兰州楼兰 迟到的提车+认证贴
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早上打开手机,突然发现我的帖子被编辑推荐至汽车之家论坛精选日报频道了。哈哈!!!幸福来得太突然啊。感谢支持,今后再接再厉。
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本人85后, 2010年6月拿到驾照, 7月就猴急的买了人生中第一辆车, 雪佛兰乐风 1.4L自动。 还记得当时提车时那激动的心情, 简直无法用语言形容。开上之后更是相当爱惜, 用一句不太贴切的话形容:捧在手里怕摔了 含在嘴里怕化了。 但是新手刚拿驾照 那技术, 磕磕碰碰了不知道多少次, 其中还在一个下雨天和违章掉头的出租车撞了, 那次算是乐乐受的最重的一次伤, 还好没伤到筋骨 结构没问题, 但那情景看的真是心疼啊, 乐乐身上的各种伤痕见证了我从一个刚出驾校的小白, 直到今天技术精湛的老司机都是乐乐陪伴着我走过了6年的风风雨雨, 对乐乐真是有很深很深的感情,直到2016年4月乐乐出手的6年时间里, 加装了后倒车雷达 ,锁车升窗,还换了全车漫步者瑰金系列喇叭和原车CD机功放芯片,还有各种各样的小东西 一大堆。 六年里跑了7万多公里 一直用的美孚金一号 ,别人都觉得这车用金一号太浪费,但我觉得不论是V6 3.0还是带或不带T的 更或者1.0的小QQ都一样, 好的机油一定会对发动机有好处。.6年7万多公里, 除了电瓶挂掉之外乐乐从未掉过链子, 这也让我觉得成熟的技术是多么的重要, 很多人都追求发动机技术的先进, 但越新的技术也意味着越不成熟 越复杂的东西故障率越高, 现在的中国车主没有发达国家那样的动手能力和设备条件, 各种用车环境和法律法规也不够完善, 所以成熟度和故障率就越发的重要, 我开过的车型也有好几种, 其实作为终端消费者除了动力, 你甚至很难感觉到新技术带来的改变。
在拥有乐风的6年里 因为需要 买了辆五菱之光神车啊, 不开不知道, 超级便宜的配件和保养(换个发动机连工带料才2000元), 中置后驱的布局 ,别看只有1.0的小心脏那跑起来杠杠的 拉一车米面油 照样呼呼啦啦, 但是后钢板加上那平直的座椅 天啊 绝对酸爽。
言归正传,因为一直感觉乐乐的空间不够大(虽然一般车上只有两人 但中国的家庭用车 需要兼顾很多角色)2016年初本想再添置一辆大点的车, 可因为车位的缘故很不方便保留乐乐 只能忍痛挥泪出售, 在选车时看了很多20到40万的车型, 上到奥迪Q5 下到哈佛H6, 始终认为车对于一个普通家庭来说是一件仅次于房产的大宗消费品, 可不得全面了解普遍撒网重点培养。就拿几个关注度销量都不错的来说说吧, 先说Q5 奥迪不但烧机油还漏机油(见过好几个奥迪2.0T的底盘 那机油漏的 简直可以用壮观形容 ) 昂科威前悬挂脱销, 锐界更是断轴, 汉兰达竟然加价(很不能容忍加价的现像),森林人是个好车可是进口的配件保养加上水平对置的先天缺点还是算了吧,CRV 奇骏 RAV4之类的感觉就是街车满大街都是, 科帕奇的油耗和老旧的内饰外观都很难接受,自由光被ZF的9速托了后退, CX-5那可怕的压缩比理论上说就加不到合适标号的汽油,再加上对马自达一直无感,帕杰罗劲畅 这个车重点说下 非承载的车身 V63.0的心脏 三菱看家的超选一代四驱,对付兰州这种专业越野赛道一般的路况(前一天走过的路第二天就有可能出现个坑)那是绰绰有余, 再加上某宝上那些超多的前后杠和升高套件, 就是穿越无人区也一样有信心, 可考虑到油耗 和大部分的用车需求非承载带大梁, 年龄大的人上个车都不方便最终还是放弃了。说到楼兰, 上一代由于价格和定位的原因吧, 销量惨淡啊, 能见度超低, 所以也没关注换代的消息。 去看奇骏时见到了楼兰,被外形吸引了, 上车一座, 绝对是我所坐过最舒服的车, 没有之一,感觉就像美式大沙发屁股怎么放怎么舒服。 下来一了解和奇骏一样的发动机变速箱,故障率耐久性没问题。 试驾之后感觉各方面都不错,CVT的变速箱自吸的发动机超顺滑, 宽大的座椅和车身 良好的隔音, 还有那套11喇叭的音响, 舒适那是必须的, 就是动力一般, 想想这么大的车身这么高的底盘就是要跑加速也不用这车。回家对比配置 四驱在承载车身上就是鸡肋, 混动的2.5机械增压害怕不可靠, 性价比最高的就是两驱智享版, 但当时4S没现车 乐风已出手 没车用不方便。 只能是两驱智尚了(开回来就后悔了 车身大 全景摄像很有必要) 砍价的事情就不说了, 大同小异。从四月底提车到今天,也六个多月8千多公里了, 车子总体来说满意,但楼兰的装配工艺确实和德系车差了不止一条街, 前门内饰板和中控台接缝一边大一边小,大的一根手指头都能插进去,检查变速箱时看见密封胶涂的那叫一个粗糙,也就修理厂的标准。动力也就是够用,追求加速快感的请看带T的吧。机盖反光和空调出风口侧窗倒影也是要吐槽的设计。快30万的车了居然没有电动尾门,每次手动关闭B格瞬间下降。其他的问题目前还没发现。不知道兰州有没有新楼兰车友会,至今未找到组织, 如果没有 兰州的车主咱们可以自建组织, 多多交流啊 。啰嗦这么多 下面不多说了 上照片
在拥有乐风的6年里 因为需要 买了辆五菱之光神车啊, 不开不知道, 超级便宜的配件和保养(换个发动机连工带料才2000元), 中置后驱的布局 ,别看只有1.0的小心脏那跑起来杠杠的 拉一车米面油 照样呼呼啦啦, 但是后钢板加上那平直的座椅 天啊 绝对酸爽。
言归正传,因为一直感觉乐乐的空间不够大(虽然一般车上只有两人 但中国的家庭用车 需要兼顾很多角色)2016年初本想再添置一辆大点的车, 可因为车位的缘故很不方便保留乐乐 只能忍痛挥泪出售, 在选车时看了很多20到40万的车型, 上到奥迪Q5 下到哈佛H6, 始终认为车对于一个普通家庭来说是一件仅次于房产的大宗消费品, 可不得全面了解普遍撒网重点培养。就拿几个关注度销量都不错的来说说吧, 先说Q5 奥迪不但烧机油还漏机油(见过好几个奥迪2.0T的底盘 那机油漏的 简直可以用壮观形容 ) 昂科威前悬挂脱销, 锐界更是断轴, 汉兰达竟然加价(很不能容忍加价的现像),森林人是个好车可是进口的配件保养加上水平对置的先天缺点还是算了吧,CRV 奇骏 RAV4之类的感觉就是街车满大街都是, 科帕奇的油耗和老旧的内饰外观都很难接受,自由光被ZF的9速托了后退, CX-5那可怕的压缩比理论上说就加不到合适标号的汽油,再加上对马自达一直无感,帕杰罗劲畅 这个车重点说下 非承载的车身 V63.0的心脏 三菱看家的超选一代四驱,对付兰州这种专业越野赛道一般的路况(前一天走过的路第二天就有可能出现个坑)那是绰绰有余, 再加上某宝上那些超多的前后杠和升高套件, 就是穿越无人区也一样有信心, 可考虑到油耗 和大部分的用车需求非承载带大梁, 年龄大的人上个车都不方便最终还是放弃了。说到楼兰, 上一代由于价格和定位的原因吧, 销量惨淡啊, 能见度超低, 所以也没关注换代的消息。 去看奇骏时见到了楼兰,被外形吸引了, 上车一座, 绝对是我所坐过最舒服的车, 没有之一,感觉就像美式大沙发屁股怎么放怎么舒服。 下来一了解和奇骏一样的发动机变速箱,故障率耐久性没问题。 试驾之后感觉各方面都不错,CVT的变速箱自吸的发动机超顺滑, 宽大的座椅和车身 良好的隔音, 还有那套11喇叭的音响, 舒适那是必须的, 就是动力一般, 想想这么大的车身这么高的底盘就是要跑加速也不用这车。回家对比配置 四驱在承载车身上就是鸡肋, 混动的2.5机械增压害怕不可靠, 性价比最高的就是两驱智享版, 但当时4S没现车 乐风已出手 没车用不方便。 只能是两驱智尚了(开回来就后悔了 车身大 全景摄像很有必要) 砍价的事情就不说了, 大同小异。从四月底提车到今天,也六个多月8千多公里了, 车子总体来说满意,但楼兰的装配工艺确实和德系车差了不止一条街, 前门内饰板和中控台接缝一边大一边小,大的一根手指头都能插进去,检查变速箱时看见密封胶涂的那叫一个粗糙,也就修理厂的标准。动力也就是够用,追求加速快感的请看带T的吧。机盖反光和空调出风口侧窗倒影也是要吐槽的设计。快30万的车了居然没有电动尾门,每次手动关闭B格瞬间下降。其他的问题目前还没发现。不知道兰州有没有新楼兰车友会,至今未找到组织, 如果没有 兰州的车主咱们可以自建组织, 多多交流啊 。啰嗦这么多 下面不多说了 上照片
兰州的路况 小伙伴们都表示已无力吐槽。井盖随时丢. 大坑随处见. 下雨天还能见到执着的洒水车, 在众多洒水车的不断努力下 路越来越烂,坑越来越大,塌方越来越多。车洗得再干净,一出门,马上脏。 政府这是有意的要振兴兰州洗车业???
当年的乐乐提车时太激动 没拍照片 只有这个了
正面照 其实挺好看
示宽灯蓝色 后来换成冰蓝的了
后尾灯换的LED灯头
受的最严重的一次伤
关键部件没事 还是很心疼
捷达强行并线
神车五菱
皮实耐用啊
看看这一车的东西
已经卸掉一部分了 拉满一车 只要舍得给油 照样呼呼啦啦的跑
楼兰提车公里数 当时急着去做底盘装甲 忘了拍车身照了
底盘装甲升起来
底盘装甲施工 前后轮都是拆轮胎和叶子板内衬再喷的
3瓶2升橡胶和3瓶1升树脂
后悬挂中央 上面是汽滤
后悬架
底盘
一边喷了一遍 另一边还没喷 干净的底盘啊 保持不了几天
猪大肠 包起来了
前面也是下轮胎和叶子板内衬喷
塑料油箱 前悬挂忘了拍了 这里可以隐约看见前悬挂铝合金下三角臂
贴膜施工 琥珀光学
侧面 我认为是最好看的
全LED的大灯
后尾灯开启
日行灯
这大脚 好看好用舒适性到位 换胎价格就
后方看腰线
方向盘某宝买的套子 凑合用
尾箱 遮物帘碍事 拆了
最佳油耗5.5 哈哈哈 费老劲开出来的
4S召回 换的新尾灯
4s召回尾灯 好像是里面有个地方安装时会被压破 尾灯模具问题 没换过的车友可以去4S问问
油耗 最近有点堵 一般就10.1 这么大的车 已经很好了 和以前4AT 1.4乐风油耗一样
后排空间 很充裕
前排 大沙发啊
门板喇叭
BOSE音响
门板下沿包裹够好 不会蹭脏裤子
论坛里好多都因为装配问题 中控台两侧和门板接缝间隙主驾小副驾大 这个可以上紧和放松照片里A柱下面那三个螺丝来调整
车展上楼兰的解剖车
奥迪车能在低速碰撞下损伤小 就是因为前后防撞梁都是铝合金的 楼兰也一样 前后都是铝合金
这张看得更清楚 包括发动机
变速箱下方 跑了8千公里 没有渗油 这密封胶 也就修理厂的标准 和奥迪没法比
后悬挂 下三个连杆上面还有铝合金上控制臂 很结实
底盘管路保护一般 底盘装甲时管路没注意被师傅报纸包上了
4S见的事故车 翻车了 A柱副驾驶边先着的地 安全气囊全打开 车上4个人没事 因为旁边有车 不好拍照
只有这两张
另外一辆车撞到前面了 速度不快 损失不大
身份牌
尺寸确实不小
侧后方
最后来两张钥匙照片 希望能认证
希望能认证
[ 本帖最后由 兰州车友5215609 于 2016-11-24 21:59:22
编辑 ]
池州车友1753588 2016/11/22 07:51:55 发表在 25楼
老板是做调味品的吗?做粮油吗?我们可以认识一下吗?
呵呵 当然可以认识一下了 但我不是做粮油 调料的 那是之前单位的福利 好几个人的 一起拉回来了
[ 本帖最后由 判域十年 于 2016-11-22 11:24:49
编辑 ]
对。我也纠结过V6的问题 开始也觉得应该延用老天籁的V6。为了这个我专门找了个老天籁租了一周。说实话 和4S的四缸天籁比 动力真心没什么太大优势。油耗V6稍高。平顺性确实V6好,一样怠速 L4的震动确实比V6明显。但是多了两个气缸,部件也增加了不少。考虑到机油加注量和多出来的那些零件包括两个火花塞。我觉得L4是有总体优势的。 毕竟我不是技术控。老百姓嘛 追求的只能是实用。其实这个东西完全取决于个人。综合你自己的实际情况考虑吧
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