如何看待爱驰U5海外订单不断,在国内却平平淡淡
近年来随着汽车不断发展,各种品牌汽车产品更新速度极快。随着新能源汽车越来越热,除老牌汽车公司开始造新能源汽车,国内一大批企跑步进入新能源赛道,熟悉的恒大、百度、小米、360等纷纷投入造车行业,大有全民造车的趋势。
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小米宣布造车
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百度阿波罗自动驾驶实验
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恒大集团发布恒驰汽车
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360携手哪吒布局新能源赛道
爱驰汽车成立于2017年,历经两年多时间打造出爱驰U5,是国内第一个将电动车卖到欧洲的企业,获得欧盟出口认证,打开了欧洲市场的大门,随后订单不断,海外市场不断扩大,从德国到法国,从以色列到比利时,从英国到挪威等等。这足以说明爱驰汽车深受国外车主喜爱。那为什么爱驰汽车可以在国外市场斩获一席之地呢?回顾爱驰汽车的造车之旅,首先在海外建立研发基地,在国内联袂德国西门子打造工业4.0的数字化标杆工厂,符合中国和欧盟的双重标准,以德系标准造车,在某些方面甚至高于标准。这就不难理解为什
么爱驰U5为什么能获得欧盟WVTA大批量认证,在欧盟市场上一展风采。
么爱驰U5为什么能获得欧盟WVTA大批量认证,在欧盟市场上一展风采。
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爱驰汽车出口以色列
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央视报道爱驰汽车超级工厂[图片来源中国新浪网浪潮新闻]
相比于在欧盟市场上大出风采,在国内爱驰U5就显得力不从心了,自上市以来在国内市场一直不温不火。按常理来说,能出口欧盟的车在质量以及品质方面肯定是不用多说的,在国内新能源汽车品牌中怎么说都应该在中上水平。那这样优秀的汽车为什么就在国内市场上销量低迷呢?回顾爱驰汽车造车之初,始终坚持品质为先,以好产品打动人心,相信只要自己的产品足够优秀即使不用宣传也可以卖的很好。然而在这个互联网为王的时代,没有宣传,没有流量,没有热点,再好的产品难以展现再消费者面前。爱驰U5在宣传造势这一方面做得不是很足,销量自然是要差一点。其次爱驰U5的设计风格沉稳,中型SUV,居家旅行的首选,设计上更像燃油车。这一设计面向的人群可能更偏向中年人,然而中国目前消费新能源汽车的人群居多的恰恰是二三十岁青年人,更喜欢张扬一点的风格,喜欢外形炫酷,动力强劲,整车运动感十足的汽车,因此U5可能不是他们的首选。然而爱驰汽车的第二款量产车型爱驰U6第四季度就要上市了,整个造型更具运动感,设计更年轻化,相信一定可以获得年轻人的喜爱。
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爱驰U5外观和内饰
爱驰U6提前看
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