轮胎宽费不了多少电，更多的是安全感#车圈聊热点#
大家好，各位车友们，今天和大家来聊聊9.98万起的奇瑞，作为一款越野车奇瑞 iCAR V23 轮胎宽到底费电吗？这款不算太大的SUV，那这么宽的轮胎到底费电吗？
相信很多车友第一眼看见奇瑞 iCAR V23 那宽厚的轮胎，心里多少会担心是不是费电的问题，得费多少电啊？今天我们来说说这个费电的问题。
首先，iCAR V23 作为紧凑型 SUV，轴距有 2735mm，还配上 19 英寸、21 英寸的大轮圈，看着确实霸气。宽轮胎抓地力强啊！就好比咱冬天在冰面上走路，鞋底越宽越不容易滑倒。车也一样，起步、刹车、转弯，宽轮胎稳稳地“咬”住地面，操控性那叫一个好，开起来心里踏实。
不过，轮胎宽，和地面接触面积大，摩擦力自然就大，就像你用粗绳子拉车肯定比细绳子费劲。车要克服这更大的摩擦力往前跑，可不就得多耗电嘛，宽轮胎多耗一点电，其实也是正常的。
现在的电车技术越来越牛，电池管理系统优化得好，能抵消一部分因为轮胎宽增加的电耗。另一方面，iCAR V23 配这么宽轮胎，带来的安全和操控提升太大了。关键时刻能稳稳刹住，高速过弯不侧滑，这可都是救命的优点。为了这点多耗的电，换来行车安全，我觉得挺值的。
而且平时日常开车，又不是时刻在飙车、急加速。大部分时间平稳驾驶，电耗增加也没想象中那么夸张。所以别只看宽轮胎费电，其实也是它带来的更多的踏实感，综合来看，iCAR V23 的轮胎配置，还是很靠谱的，费不了多少电的同时也带给你满满的安全感。
[ 本帖最后由 山河皆是你l 于 2024-12-20 23:17:40
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