上汽大众途昂用车分享,高颜值大空间,全家出行好选择
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这台上汽大众途昂是2023款380TSI四驱尊崇旗舰版,我平时开的时间不多,大部分时间是家人在开。因为是七座的,所以一家人满员出行的时候就会开这个车,七座的优势也能体现出来。这台车是23年上牌的,目前开了2万多公里,算是一个比较正常的家用车的里程,总的体验还是非常不错的。
主角登场:上汽大众途昂
上汽大众途昂在中大型SUV中的口碑和销量都还是很不错的,车型的保有量非常大,也算是深受广大消费者的喜欢。我总结了一下,途昂之所以卖得好,和它大气的外观有很大关系。途昂不仅车身尺寸很大,造型也非常大气,外观使用大量的镀铬装饰,营造的档次感也非常高。
这是一台2.0T的版本,动力方面算是够用,日常使用过程中可以兼顾驾驶体验和燃油经济性。如果对动力有比较高的要求,可能需要上2.5T V6的版本,动力表现会好很多。这台2.0T发动机是大众体系内非常经典的EA888发动机,在低速的时候动力会稍微弱一些,车速起来之后感觉还是不错的,变道超车什么的非常轻松。
特别喜欢途昂的轮毂,感觉特别大气,特别上档次
可以看到途昂的车身尺寸非常大,车长5052mm,车宽1989mm,车高1773mm,轴距2980mm
深色的内饰设计
车内的设计虽然和现在的冰箱彩电大沙发有所差距,但是整体的设计还是非常不错的,全液晶仪表盘和悬浮式设计的中控屏幕营造的科技感很强。途昂的车机智能化程度不高,不能像很多新势力的车能在车上看电视打游戏啥的,但是可以使用无线carplay,我个人也非常喜欢这个功能,上车通电后自动就连接上手机,打电话以及导航和听音乐都非常好用。其实我觉得车机能够使用carplay基本就能解决我的所有需求了,在车上看电影打游戏我是一点没有这个想法,而且车子在行驶过程中看电影上的对视力的损伤特别大,也会影响行车安全。
车内空间很宽敞,座椅的包裹性和支撑性都不错
打孔的设计保证了座椅的透气性,并且有座椅通风,夏季的乘坐舒适性非常不错
不过没有座椅按摩功能,长时间驾驶车辆还是会有一些疲惫
不过没有座椅按摩功能,长时间驾驶车辆还是会有一些疲惫
主驾驶座椅带多项的电动调节和电动腰托,并且带座椅记忆功能
途昂的车内用料虽然谈不上豪华,但是用料还是非常不错的,很多地方都使用了皮质等软性材料,摸上去还是蛮不错的。
平底式的方向盘能够提供更加宽敞的腿部空间,两侧采用打孔工艺,增加手部摩擦力。
车载地图可以投影到抬头显示上去,可以更好提醒前方道路
副驾驶前方的装饰板上像是点点星辰的感觉,可以和氛围灯一起发光,夜晚的仪式感特别强
饰板上面还有途昂的英文标识
导航信息也会在全液晶仪表盘上显示
全景天窗的尺寸非常大,打开电动遮阳帘后车内的采光效果非常好,整个车内瞬间通透起来
空调使用起来很方便,并且带空气净化功能
车内空气质量检测和净化
车载地图投影在仪表盘上感觉还是很好用,可以更好提醒驾驶员
途昂的后排座椅的舒适性我感觉不是特别高,座椅通风和座椅按摩都没有,而且全部是手动调节。尤其是要进入第三排,需要折叠中排的座椅,这个操作对成年男性来说没啥问题,但是对女性和小朋友或者家里的老人来说就是一件很费力的事情,很多时候都需要我亲自动手,如果是电动的就会方便很多了。
后排的空间算是比较宽敞的,中排座椅可以前后移动,调节三排座椅的乘坐空间。
这个角度可以更清楚看到全景天窗真的超级大
途昂的车内隔音做的不是特别好,尤其是在跑高速的时候,因为整个车身比较大,撞风面积就很大,所以风噪会比较明显。虽然已经配备了双层夹胶玻璃,但是感觉还是会比轿车大一些。
前排座椅的头枕很宽大,靠上去很舒服
车门上的储物空间很大
后视镜,带变道辅助功能
高速行驶蚊虫很多
途昂非常适合一家人出行,车内的乘坐空间很大的同时,后备箱的空间也很大,一家人出行也不用担心行李放不下。
途昂的中排座椅和第三排座椅可以同时放倒,放倒后可以和后备箱形成一个非常平整的空间,铺上棉被睡觉也非常舒服。
这个大空间就像是一个移动的卧室,开着出去自驾游或者露营都非常舒服。
途昂的中排座椅和第三排座椅可以同时放倒,放倒后可以和后备箱形成一个非常平整的空间,铺上棉被睡觉也非常舒服。
这个大空间就像是一个移动的卧室,开着出去自驾游或者露营都非常舒服。
车尾是贯穿式的尾灯设计,夜晚的辨识度很高,科技感也特别强
无钥匙进入功能配合一键启动非常好用,基本上不用动钥匙,只需要把钥匙放在包包里
途昂在拥堵路段的油耗比较高,因为车身比较重,走走停停的时候油耗就非常高,我预计在十四五个油左右,有时候刚起步的短期油耗估计能到20多个。如果仅是短距离上下班代步,途昂的油耗比较高。长距离行驶的话油耗就会比较低,尤其是跑高速的时候,油耗差不多8个左右,感觉还是比较低的,毕竟是一台中大型的SUV。而且途昂跑高速我感觉是很舒服的,车速跑到120公里每小时的时候车身也很稳。高速行驶时的动力也很强劲,变道超车的时候很轻松。
途昂具备L2级别的驾驶辅助,我在高速上很喜欢用这个功能,而且途昂的驾驶辅助设定偏老司机的设定,加速和减速都比较线性,不会出现突兀感。在高速上开启驾驶辅助,能有效提升行车安全,缓解驾驶疲劳。驾驶辅助的智能化程度没有现在的新势力车型做得好,但是我感觉是够用了。
夜晚的氛围灯非常
对于上汽大众途昂这台车总的来说是很满意的,途昂的销量和口碑都挺好,并且车辆的品质比较可靠。大众的4S店很多,售后维修保养都很方便。总结一下途昂的优缺点,优点是外观大气,车内空间大,底盘扎实,车型的口碑不错。缺点是智能化程度和车载娱乐项目不如现在的国产新势力车型,后排座椅的舒适性没有独立的航空座椅好。还有就是拥堵路段的油耗比较高,不适合短途代步。我认为途昂这个车适合家里人口比较多的家庭,一家人开车出去自驾游非常合适。
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