发动机灯亮了？不要慌！
没有客套话直接奔主题。
前几天开着车突然发现发动机故障灯亮了，心里当时确实也郁闷了一下，然后停在路边检查各种油液，然后打火，加速刹车，发现都没有任何问题。这时候心里就有底了，应该也不是什么大问题，所以就先开了。
大概开了一周左右，简单的在车友群里咨询了一下，大佬告诉我无非是碳罐电磁阀或者说油箱盖没拧紧之类的问题。
前几天开着车突然发现发动机故障灯亮了，心里当时确实也郁闷了一下，然后停在路边检查各种油液，然后打火，加速刹车，发现都没有任何问题。这时候心里就有底了，应该也不是什么大问题，所以就先开了。
大概开了一周左右，简单的在车友群里咨询了一下，大佬告诉我无非是碳罐电磁阀或者说油箱盖没拧紧之类的问题。
即使是碳罐电磁阀坏了也不要着急，保养的时候顺路换一个就可以了，油箱盖儿我也试过了，应该不是油箱盖没拧紧，或者说机油什么其他的问题。所以基本上默认是碳罐电磁阀的问题。
正好快10万km了，正好来保养，早晨8点就来了，等师傅来检查。
正好快10万km了，正好来保养，早晨8点就来了，等师傅来检查。
升起来先把轮胎的气压达到2.7，等到过两天再冷的时候也不会太低。
登记
奇瑞商城换了5w杠30的机油，好像是美孚更适合奇瑞的发动机，但是目前还有一桶嘉实多磁护，先用完了再说吧。
师傅来了用行车电脑读一下。
果然读出来是电磁阀的问题，显示通风开路，一开始师傅没注意，以为是发动机前面那个电磁阀呢，结果检查了一下，没有问题，突然想起来是油箱后边的电磁阀。
赶紧再把前面的电磁阀装回去。
拿了手电在后面检查电磁阀，这个电磁阀的位置有点儿难弄，是在左后轮的内侧看了半天也不能确认什么，索性就把左轱辘给拆了。
拆掉以后再拆掉内衬板，电磁阀就露出来了，在检测了各种电路没有问题以后，确认了就是后面这个电磁阀的问题。
看吧，就是这个东西应该是长通了，我问了一下师傅这个电磁阀有什么用？他说是国六标准上来以后多了一个电磁阀。
这个电磁阀的作用主要是抑制对环境的污染，具体的原理和工作效果什么的咱就不研究了，反正就是为了环保，多了一个油箱的电磁阀，好像是控制汽油蒸汽的。
经过一顿确切的检测，就是这个电磁阀坏了，当场让师傅定了一个，当然肯定会有人说啊，奇瑞车这个问题，那个问题。
我要说的是10万km了，坏个电磁阀我觉得还算正常吧，也算是耗品。听说坏的快的一年，两年就坏一个，我这个将近5年了才换一个，算是可以了。
其实检验这个电磁阀比较麻烦，很多师傅读出故障码就直接让换掉。这个师傅还是不厌其烦的给我检测了，很多人都说奇瑞的售后不好，但是我觉得整体还不错，你尊重他，人家就尊重你。
我要说的是10万km了，坏个电磁阀我觉得还算正常吧，也算是耗品。听说坏的快的一年，两年就坏一个，我这个将近5年了才换一个，算是可以了。
其实检验这个电磁阀比较麻烦，很多师傅读出故障码就直接让换掉。这个师傅还是不厌其烦的给我检测了，很多人都说奇瑞的售后不好，但是我觉得整体还不错，你尊重他，人家就尊重你。
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