长安奔奔E-Star国民版2.98万起预售,五菱宏光MINI EV瑟瑟发抖?
近日,据长安新能源官方消息,长安新能源推出代步神器奔奔 E-Star 国民版,2.98 万(限量)起售,最高续航301km。就这价格,已经是和五菱宏光MINI EV相当,五菱宏光MINI EV要瑟瑟发抖了?
首先来看看车身尺寸的对比
奔奔E-Star国民版传承了奔奔的车身结构,用车场景主要以代步为主,偶尔也能兼顾家用,3730mm车身长,2410m轴距,空间不奢侈,勉强也够用。得益于这空间表现,五门五座的设计在代步可以搭载更多的人员,家用更是不错。
宏光MINI EV车身尺寸:2917/1493/1621mm,轴距:1940mm,小巧玲珑的车身,虽然后排的座位空间较为紧凑,但是对于短途代步实际上并没有多大影响。这个轴距让它的转弯半径只有4.2米,哪怕是在比较窄的道路也能很轻易转弯。而五菱宏光MINI EV的热销,和其车身小也有很大的关系,灵巧穿梭于窄巷和方便停车是很多人选择它的原因。
然后看看续航和价格的对比
据目前了解到的信息,长安奔奔 E-Star 国民版NEDC 综合续航里程最高为 301km,注意是最高续航,至于预售2.98万的是不是这个续航,目前还没有正规的官方信息。此外,2.98万后面(限量)这两个字也是很有意思的,限多少量都是官方说了算,限一两辆也是可以的,当然长安应该还不至于这样。如果是限几十万上百万也是可以的,那样就有内味了,但是现在都只是我们的猜测罢了。据某些车友咨询过4S店说,2.98万的续航是150km,续航301km的估计要五万以上;车友拿着这个消息咨询过官方但未得到证实,最后是不是能2.98万买到续航301km的奔奔 E-Star还是未知之数。
宏光MINI EV的价格和续航目前是清晰明了的,虽然说最高续航只有170km,但是得力于其精准的定位,标准的代步属性,所以购买宏光MINI EV的人对于续航已经有心理预期。其实就大部分消费者的用车需求来说,代步通勤汽车的续航里程数并不需要很高,大部分人的通勤半径在30km左右。宏光MINI EV的自上市一路封神,就可以看得出消费者对于其代步车属性的认可。
写在最后
如果从价格上来看,长安奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV非常接近,如果长安奔奔E-Star国民版2.98万不是一场套路,这两款车无疑将会形成正面竞争。这是针对不同用户的需求痛点,提出不同的解决方案,相较于一路往高端走的其他新能源企业,五菱开拓了电动车市场的另一个蓝海,让消费者可以更加方便、直接的接触和使用上电动汽车,从而加强用户对于电动汽车的“信任”。这对于整个新能源汽车行业而言,都是一种变革,一种返归消费者需求本质的变革。随着长安奔奔E-Star国民版的发售,届时,双方是相安无事共同繁荣生长还是水火不容拼出个你死我活,目前尚不得而知,就让我们拭目以待吧。
如果从价格上来看,长安奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV非常接近,如果长安奔奔E-Star国民版2.98万不是一场套路,这两款车无疑将会形成正面竞争。这是针对不同用户的需求痛点,提出不同的解决方案,相较于一路往高端走的其他新能源企业,五菱开拓了电动车市场的另一个蓝海,让消费者可以更加方便、直接的接触和使用上电动汽车,从而加强用户对于电动汽车的“信任”。这对于整个新能源汽车行业而言,都是一种变革,一种返归消费者需求本质的变革。随着长安奔奔E-Star国民版的发售,届时,双方是相安无事共同繁荣生长还是水火不容拼出个你死我活,目前尚不得而知,就让我们拭目以待吧。
你觉得长安奔奔E-Star国民版能撼动五菱宏光MINI EV目前的市场地位吗?
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smurainman 2021/01/02 14:25:13 发表在 12楼
这个车太大了,不好停车,还是五菱宏光mini实用
感觉长安这个更偏重于家用
唐山车友6370925 2021/01/03 10:31:23 发表在 26楼
mini据说基本不赚钱 我好奇笨笨398续航这么强 真的不亏?
mini据说是不赚钱,但是能赚积分填补燃油车的积分空缺至于长安需不需要就不知道了
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