此帖已被刊登在2013年11月18日论坛日报，点击查看更多日报。

 由于LD工作关系，家里决定增添一辆车，我和LD家里有了一辆紧凑型车，所以第二辆车没打算再买紧凑型，所以在小型车和中型车之中作一个选择。LD喜欢中型车，高端大气上档次，最近定位在中型车上。

资金有限，20W左右的车不多。我家LD是外观控，先从外观上选择，起亚K5 2.0全景天窗版，君威1.6T，凯美瑞2.0舒适版，马自达睿翼2.0轿跑，锐志2.5S风度菁英版。

比较这几款车，我来说一下自己的看法，（纯属个人观点，不喜勿喷）文字比较多，我文采一般，所以也是第一次发帖写这么多字的

起亚K5：

内饰做工细致，加上18寸轮毂和全景天窗也很吸引人；避震偏硬，路感强，经过沙井盖坐在车里能明显感觉到有点颠簸；别人都说2.0很肉，而且韩国车伤不起，但我试驾过，觉得动力方面只能说家用足矣，由于试驾路段车多复杂，无法飚起来，只能感受到低转时输出还是够用，至于质量方面无从考究，只能听说。音响忘记试。

君威1.6T：

内饰做工细致，动力在4000转之后很猛，避震是我觉得这么多车中最好的，在沙井盖上经过，坐在车内感觉到的颠簸很微弱，而且过弯时侧倾不大。音响效果差，即使没有对比也能直接感觉到，虽然清晰，但低音差，而且完全感觉不到有立体环绕效果。这车还有一点很赞，座椅包裹性很强 很舒服，再加上半电动座椅也挺实用的（高度电动，前后靠背高低手动）。但这车在换挡是顿挫感很强，有点不舒服。还有一点，可能是因为车身重，在试刹车时，只要刹车踩深一点，就会出现一种全车抖动的现象，情形跟我平时踩死时，ABS启动一样（踩到ABS都启动的情况只有两次，所以对ABS不是很了解），如果这样ABS就启动，那我真的不知道一脚踩死，刹车会比这样好多少。听别人说，这车暴费油，而且销售也说了一句“你既然想过买这车，就说明你不在乎油耗”

凯美瑞2.0舒适版：

大家可能觉得有点奇怪，我看的都是运动型车，突然来个商务性很浓的车，性质不一样，可比性不强，其实是我坐过我同事的新凯美瑞，完全被它的后排空间吸引到，本人176CM，驾驶位调到适合自己位置，到后排坐，前后空间大得几乎可以把腿伸直，凯美瑞号称同级车中后排空间最大，的确不是盖的，现在真没那款20W+的车空间比它大，而且座椅虽然包裹性不强，但很软很舒服。而且听我同事说这车非常省油，他的是2.0豪华版。但是我有点搞不懂，一辆舒适性这么强的车，居然配一套偏硬的避震，我先不管过弯性能怎样，因为我看上这车是因为它的舒适性，而不是它的性能。在平路开起来没什么，我特意去试一下颠簸路，哇，可能路面真的太凹凸不平了，龟速通过，我的肺都掉出来了。还有一点，纯属个人原因，我的圈子里实在太多人开凯美瑞了，所以直接放弃掉。

锐志2.5S风度菁英版：

资金问题，只能上低配，可惜刚刚遇到新旧款交替，旧款没现车，新款没优惠，连车都没试，直接放弃掉。如果当时有现车，我想现在开的是锐志了。

马自达睿翼轿跑：

我觉得这车内饰做工一般，硬塑料太多，座椅包裹性不强，而且前排座椅偏硬，舒适性显差，但后排就相对要软些，舒服很多。方向指向性好，油门反应很灵敏，换档很平顺，避震偏软，加上60的厚胎，舒适性很好。经过环城高速时，都段路比较抖，看见很多车都前后摇摆厉害，但我同速路过，坐在车上只感觉到轻微的抬高抬低，路过丰田汽车城那段路，我的马3以60公里过（上的BC），肺都掉出来了，我同事的思域、思迪80公里过，勉强接受，睿翼80公里过，没感觉。由于避震偏软，过弯时侧倾就明显表现出来了。动力方面，我觉得自动模式和手动模式有很大区别，自动模式80公里下加速还可以，80公里后开始不济，速度很难上去，同样是2.0跟我的马3没得比，但转手动模式，油门反应边灵敏，加速比自动模式凌厉，感觉跟我的马3差不多，完全感觉不到自己在开自动波的车（由于没过磨合期，只踩到100公里，转速只踩到3500转换挡，往后的等过磨合期再试）。刹车方面，可能我习惯了我的ENDLESS大六刹车，所以按照以往的刹车距离，感觉这车刹车有点刹不住。音响方面，跟上一代凯美瑞差不多。低音很强，立体环绕声很强，但低音“轰轰轰”的时候有点糊，高音很清晰，播放出来音质很好，我觉得跟我的马3不是同一种风格，马3音质清晰，感觉真人现场演唱一样，但立体环绕效果没睿翼的强，由于我也不是很在行，我感觉到的只是这样。我记得我办公室头头是发烧友，他说，“真正的好音响，两个音箱而已”和7、8个喇叭的音响套装不一样，我想两车音响音质音效就是这个区别吧！

先说这么多吧，其他边上图边说。

这是提车时照的照片，大红花很抢眼。13年06月生产的车。

先看外观

正面。广州的摇号政策坑爹啊，摇来摇去都摇不中，就先上外地牌了。（下雨没洗车，有点脏，大家勿嫌弃啊）

45度角

侧面。轿跑的线条比轿车好看多了，所以多花1W上轿跑也是值得的。很修长，所以看起来不像只有4755。

正后

后方45度角

前脸

大鹏展翅

凌厉的眼神

雾灯

60的胎，的确很厚

原厂避震比较高，前5后4.5

后视镜带转向灯

掀背式尾箱，原厂就带尾翼，这只尾翼真心觉得很帅

还有后雨刮

后玻璃窗也能喷水

双出排气

尾箱空间非常大，有种想躺进去的冲动

备胎

大家可能觉得奇怪，为什么前后玻璃窗颜色不一样，这是厂家的绰头，叫后侧隐私玻璃，就是即使不贴防爆膜，后车窗颜色也是比较暗的


发动机仓。跟马3的差不多。

我们来看下内饰

内饰还是很帅气的。

低配，没有电动座椅，座椅是织布的，有点粗糙，迟些换真皮。

驾驶位，由于防爆膜偏暗，再加上后排侧隐私玻璃，所以车厢内比较暗，而且到了傍晚，所以光线有点不足。在这种情况下手机拍摄，效果是差点，大家将就

方向盘，可惜2.0没有定速巡航系统和方向盘换挡拨片。

方向盘多媒体控制键

真皮方向盘很舒服，这个位置是往外凸的，马3的方向盘这里是往里面凹的，我更喜欢马3的

这里多一个键，是控制后雨刮的

帅气仪表盘，跑了一个星期，480公里。

车内后视镜

顶配这里有个中置喇叭，低配的伤不起

显示屏，空调可左右分区独立控制，6CD，可惜低配没有行车电脑，不能显示油耗

6CD

点烟器

5速手自一体，听说这个波箱跟发动机配合得很好，但我没开过自动波，不知道怎样感觉出来。

前排杯架可惜12款这里不是黑色的，我想黑色应该更好看

前排中央扶手，这里是真皮的。

可向前推

储物柜，里面有点烟口，有AUX插口，跟星星一样有储物盒

大灯高度可调，原车自配倒车雷达8探头，低配没有车身防滑系统

这里有个小储物柜

轿跑特有，金属踏板，比在外面装的帅

高音

门边喇叭，高配的是BOSS影响，可惜我不是

这里也是织布

前排带照明灯

手套箱（LD开车时穿的鞋露面了）

这个带眼镜盒，对于开车时四眼的我比较实用

遮光板质量一般，是硬塑料

化妆镜带照明灯


后排，可惜没有后出风口

后排真的很暗

后排很宽敞，本人176CM，这是我前排调好我的驾驶位，然后坐到后排，

膝盖距离有一掌

后门，没有照明灯

来张入夜室内

接下来看灯光，远光灯是H9，近光H11，雾灯H11，想要升级灯光，型号真难找，远光还可以，近光需要提升下。

尾灯

钥匙，跟马3差不多，多个尾箱开关非常实用


最后跟我的马3合影

最后谢谢大家支持！