【君越要换9at】通用最新9at变速箱测评
君威1.5T是通用集团下第一款1.5T+9AT的车型。效果如何呢？可以给高分!
发动机的出力比较均匀，尽管排量稍小，但即便踩到高转速，动力也没有明显的衰减，这一点值得赞赏。只是这1.5T终究是1.5T，你别奢望它能给你多强悍的推背感，更别去挑战什么本田大法的1.5T，市区快速路的限速之内小放肆一下是可以，但上了高速就会显得气息不顺了。
和发动机搭配的9AT变速箱或许是近年来通用集团表现最好的，尽管挡位很多，往往让人担心像通用这种不善于匹配变速箱的品牌会不会在多挡位变速箱面前犯难，实际上并没有。平顺性照顾得很好，即便是低速低挡位来回切换对它来说也不是件难事，而在需要动力响应的时候，降挡又来得很及时，并且也知道自己该降多少个挡。而各位每当遇到这种超多挡位变速箱时都喜欢问的问题：9挡能不能用得上？答案是：时速100公里左右巡航，油门别踩太重，9挡get。
发动机的出力比较均匀，尽管排量稍小，但即便踩到高转速，动力也没有明显的衰减，这一点值得赞赏。只是这1.5T终究是1.5T，你别奢望它能给你多强悍的推背感，更别去挑战什么本田大法的1.5T，市区快速路的限速之内小放肆一下是可以，但上了高速就会显得气息不顺了。
和发动机搭配的9AT变速箱或许是近年来通用集团表现最好的，尽管挡位很多，往往让人担心像通用这种不善于匹配变速箱的品牌会不会在多挡位变速箱面前犯难，实际上并没有。平顺性照顾得很好，即便是低速低挡位来回切换对它来说也不是件难事，而在需要动力响应的时候，降挡又来得很及时，并且也知道自己该降多少个挡。而各位每当遇到这种超多挡位变速箱时都喜欢问的问题：9挡能不能用得上？答案是：时速100公里左右巡航，油门别踩太重，9挡get。
与ZF此前推出的9AT变速箱相比，通用9T50变速箱低速挡齿比更绵密，其中2挡和3挡齿比最为接近，低速情况下平顺性更好，更适合中国的道路情况。从结构和配置看，平顺性是这款变速箱追求的重要指标之一，名为“Shift by Shift”的换挡策略对于降低换挡顿挫、提升平顺性方面有一定的帮助。
小体积也是这款变速箱的特色之一，通过配备可选择单向离合器等部件缩小了内部空间，使其外部尺寸与6AT变速箱差异不大。变速箱体积小能够减少对发动机舱空间的占用，更利于布置，未来相信也会有越来越多通用旗下的车型使用该变速箱。
分享到：
lijiangyue 2017/08/09 16:07:45 发表在 6楼
这句话有歧义，是信9at好，还是6at好
人家有个逗号
宁波车友3196400 2017/08/09 23:31:48 发表在 12楼
新君越雨刷器不行
雨刷器啥故障？
|
|
