北美F10 M5提车作业，多图慎入
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改装前
大家好，买车三个月了，终于攒了一堆图片可以来交作业了
坐标美东，从去年开始计划买车，到今年上半年，终于开始下定决心找车买车，再不行动，以我的拖延症，又不知道要到猴年马月了。一开始看车的范围很广，从性能车到SUV，从阿法罗密欧到奔驰Jeep等等等，看了一大圈，后来敲定在预算范围内买m4，但是在朋友鼓动之下，看了好几辆m4却提回了这辆M5
简单介绍下这车的情况，当时找车的标准是高配，Competition Package等，并且里程数要低（买来以后想了下 反正是要改的 里程数太低并没什么好处 反正年份摆在那），正好在100多英里以外的新泽西宝马店有一台黑色2015款，基本上所有能选的都选了，16000英里，标价6w3美刀。带上朋友，带上支票，一路杀到新泽西（顺便翘了个课）。因为实在想买车，价格都没还就买了，现在想想略肉疼，买贵了。不过喜欢就好
以下开始放图~多图慎入
坐标美东，从去年开始计划买车，到今年上半年，终于开始下定决心找车买车，再不行动，以我的拖延症，又不知道要到猴年马月了。一开始看车的范围很广，从性能车到SUV，从阿法罗密欧到奔驰Jeep等等等，看了一大圈，后来敲定在预算范围内买m4，但是在朋友鼓动之下，看了好几辆m4却提回了这辆M5
简单介绍下这车的情况，当时找车的标准是高配，Competition Package等，并且里程数要低（买来以后想了下 反正是要改的 里程数太低并没什么好处 反正年份摆在那），正好在100多英里以外的新泽西宝马店有一台黑色2015款，基本上所有能选的都选了，16000英里，标价6w3美刀。带上朋友，带上支票，一路杀到新泽西（顺便翘了个课）。因为实在想买车，价格都没还就买了，现在想想略肉疼，买贵了。不过喜欢就好
以下开始放图~多图慎入
停在学校里，去图书馆写作业，研1狗一枚
硬朗的侧面，黑+黑 ，说实话这个颜色搭配不是最理想的。
这线条~
油老虎，大家看我论坛名字可能就能看出来了。作为一个常年m1设置Sport plus的选手，15MPG是合情合理的
提车回来以后两天就开了300英里~说实话我买来以后，开M5比我开雅阁开的多多了，两个车的角色互换了哈哈
买来后第二个周末，和朋友一起出去
去看车展，Clean Culture X Import Expo，北美最有影响力的车展/组织之一吧? 这是在新泽西的Season Opener
一个小区的学弟的M4，借鉴的德国INSTAGRAM网红的涂装，gt大尾翼，碳纤维引擎盖，帅
银色进气格该改改了
同门师兄弟合影
同框了
再来一个特写
买车不改不如下海
既然买了车，改是一定要改的，不过作为一个刚接触改装车的白痴，我还是花了一些冤枉钱的。。。主要当时身边没有比较懂M的朋友，也没有亲眼见过改过的m5，只能自己瞎找。。
改什么呢？排气肯定要改，原厂太温柔，不够炸；颜色也要改，黑外黑内太单调；轮毂也要改，343m太普通；碳纤维件一定要加
改什么呢？排气肯定要改，原厂太温柔，不够炸；颜色也要改，黑外黑内太单调；轮毂也要改，343m太普通；碳纤维件一定要加
先换个轮子吧
在BBS和HRE中选了HRE FF01，经济实惠还好看，黑色logo帅
网红店打卡，开始贴膜
帖个差不多的水泥灰，就当他是Nardo Gray了吧，比较内敛的颜色
等了10天终于完工了
顺便在贴膜店装了前唇侧裙，后唇当时准备换排气的时候装。。。不过。。。
贴膜店叫做InshaneDeisigns，在ins上有发我车的照片
贴膜店叫做InshaneDeisigns，在ins上有发我车的照片
摄影师给我拍图，我自己也拍了一些。我到现在没问摄影师要图
前唇，吻合度凑活
侧裙一开始粘上去，后来发现要打孔，到现在都没搞
阳光很好
是的，我又去加油了
在朋友修车店门口，等装排气
在朋友修车店门口，等装排气
晚上一个人去跑了一圈，又去加油站了
帅气的大灯
和朋友的小黄S2000
从车展回来。人都化了
日常打卡加油站
换了个投影~
车展常客
自己把小的尾翼换了PSM的，不过自己贴的不太好，还得拿下来重新装过
改装清单
目前改的有
1. HRE FF01轮毂，换了套新的Pilot SS4S。轮毂打折一套2400左右包括运费，轮胎1500
2. Eisenmann Race 中尾段
3. BMC空滤
4. RW Carbon前唇侧裙（3D副刻）
5. PSM尾翼，等入PSM后唇+扩展
6. AutoTecnik 拨片
这里放一个排气的视频，不过是youtube，如果可以翻墙可以看一下~
https://www.youtube.com/watch?v=qWn0cW-6jJM
关于m5改装的想法：
1.外观
PSM绝对是M5，甚至包括m2-m4空气动力学碳纤维套件最好看的（个人意见）。3D, Prior Deisgn, AC等等品牌的设计都没有PSM来的激进。M5的PSM尾翼流线感十足，一下子让m5的后段看起来更加富有攻击性。如果我接下去短时间不卖车的话，我会等8周把前唇侧裙后唇都换成PSM的，你没看错，八周，又贵又慢的PSM了解一下（收了很久二手了，几乎没什么人卖，有人卖也是秒出）
2.排气
一辆性能车，必须得有好听的排气。我做了很多搜索，看了很多视频，买了全新的Eisenmann Race，打折也要5000多刀，选的是椭圆形的排气管（因为最便宜，所以也是我最后悔的决定）
Eisenmann确实挺好听，在高转速的时候，不过缺点是1500rpm 1800rpm左右车内会有一些共振，虽然久了会习惯，但是如果你有乘客的话，他们不一定能适应。。本来想传视频，但是发现还要验证，比较麻烦。。
但是！好听归好听，排气我觉得，还是需要自己亲身体验再做决定，实地听听，有机会坐车里开一下，才能给你最精确的体验。网上看视频，录音，音量都有偏差。最近我看了好几个人卖Meisterschaft GTC排气，对比一下子就觉得我的Eisenmann是狗屎。。。而且我还买的新的。。而且我还买的椭圆形的超大，勉强塞进原厂后唇，但是导致我装不上我买的祖国后唇。。。包括我以后要换PSM都得换排气尾端。。。这简直是我做的最错误的决定，排气我觉得其实买二手就可以，这东西贬值快，买来就贬值，如果要换，就是白交很多学费。。。
现在我正在纠结，是把这一整套Eisenmann Race卖了，还是就换一个尾端，还是直接把排气的4个头切下来换4个。。。整个卖的话，肯定是血亏，还得换两次，又要付两次人工钱。。。换尾段的话目前也没有听到混搭排气系统的例子，不知道效果会是什么样，头疼。。如果切割的话，估计更加血亏。。。
反正不管怎么换，都免不了一通折腾和出血
3.性能
目前我还没有打算操刀改性能，一个是考虑到说不定明年就要换车，二是考虑到刷ecu会破保（除非刷Dinan）
如果我刷ecu，在考虑不破保的前提下我一定刷Dinan，并且不上赛道的话，Dinan一阶就够了。但是我特别喜欢回火声，我感觉Dinan一阶应该没有回火声。Dinan在美国曾经是BMW的官方合作伙伴，听说现在不继续合作了（网上看到），但是BMW的经销商很多同时是Dinan的经销商，只要是BMW官方授权经销商，都认Dinan的调教。Dinan刷ecu有质保，但是他们只保你原厂3年，意思就是说过了原厂质保期限（无论是里程还是年数）的车，dinan都不能给你继续提供相当于BMW原厂质保的保证。只要过了这个原厂期限，Dinan就只能提供Dinan ECU的质保，即使你给原厂质保Extend也没用。我的理解是凡是3年内新车，找Dinan刷，随便造，完了卖车，拍拍屁股走人是最好的选择。。。
当然如果不考虑质保的话，选择就很多啦 大同小异
1. HRE FF01轮毂，换了套新的Pilot SS4S。轮毂打折一套2400左右包括运费，轮胎1500
2. Eisenmann Race 中尾段
3. BMC空滤
4. RW Carbon前唇侧裙（3D副刻）
5. PSM尾翼，等入PSM后唇+扩展
6. AutoTecnik 拨片
这里放一个排气的视频，不过是youtube，如果可以翻墙可以看一下~
https://www.youtube.com/watch?v=qWn0cW-6jJM
关于m5改装的想法：
1.外观
PSM绝对是M5，甚至包括m2-m4空气动力学碳纤维套件最好看的（个人意见）。3D, Prior Deisgn, AC等等品牌的设计都没有PSM来的激进。M5的PSM尾翼流线感十足，一下子让m5的后段看起来更加富有攻击性。如果我接下去短时间不卖车的话，我会等8周把前唇侧裙后唇都换成PSM的，你没看错，八周，又贵又慢的PSM了解一下（收了很久二手了，几乎没什么人卖，有人卖也是秒出）
2.排气
一辆性能车，必须得有好听的排气。我做了很多搜索，看了很多视频，买了全新的Eisenmann Race，打折也要5000多刀，选的是椭圆形的排气管（因为最便宜，所以也是我最后悔的决定）
Eisenmann确实挺好听，在高转速的时候，不过缺点是1500rpm 1800rpm左右车内会有一些共振，虽然久了会习惯，但是如果你有乘客的话，他们不一定能适应。。本来想传视频，但是发现还要验证，比较麻烦。。
但是！好听归好听，排气我觉得，还是需要自己亲身体验再做决定，实地听听，有机会坐车里开一下，才能给你最精确的体验。网上看视频，录音，音量都有偏差。最近我看了好几个人卖Meisterschaft GTC排气，对比一下子就觉得我的Eisenmann是狗屎。。。而且我还买的新的。。而且我还买的椭圆形的超大，勉强塞进原厂后唇，但是导致我装不上我买的祖国后唇。。。包括我以后要换PSM都得换排气尾端。。。这简直是我做的最错误的决定，排气我觉得其实买二手就可以，这东西贬值快，买来就贬值，如果要换，就是白交很多学费。。。
现在我正在纠结，是把这一整套Eisenmann Race卖了，还是就换一个尾端，还是直接把排气的4个头切下来换4个。。。整个卖的话，肯定是血亏，还得换两次，又要付两次人工钱。。。换尾段的话目前也没有听到混搭排气系统的例子，不知道效果会是什么样，头疼。。如果切割的话，估计更加血亏。。。
反正不管怎么换，都免不了一通折腾和出血
3.性能
目前我还没有打算操刀改性能，一个是考虑到说不定明年就要换车，二是考虑到刷ecu会破保（除非刷Dinan）
如果我刷ecu，在考虑不破保的前提下我一定刷Dinan，并且不上赛道的话，Dinan一阶就够了。但是我特别喜欢回火声，我感觉Dinan一阶应该没有回火声。Dinan在美国曾经是BMW的官方合作伙伴，听说现在不继续合作了（网上看到），但是BMW的经销商很多同时是Dinan的经销商，只要是BMW官方授权经销商，都认Dinan的调教。Dinan刷ecu有质保，但是他们只保你原厂3年，意思就是说过了原厂质保期限（无论是里程还是年数）的车，dinan都不能给你继续提供相当于BMW原厂质保的保证。只要过了这个原厂期限，Dinan就只能提供Dinan ECU的质保，即使你给原厂质保Extend也没用。我的理解是凡是3年内新车，找Dinan刷，随便造，完了卖车，拍拍屁股走人是最好的选择。。。
当然如果不考虑质保的话，选择就很多啦 大同小异
像一个需要拥抱的孩子 2018/07/18 11:50:39 发表在 7楼
这个涂装的M4是BBS轮毂？
应该不是
郑州车友1863850 2018/07/26 10:43:10 发表在 43楼
终于见到UD的，UD雷车is300车主??
***，校友？？？我不开雷车
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