【IN你而不同】趋于完美，不必纠结 INSPIRE混动静雅版
在汽车之家活动很久了，从没发过帖子，这段时间疫情，居家隔离。分享下inspire混动提车作业
我首先先了解的是天籁，优惠很多啊，车长也不错，座椅也很舒服，但是本人比较高，183，坐在驾驶室果断放弃。其次是，凯美瑞，没有优惠或者是优惠两千事后发给车主。看上丰田的质量，耐磨,抗造，但是价格超出预算，最低配的混动也比较超预算，比inspire最低配配置差很多，犹豫，然后就是雅阁，和inspire差不多，但是雅阁价格坚挺。就转战君威，试驾2次城市动力还是可以的空间也很不错。该有配置都有了。但是对1.5t的高速能力还是比较质疑。最后就是inspire，看到它的第一眼，它运动感十足的外观所吸引，成功被她种草。
上图
我首先先了解的是天籁，优惠很多啊，车长也不错，座椅也很舒服，但是本人比较高，183，坐在驾驶室果断放弃。其次是，凯美瑞，没有优惠或者是优惠两千事后发给车主。看上丰田的质量，耐磨,抗造，但是价格超出预算，最低配的混动也比较超预算，比inspire最低配配置差很多，犹豫，然后就是雅阁，和inspire差不多，但是雅阁价格坚挺。就转战君威，试驾2次城市动力还是可以的空间也很不错。该有配置都有了。但是对1.5t的高速能力还是比较质疑。最后就是inspire，看到它的第一眼，它运动感十足的外观所吸引，成功被她种草。
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优雅气车身线条，非常的流畅，过渡自然协调黑色沉稳大气，显得很成熟。有一种商务车的感觉。
车子重心前低后，运动态度旗帜鲜明。顺便分享下，过年回老家，车停在门口，几个年轻人对我的车指指点点，其中一个人问另一个，这是啥车，没见过啊，本田啥？不知道，但是看起来还挺高级的耶
大灯亮度还行，不是非常耀眼那种，但是照射的比较低，首保的时候问下4s店能不能调。
尾灯也是独特标志，个人认为，比雅阁的尾灯造型好看点显得稳重点没有那么张扬，晚上开启时特别容易认出来。
内饰，觉得比较清爽，可能是因为扶手的关系，扶手箱特别宽大，一直连接到中控，马上显得车的档次就提高了。汽配城后加装的行车记录仪，兼顾倒车影像，正好插在中间扶手箱前边里面的电源，线也不会被扶手箱压到。
用车三个月，对座椅还是比较满意的，前后排空间宽裕，座椅长，对大腿的承托也很好。混动的低配棕色，很耐看，满满的商务气息。总体都不错，无论是头部空间还是座椅宽度，都我想要的效果。
inspire相比较其他车，头部空间好的太多了，其他车我基本上都会顶头，或者会头顶扫发在驾驶室会感觉憋的慌。都说本田是空间魔术师，果然还是名不虚传的。
空调旋钮用起来特别清脆，滴滴答答的，显得很有质感。
多媒体操作系统一般，且功能不多，而且这个混动低配原车没有倒车影像，比较无奈。低配静雅的音响特别差，可能是把成本放在其他地方了吧，折腾了很久也整不好，终于在网上找到一个视频，按照人家专业的的调了下，现在
屏幕一半液晶一半机械的，膜还没有揭掉……
最近因冠状病毒影响，路上基本没人，路况非常好，所以油耗目前来看还是蛮低的，最主要的还是混动的原因，仪表盘的左边液晶可以有多种模式，可是图形式的那种，也可以变
最近因冠状病毒影响，路上基本没人，路况非常好，所以油耗目前来看还是蛮低的，最主要的还是混动的原因，仪表盘的左边液晶可以有多种模式，可是图形式的那种，也可以变
再来夸我最喜欢的一个细节，一建启动是那种一闪一闪的，厂家宣传的是按照呼吸的节奏设定的好像。还是看得出来车厂的用心了，
混动没有档把，使用的是按键式式换挡，刚开始没有适应，用惯了，就发现比档把式的好用
混动没有档把，使用的是按键式式换挡，刚开始没有适应，用惯了，就发现比档把式的好用
驾驶体验，试驾时顺便试了纯燃油版的，相较来说，混动驾驶平顺，隔音降噪有明显的进步啊，油耗极地，表显稳定在5.5左右；米其林的轮胎，偏向于舒适，加速还是能听到发动机轻微的嗡嗡声，辅助驾驶在高速比较好用。
[ 本帖最后由 ajd5e8x7ncz 于 2020-04-23 19:08:05
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