#金秋送爽，凯翼狂欢节！#实力SUV凯翼X5到店看车试驾
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一、凯翼X5到店试驾
尴尬的我是奇瑞瑞虎5车主，某一天在路上发现了一辆和我车身外形一模一样的车，但是它的车标是带着翅膀的造型，我一开始还以为，车主自己改的，但是走进发现车尾标注的更是困惑了。
回家汽车之家一查才发现那个是凯翼X5，我的车别换标生产了，还改了名字，里面的东西还是奇瑞瑞虎5的，查看它的售价，我就更加尴尬了，你卖的如此便宜我的二手车咋卖啊？？
废话不多说进店试驾看看到底和我的瑞虎5比凯翼X5进步到了哪儿。没有实践就没有发言权，我作为一名瑞虎5手动挡6万公里的车主，本着实事求是的原则中肯的试驾凯翼X5。
回家汽车之家一查才发现那个是凯翼X5，我的车别换标生产了，还改了名字，里面的东西还是奇瑞瑞虎5的，查看它的售价，我就更加尴尬了，你卖的如此便宜我的二手车咋卖啊？？
废话不多说进店试驾看看到底和我的瑞虎5比凯翼X5进步到了哪儿。没有实践就没有发言权，我作为一名瑞虎5手动挡6万公里的车主，本着实事求是的原则中肯的试驾凯翼X5。
奇瑞与凯翼的关系
二、凯翼X5车辆亮点
三、凯翼X5车辆外形
凯翼X5可能对有些人来说比较陌生，但是说起奇瑞的瑞虎5大家可能就一下明白了，除了车标在前脸上相似度还是很高的，凯翼X5的前脸立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
凯翼X5的前脸比较乖巧呆萌，圆润丰满的造型凸显了车身的肌肉感同时立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
饱满丰盈的车身效果，有种虎背熊腰的壮硕感，立体饱满的车身效果，给人一种厚重的安全感，圆润的车身造型，有几分灵动活泼感。
凯翼X5车身设计比较简单，虽然是几年前的造型设计元素，缺少了现在最凶狠的运动感的大量应用，但是现在看凯翼X5的外形依然耐看经典。
黑色玻璃的加入弥补了尾部看着瘦高的缺憾，增加了尾部的横向视觉宽度的同时也增加了尾部的立体感和饱满感，车尾立体丰满的同时性感十足。
尾部层次感明显，视觉冲击力明显，多种颜色的合理搭配增加了尾部的厚重感，凯翼X5的尾部标识醒目直观，具有很高的品牌识别度。
车身线条简单明快，大部分都采用前低后杨的设计方式，进一步增加车辆向前攻击力，视觉冲击力明显，圆润的棱角造型，凸显了车身的柔美性感。车身侧面多段硬朗的线条增加了车身的力量感和肌肉感，立体丰满的车身
前后都很厚实，有几分硬朗SUV的憨重感，带来安全的同时也野范儿十足。高车身带来了一个高挑腰线的效果，侧面看凯翼X5有种虎实的憨厚感。
凯翼X5的车身尺寸长宽高分别为：4506X1841X1740mm，轴距为：2610mm，着车身尺寸在竞品中优势不是太明显。凯翼X5的是售价区间为：7.99-10.49万元，价格优势明显。
凯翼X5的前脸比较乖巧呆萌，圆润丰满的造型凸显了车身的肌肉感同时立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
饱满丰盈的车身效果，有种虎背熊腰的壮硕感，立体饱满的车身效果，给人一种厚重的安全感，圆润的车身造型，有几分灵动活泼感。
凯翼X5车身设计比较简单，虽然是几年前的造型设计元素，缺少了现在最凶狠的运动感的大量应用，但是现在看凯翼X5的外形依然耐看经典。
黑色玻璃的加入弥补了尾部看着瘦高的缺憾，增加了尾部的横向视觉宽度的同时也增加了尾部的立体感和饱满感，车尾立体丰满的同时性感十足。
尾部层次感明显，视觉冲击力明显，多种颜色的合理搭配增加了尾部的厚重感，凯翼X5的尾部标识醒目直观，具有很高的品牌识别度。
车身线条简单明快，大部分都采用前低后杨的设计方式，进一步增加车辆向前攻击力，视觉冲击力明显，圆润的棱角造型，凸显了车身的柔美性感。车身侧面多段硬朗的线条增加了车身的力量感和肌肉感，立体丰满的车身
前后都很厚实，有几分硬朗SUV的憨重感，带来安全的同时也野范儿十足。高车身带来了一个高挑腰线的效果，侧面看凯翼X5有种虎实的憨厚感。
凯翼X5的车身尺寸长宽高分别为：4506X1841X1740mm，轴距为：2610mm，着车身尺寸在竞品中优势不是太明显。凯翼X5的是售价区间为：7.99-10.49万元，价格优势明显。
四、凯翼X5外形细节
凯翼X5的前脸立体饱满，银色镀铬装饰增加了前脸的层次感，
使得前脸充满了攻击力和运动动感。
饱满的前脸圆润丰满充满了性感。
银色镀铬装饰的上进气格栅配合开眼式前大灯增加了前脸的视觉宽度。
圆润丰满的前脸有点圆圆胖胖的感觉，呆萌可爱。
银色下护唇增加了前脸的战斗力和运动感。
上进气格栅上侧的横贯前脸的银色的镀铬装饰条
连接大灯上部装饰条凸显了一个宽阔的前脸。
圆形的发动机舱盖上有两条劲道的线条增加了车辆的力量感。
硬朗深入的车身线条增加了车辆的力量感。
黑色下塑料护板增加了车辆的安全性有效的保护车漆，减少后期用车成本。
车身侧面饱满圆润增加了车身的战斗力。
双边双出排气管造型增加尾部的战斗力和运动感。
使得前脸充满了攻击力和运动动感。
饱满的前脸圆润丰满充满了性感。
银色镀铬装饰的上进气格栅配合开眼式前大灯增加了前脸的视觉宽度。
圆润丰满的前脸有点圆圆胖胖的感觉，呆萌可爱。
银色下护唇增加了前脸的战斗力和运动感。
上进气格栅上侧的横贯前脸的银色的镀铬装饰条
连接大灯上部装饰条凸显了一个宽阔的前脸。
圆形的发动机舱盖上有两条劲道的线条增加了车辆的力量感。
硬朗深入的车身线条增加了车辆的力量感。
黑色下塑料护板增加了车辆的安全性有效的保护车漆，减少后期用车成本。
车身侧面饱满圆润增加了车身的战斗力。
双边双出排气管造型增加尾部的战斗力和运动感。
五、凯翼X5灯光展示
六、凯翼X5大气内饰
凯翼X5的内饰较为简单，中规中矩的设计加上红色缝线点缀为内饰
增添了几分运动感和活跃度，不多的银色镀铬线条造型增加了内饰的
立体感，钢琴烤漆装饰的方向盘增加了内饰的豪华感和档次感。
红色缝线缝线方向盘很运动，真皮打孔增加了握感舒适度。
扶手部位附件为软性仿皮材质包裹，增加了舒适度。
车门内饰板大部分采用硬塑料包裹，扶手附件为软性皮质材料。
凸起不明显的后排地板带来了不错的乘坐舒适度。
多功能按键左侧为多媒体控制，右侧为定速巡航和仪表盘信息切换。
前排设有双12V电源接口和一个USB电源接口，要是双USB就更实用了。
飞翼造型中控立体饱满充满了运动感。
蓝色仪表盘动感运动，炮筒造型有几分性能车的味道。
增添了几分运动感和活跃度，不多的银色镀铬线条造型增加了内饰的
立体感，钢琴烤漆装饰的方向盘增加了内饰的豪华感和档次感。
红色缝线缝线方向盘很运动，真皮打孔增加了握感舒适度。
扶手部位附件为软性仿皮材质包裹，增加了舒适度。
车门内饰板大部分采用硬塑料包裹，扶手附件为软性皮质材料。
凸起不明显的后排地板带来了不错的乘坐舒适度。
多功能按键左侧为多媒体控制，右侧为定速巡航和仪表盘信息切换。
前排设有双12V电源接口和一个USB电源接口，要是双USB就更实用了。
飞翼造型中控立体饱满充满了运动感。
蓝色仪表盘动感运动，炮筒造型有几分性能车的味道。
七、凯翼X5宽敞空间
前排乘坐空间舒适宽敞能够很容易找到舒适的驾驶姿势。
后排乘坐空间头部空间非常富裕，腿部空间也很宽敞。
非全尺寸备胎为后备厢预留了大量的储物格，需要后加储物格泡沫。
本人身高175cm，后备厢尾门开启高度适中，后备厢下沿距离地面
一米多，存取大件物也不费力。
后备厢较为紧凑，但是后排座椅靠背支持4/6放倒，增加了很大储物空间。
后排座椅靠背全部放倒之后，行成了一个全平的平面可躺下两个人。
很实用的座椅放倒方式。
凯翼X5后备厢整齐方正，高度和宽大不错，前后纵深有些小。
本人身高175cm，体重80kg，主驾驶位座椅最佳姿态，
座椅最低头部空间一拳多。
后排座椅中间除了座椅偏硬外，
头部空间和凸起不明显的底盘能够容下
42码鞋子都带来了不错的中间乘客乘坐舒适度。
前排储物空间丰富，随身小件物品不发愁没地方放。
后排乘坐空间头部空间非常富裕，腿部空间也很宽敞。
非全尺寸备胎为后备厢预留了大量的储物格，需要后加储物格泡沫。
本人身高175cm，后备厢尾门开启高度适中，后备厢下沿距离地面
一米多，存取大件物也不费力。
后备厢较为紧凑，但是后排座椅靠背支持4/6放倒，增加了很大储物空间。
后排座椅靠背全部放倒之后，行成了一个全平的平面可躺下两个人。
很实用的座椅放倒方式。
凯翼X5后备厢整齐方正，高度和宽大不错，前后纵深有些小。
本人身高175cm，体重80kg，主驾驶位座椅最佳姿态，
座椅最低头部空间一拳多。
后排座椅中间除了座椅偏硬外，
头部空间和凸起不明显的底盘能够容下
42码鞋子都带来了不错的中间乘客乘坐舒适度。
前排储物空间丰富，随身小件物品不发愁没地方放。
八、凯翼X5动力底盘
九、凯翼X5试驾感受
对凯翼X5驾驶感受
1、1.5T涡轮增压发动成机，加速动力响应积极，能够轻微的感觉到涡轮介入的点，但是对驾乘舒适感的影响不大，发动机的噪声也比较低，在急加速后半段，发动机的咆哮声还是能够很明显的感受到的。
2、油门响应积极，能够很好的领会驾驶者的加速减速意图，并很好的反馈给发动机，轻盈的踩踏力度能够很好的缓解驾驶疲劳。
3、离合器踏板，力度适中，结合点明显，离合器行程较长，主要在后半段，驾驶过程中需要适应一段时间，女性驾驶者驾驶也没有难度。
4、刹车踏板需要用力，介入明显，没有过多的虚量，一踩就有，比较线性是我喜欢的刹车类型，随着力度的加深，刹车响应的很明显，急刹过程中，能够感受到明显的惯性，来自方向盘的紧勒感，安全感信心满满。
5、凯翼X5的车辆静音效果，比较不错，在60公里每小时定速巡航状态下，车内能够很好的享受音乐带来的轻松愉悦感，车内乘客也能很好的交流，车辆轮胎胎噪还是会部分传入到内的。
6、手动挡挡位清晰，挂挡富有吸入感，部分时候一挡和倒挡需要两脚离合，但是一脚用力踩踏离合器踏板这种现象不明显。
7、座椅柔软舒适，包裹性支撑性都很到位，在激烈驾驶过程中，能够很好的将身体固定在座椅上。
8、方向盘握感舒适细腻，转向精致，虚量较小，转向助力偏向沉重。
9、凯翼X5的底盘给人一种很好的工整感，整体感强烈，在急速过弯和掉头时能感觉到出色的底盘带来的良好抓地和车辆支撑感，侧倾较小的车身姿态驾驶感信心满满。
10、凯翼X5的底盘悬架调节一舒适性为主，对减震带等的小颠簸的过滤较为明显，以城市通行舒适为主的底盘调教，带来和舒适的乘坐感的同时也能够偶尔去野一下。
11、凯翼X5操控性能出色，转向精准，刹车灵敏想要积极，不错的驾乘感受是我最大的感受。
12、凯翼X5聪明的设计了高车顶，为车辆预留了宽阔的头部空间，给人一种车辆很大很宽厚的干活，宽厚的头部空间给人舒适感宽敞感，实用性很高。
尴尬的我是奇瑞瑞虎5车主，某一天在路上发现了一辆和我车身外形一模一样的车，但是它的车标是带着翅膀的造型，我一开始还以为，车主自己改的，但是走进发现车尾标注的更是困惑了，回家汽车之家一查才发现那个是凯翼X5，我的车别换标生产了，还改了名字，里面的东西还是奇瑞瑞虎5的，查看它的售价，我就更加尴尬了，你卖的如此便宜我的二手车咋卖啊？？废话不多说进店试驾看看到底和我的瑞虎5比凯翼X5进步到了哪儿。没有实践就没有发言权，我作为一名瑞虎5手动挡6万公里的车主，本着实事求是的原则中肯的试驾凯翼X5。
1、1.5T涡轮增压发动成机，加速动力响应积极，能够轻微的感觉到涡轮介入的点，但是对驾乘舒适感的影响不大，发动机的噪声也比较低，在急加速后半段，发动机的咆哮声还是能够很明显的感受到的。
2、油门响应积极，能够很好的领会驾驶者的加速减速意图，并很好的反馈给发动机，轻盈的踩踏力度能够很好的缓解驾驶疲劳。
3、离合器踏板，力度适中，结合点明显，离合器行程较长，主要在后半段，驾驶过程中需要适应一段时间，女性驾驶者驾驶也没有难度。
4、刹车踏板需要用力，介入明显，没有过多的虚量，一踩就有，比较线性是我喜欢的刹车类型，随着力度的加深，刹车响应的很明显，急刹过程中，能够感受到明显的惯性，来自方向盘的紧勒感，安全感信心满满。
5、凯翼X5的车辆静音效果，比较不错，在60公里每小时定速巡航状态下，车内能够很好的享受音乐带来的轻松愉悦感，车内乘客也能很好的交流，车辆轮胎胎噪还是会部分传入到内的。
6、手动挡挡位清晰，挂挡富有吸入感，部分时候一挡和倒挡需要两脚离合，但是一脚用力踩踏离合器踏板这种现象不明显。
7、座椅柔软舒适，包裹性支撑性都很到位，在激烈驾驶过程中，能够很好的将身体固定在座椅上。
8、方向盘握感舒适细腻，转向精致，虚量较小，转向助力偏向沉重。
9、凯翼X5的底盘给人一种很好的工整感，整体感强烈，在急速过弯和掉头时能感觉到出色的底盘带来的良好抓地和车辆支撑感，侧倾较小的车身姿态驾驶感信心满满。
10、凯翼X5的底盘悬架调节一舒适性为主，对减震带等的小颠簸的过滤较为明显，以城市通行舒适为主的底盘调教，带来和舒适的乘坐感的同时也能够偶尔去野一下。
11、凯翼X5操控性能出色，转向精准，刹车灵敏想要积极，不错的驾乘感受是我最大的感受。
12、凯翼X5聪明的设计了高车顶，为车辆预留了宽阔的头部空间，给人一种车辆很大很宽厚的干活，宽厚的头部空间给人舒适感宽敞感，实用性很高。
尴尬的我是奇瑞瑞虎5车主，某一天在路上发现了一辆和我车身外形一模一样的车，但是它的车标是带着翅膀的造型，我一开始还以为，车主自己改的，但是走进发现车尾标注的更是困惑了，回家汽车之家一查才发现那个是凯翼X5，我的车别换标生产了，还改了名字，里面的东西还是奇瑞瑞虎5的，查看它的售价，我就更加尴尬了，你卖的如此便宜我的二手车咋卖啊？？废话不多说进店试驾看看到底和我的瑞虎5比凯翼X5进步到了哪儿。没有实践就没有发言权，我作为一名瑞虎5手动挡6万公里的车主，本着实事求是的原则中肯的试驾凯翼X5。
十、凯翼X5试驾总结
凯翼X5可能对有些人来说比较陌生，但是说起奇瑞的瑞虎5大家可能就一下明白了，除了车标在前脸上相似度还是很高的，凯翼X5的前脸立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
凯翼X5的前脸比较乖巧呆萌，圆润丰满的造型凸显了车身的肌肉感同时立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
饱满丰盈的车身效果，有种虎背熊腰的壮硕感，立体饱满的车身效果，给人一种厚重的安全感，圆润的车身造型，有几分灵动活泼感。
凯翼X5车身设计比较简单，虽然是几年前的造型设计元素，缺少了现在最凶狠的运动感的大量应用，但是现在看凯翼X5的外形依然耐看经典。
黑色玻璃的加入弥补了尾部看着瘦高的缺憾，增加了尾部的横向视觉宽度的同时也增加了尾部的立体感和饱满感，车尾立体丰满的同时性感十足。
尾部层次感明显，视觉冲击力明显，多种颜色的合理搭配增加了尾部的厚重感，凯翼X5的尾部标识醒目直观，具有很高的品牌识别度。
车身线条简单明快，大部分都采用前低后杨的设计方式，进一步增加车辆向前攻击力，视觉冲击力明显，圆润的棱角造型，凸显了车身的柔美性感。车身侧面多段硬朗的线条增加了车身的力量感和肌肉感，立体丰满的车身
前后都很厚实，有几分硬朗SUV的憨重感，带来安全的同时也野范儿十足。高车身带来了一个高挑腰线的效果，侧面看凯翼X5有种虎实的憨厚感。
凯翼X5的车身尺寸长宽高分别为：4506X1841X1740mm，轴距为：2610mm，着车身尺寸在竞品中优势不是太明显。凯翼X5的是售价区间为：7.99-10.49万元，价格优势明显。
凯翼X5的前脸比较乖巧呆萌，圆润丰满的造型凸显了车身的肌肉感同时立体丰满充满了向前的冲击力，两侧LED日间行车灯宛如獠牙凶狠异常。
饱满丰盈的车身效果，有种虎背熊腰的壮硕感，立体饱满的车身效果，给人一种厚重的安全感，圆润的车身造型，有几分灵动活泼感。
凯翼X5车身设计比较简单，虽然是几年前的造型设计元素，缺少了现在最凶狠的运动感的大量应用，但是现在看凯翼X5的外形依然耐看经典。
黑色玻璃的加入弥补了尾部看着瘦高的缺憾，增加了尾部的横向视觉宽度的同时也增加了尾部的立体感和饱满感，车尾立体丰满的同时性感十足。
尾部层次感明显，视觉冲击力明显，多种颜色的合理搭配增加了尾部的厚重感，凯翼X5的尾部标识醒目直观，具有很高的品牌识别度。
车身线条简单明快，大部分都采用前低后杨的设计方式，进一步增加车辆向前攻击力，视觉冲击力明显，圆润的棱角造型，凸显了车身的柔美性感。车身侧面多段硬朗的线条增加了车身的力量感和肌肉感，立体丰满的车身
前后都很厚实，有几分硬朗SUV的憨重感，带来安全的同时也野范儿十足。高车身带来了一个高挑腰线的效果，侧面看凯翼X5有种虎实的憨厚感。
凯翼X5的车身尺寸长宽高分别为：4506X1841X1740mm，轴距为：2610mm，着车身尺寸在竞品中优势不是太明显。凯翼X5的是售价区间为：7.99-10.49万元，价格优势明显。
[ 本帖最后由 墨矽 于 2018-12-16 22:45:04
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