎里面可能出问题，大概是废了，建议更换2条前胎。
这个螺丝是扎在轮胎正面，而且轮胎也没有漏气，扎螺丝的地方和这个内壁气密层鼓包的地方不是一侧，轮胎店的技术员也说从来没见过这样的，轮胎还有气，但是气密层脱落了一部分，里面的钢丝可能是废了，不安全，最好更换。当时心里也比较着急，忘了拍照。
我对轮胎不懂，回来以后去网上也没搜到像我这样类型的的问题，我想问问大家是不是轮胎店开始给我扒胎的时候给我弄废的？还是哪里本来就是坏了，和扎螺丝没关系呢？我这车是2013年出厂的轮胎，开了26000公里。
过去以后，拆卸轮胎后，拔出螺丝，这时候轮胎才开始跑气。然后，开始扒胎。先是用扒普通胎的机器弄了几下，然后用他们那里一个挺高级的机器把轮胎扒出来，一看，里面的气密层有一圈，在轮胎侧壁气密层脱落鼓包了，大约宽度有个四五公分。然后，轮胎店的一个技术人员说，这胎里面可能出问题，大概是废了，建议更换2条前胎。
这个螺丝是扎在轮胎正面，而且轮胎也没有漏气，扎螺丝的地方和这个内壁气密层鼓包的地方不是一侧，轮胎店的技术员也说从来没见过这样的，轮胎还有气，但是气密层脱落了一部分，里面的钢丝可能是废了，不安全，最好更换。当时心里也比较着急，忘了拍照。
我对轮胎不懂，回来以后去网上也没搜到像我这样类型的的问题，我想问问大家是不是轮胎店开始给我扒胎的时候给我弄废的？还是哪里本来就是坏了，和扎螺丝没关系呢？我这车是2013年出厂的轮胎，开了26000公里。
这个就是扎到我车胎里面的钉子
就是这样的扒胎机先扒了几下，我怀疑这样会不会伤到里面的气密层。这不是我原车的图，从网上找的。
我轮胎气密层脱落忘了拍照，大约就是找个图示意下，红色是脱落的部分，基本上这一圈全脱落了，车胎拆下来看，就是鼓起的一圈包，那个小青点基本上就是扎钉子的位置，扎到车胎正面靠外。
[ 本帖最后由 凝VS冰 于 2016-09-04 16:41:25
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有没有人知道，好纠结，这一换就是2000多大洋出去了，车买了2年半，都是原厂胎。
wind_windbell 2016/09/04 05:32:05 发表在 板凳
外面维修费才1300
轮胎店的意思是最好前面的两个轮胎一起换了。给了我两个方案，一个是只换一个轮胎，但是需要把后胎放到前面，前胎需要磨损一致，要不然跑偏。另外一个就是两个前胎都换新的，没事的那个旧胎留下做备胎。一个轮胎大概是1100多，他们那里技术员建议换2个。
今天上午我问了问4S店，说这样的情况很常见，防爆胎爱这样可能是磕碰到了，和扒胎没关系。下午更换了轮胎，我受伤的轮胎也拍照了。换了2个，从225 50 R17 94H换成225 50 R17 94W了。老板干活也挺快，连着动平衡什么的没到一个小时。我的左前轮里面也有点受伤，拿下来当备胎了。
后来我问老板为什么这样，他说这个和扎钉子没关系，是因为里面胎压太小。我一直是2.2的胎压，最好是2.5的可能比较硬，但是保护轮胎，胎压小胎侧就一直受压力，所以伤胎。
这个是旧轮胎，下面的这是我坏的轮胎。
[ 本帖最后由 凝VS冰 于 2016-09-04 16:38:19
编辑 ]
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