国色天香，秀外慧中，致最美的睿骋CC---底盘篇
蝶翼式前脸，辨识度很高。获得过著名的红点大奖。
背部采用溜背设计，在后部是一个优美的弧线，后挡风玻璃和全景大天窗无缝衔接，显示了精湛的制造工艺。
劲朗的双腰线从前部贯穿后部，使整个车身看着充满力量感。
座椅舒适，包裹性强。材料柔软，细腻，很有亲肤感。
和1.5T发动机搭配的是日本爱信6AT变速箱，经过精心调校，完全已是臻于完美。
多功能方向盘，有三种模式可选，增加了不少的驾驶乐趣。
全景大天窗，白天看太阳，晚上看星星。
液晶式仪表盘，看得真切，看得清楚。
导航上可以显示多种内容，这个是借鉴了最新手机前沿技术，屏幕多分。长安创新意识强，比较早用在汽车显示屏上。
倒车影像当然是不可缺少的。有倒车轨迹可以助你安全驾驶。
睿骋CC的悬挂系统车的和一般轿车有很大的不同。多数用的是扭力梁悬挂，这种悬挂属于半独立悬挂，它是通过贯穿左右的扭力梁进行横向定位的。因此单侧车轮的跳动会对另一侧的车轮造成一定的干扰，影响舒适性。同时它具有结构简单，成本低的特点。最主要的是成本低，被广大的厂家所采用。
而睿骋CC用的是多连杆悬挂系统。该系统的两个后轮是完全独立的，也就是一侧车轮的跳动不会影响到另一侧车轮，因此在遇到颠跛时，车身的上下抖动就小，乘客坐在车内就会更舒适。
而睿骋CC用的是多连杆悬挂系统。该系统的两个后轮是完全独立的，也就是一侧车轮的跳动不会影响到另一侧车轮，因此在遇到颠跛时，车身的上下抖动就小，乘客坐在车内就会更舒适。
麦弗逊式悬挂示意图
后悬挂采用多连杆式独立悬挂，
这种悬挂在过烂路过程中，会把所受的力矩重新分配，而且两边的车轮互相不影响，单侧车轮的跳动不会对另一边有影响。这样，乘客在车内感觉是虽然是在过烂路，但是悬挂系统把上下的跳动变成了左右的摇摆，舒适度大为增加。
采用的是铁质油箱。
前悬挂采用麦弗逊式悬挂，成熟可靠。
在底盘很多重要部位都涂装了厚厚的保护层。
这个从前到后贯穿的是车辆的排气筒。可以看到两边全是用塑料件覆盖，可以减少灰尘，增加防护。
睿骋CC的底盘用料扎实，调校得当，如果你喜欢乘座舒适，而且容易操控，睿骋CC不会让你失望。
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