亮点之一:车重轻,接近同级燃油车 银河E5的车重是一个令人惊
亮点之一:车重轻,接近同级燃油车
银河E5的车重是一个令人惊喜的亮点。入门版车型的车重仅为1615kg,与同级别的燃油车丰田RAV4荣放的入门版车重1540kg相比,差距只有75kg。这一成绩在同级别纯电SUV中堪称一枝独秀,比如大众ID.4 X、宝马iX1、起亚EV5的入门版车型车重都远超过银河E5。更低的车重有助于提升电池组的效率,从而对续航产生积极影响。
亮点之二:高集成度平台,创意储物设计
银河E5基于GEA架构研发,具有高集成度的特点。其电驱系统实现了11合1,重量只有79kg,与一台七速双离合变速箱相当。同时,充电口设置在车头,减少了高压线束的长度和重量,降低了充电损耗。此外,银河E5还采用了CTB技术,即电池车身一体化,进一步减轻了重量。这些设计使得银河E5在后备厢下方和后排座椅下方都拥有可观的储物空间,展现了其创意和实用性。
银河E5的车重是一个令人惊喜的亮点。入门版车型的车重仅为1615kg,与同级别的燃油车丰田RAV4荣放的入门版车重1540kg相比,差距只有75kg。这一成绩在同级别纯电SUV中堪称一枝独秀,比如大众ID.4 X、宝马iX1、起亚EV5的入门版车型车重都远超过银河E5。更低的车重有助于提升电池组的效率,从而对续航产生积极影响。
亮点之二:高集成度平台,创意储物设计
银河E5基于GEA架构研发,具有高集成度的特点。其电驱系统实现了11合1,重量只有79kg,与一台七速双离合变速箱相当。同时,充电口设置在车头,减少了高压线束的长度和重量,降低了充电损耗。此外,银河E5还采用了CTB技术,即电池车身一体化,进一步减轻了重量。这些设计使得银河E5在后备厢下方和后排座椅下方都拥有可观的储物空间,展现了其创意和实用性。
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