尽量不要加自己调制的聚醚胺PEA
之前车子跑的多了，为了清理进气门积碳和缸内积碳，用了聚醚胺。纯聚醚胺原液加少量载体油调制一下，然后加油前加到邮箱里。这个办法积碳清理效果是不错，但是对密封垫腐蚀厉害，最厉害的是对进气歧管密封垫的腐蚀，如果过量的没有被烧掉会，会泄露到机油里去，腐蚀气门油封。
进气歧管密封垫被腐蚀了会漏气，怠速不稳，行驶起来转速也不稳。
气门油封被腐蚀了容易烧机油。
我两辆车惨痛经历提醒提醒大家不要随便乱用燃油添加剂，自己调制的聚醚胺。实在想用可以用点大牌子的。虽说除碳效果也不一定好，但是一般不会腐蚀这些橡胶件。
上几个被腐蚀的图给大家看看
进气歧管密封垫被腐蚀了会漏气，怠速不稳，行驶起来转速也不稳。
气门油封被腐蚀了容易烧机油。
我两辆车惨痛经历提醒提醒大家不要随便乱用燃油添加剂，自己调制的聚醚胺。实在想用可以用点大牌子的。虽说除碳效果也不一定好，但是一般不会腐蚀这些橡胶件。
上几个被腐蚀的图给大家看看
世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀，怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障
世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀，怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障
世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀，怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障
世嘉1.6发动机进气歧管密封垫下部已经严重腐蚀，怠速已经抖动厉害还没报发动机漏气故障
C52.3发动机 被腐蚀的进气歧管密封垫 残留
这个图可以看进气有机油残留，气门油封也被腐蚀了，机油会流到进气门，然后被烧掉，最终导致烧机油
c5 2.3发动机 进气歧管密封垫 已经被腐蚀的不成形了，漏气了，报发动机控制系统故障，行驶过程转速不能超过1500 超过了1500严重顿挫 顿挫到怀疑人生
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