本篇系转帖，原文来源小羽博客：wretch.cc/blog/typhoonwheel/21898014
用轮毂解说参数的文章不少见，但用半只剖开的轮毂解说参数的确值的一看。以下原文文字和图片未作任何改动。

虽然之前有写过铝圈规格解说的文章，但总觉得写的不够清楚、不好够，很多车友看了以后还是雾沙沙，
所以再重写一次，希望能够帮助大家更了解铝圈的各部规格。

之前都是用一些电脑的图片来解说，而这次为了要表达的更清楚，所以拿了颗铝圈直接剖给各位圈友看，
所有部份一目瞭然、清清楚楚，以下今天的主角R4(因为R8除2...@@)

铝圈尺寸
很多人会以为铝圈的尺寸是从最外缘开始算，取其直径就是这颗铝圈的尺寸，
其实正确的量测点应应该是从胎环开始算，如下图...

此次量测的是17吋的规格

铝圈宽度
接下来是量铝圈的宽度，由上面量尺寸的说明可知，铝圈宽度相对的也是从装胎环的部份开始量

7.5吋宽...

中心线
铝圈的中心线有什麽用呢?基本上没什麽用，只是个用来设定铝圈规格的指标而已。
中心线就是下图铁尺摆放的位置

X距
也就是俗称的卡钳空间，这个部份攸关着这颗铝圈是资能够闪的过大卡钳的关键，
量测到的数值愈大，卡钳空间则愈大。

ET值
今天的重头戏，也是大家很常用到的规格，[文字的解释是「铝圈中心线到安装面的距离」，
每次有车友问我都这样回答，但是我想应该有一半以上的车友听不懂吧，
这次我想从下图应该就可以看的非常清楚了吧，中心线往左量为+(正)，往右量为-(负)，
例如下面这颗铝圈就是+35mm，也就是ET35，ET值愈小轮子愈往外凸，为什麽呢?

轮子垫了15mm垫片，车轮会往外凸我想这个部份大家都知道，
铝圈垫了15mm的垫片就如下图中的黑色虚线所表示，多了那块黑色虚线15mm的垫片，
相对的ET值就会少了15mm囉，所以ET值愈小轮子就会愈往外凸，可能有些车友这时候会有疑问，
「那ET值会不会有-负的呢?」，是的，有些车种ET值的确是有-负的情况，
最常出现这种ET值的就是4X4的四传车囉....

胎环
一般来说胎环都包在轮胎裡面，可能没有人会注意到它，
今天藉着这颗R8剖面，就跟大家介绍一下胎环的造型，
注二的部份为轮胎灌气后，左右两侧的固定位置，
注一的部份则为轮胎安装时要卡入的位置。

我解释一下注一的功用，我们参考下这一张图，轮胎的大小为红线的部份，
要将轮胎装入很明显的是会受到圈耳造型阻挡而无法顺利安装，
而绿线表示的也是轮胎的大小，它利用了上图注一的位置而闪过了一边的圈耳，
如此才能顺利的装入轮胎...

以上就是今天跟大家分享的资讯，希望有帮助大家更加清楚的了解爱车上的铝圈规格，感谢大家的收看...

转帖完毕，附轮毂示意图：

偏距的三种状态：