提车一周，崔克3900D作业
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可惜没留意，没留下首页截图
6月28日提的崔克3900D，虽然提车以来一直在准备交作业，只是一直也在偷懒。想想还是赶紧把作业交了，早点留个印记。
一选车。
1.前面交待过，手头有辆山寨山地车（菜鸟和渣车http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200057-31273839-1.html），原本打算买来通勤和陪伴女儿学车用的。买车的时候对山地车的了解很菜，也没有打算过多的用途，能骑就行。自从锻炼身体开始，就知道这辆车不够用，一直骑了将近1500公里，几经比较，入手了崔克3900D。话说这辆旧车子，变速很渣，大牙盘有些变形，后胎几乎磨平了，应了那就话，骑起来除了车铃不响，全身都响
不过三轴还是挺润的。
2.选车首先是确定价位，原本预算是3000以内，范围有捷安特的ATX777，美利达的公爵600，崔克3700D，然后开始不断加码，xtc820，挑3，挑5，德3，崔克3900D，呵呵，预算升到4000左右了。这些车大部分都试骑过，捷和美的车和我的渣车没有什么特别的区别，除了好骑一点，德3能强点。崔克骑上去感觉很明显，就象是新车一样（这句话有点拗口啊），看论坛上说崔克的车骑起来很舒服，老是不理解，骑上以后才明白，哦，原来是这样的啊。个人观点，高价车不说，这价位左右及其以下的车子里面，崔克的骑行感觉最舒服。
3.继续泡论坛，上面各种说崔克的车没有性价比，入门车同价位的配置太低了，这心里又开始犹豫了。谁都想买个高配置，不想老被人贬低买的东西不值，想想看3900D才24速还要3680、刹车也一般，一分钱还不少（小地方就这样），这个价位买捷安特美利达的配置好到哪去了。继续选吧，美利达店的店员态度热情，3200的挑5不错（做活动），UCC的老板介绍很详细，3200元的德3也可以，再来个崔克3900D，三选一。其实要是能赶上崔克4300做活动就好了，4月份3980，可惜我从5月份才开始正式接触山地车。
4.再泡论坛，这次主要看几辆车的配置对我来说的有什么意义，看来看去，首选是锻炼身体用的，不是比赛的，所以多少速的意义不明显；其次骑行距离不会太远，至于西藏还没想那么远；再次这里周围山多，以后经常可以骑山路；最后，今后的骑行以公路为主，不会去越野。这样想就越来越倾向买崔克了，唯一犹豫的就是价钱了。媳妇说，买个好点的，别买了后悔就行。这是鼓励我买贵的吗？呵呵
想想看，自己骑起来舒服是最重要的，管他别人怎么说。就这么，6月28日入手崔克3900D，在本地崔克专卖店，小幅优惠，送了点东东。
二、各种照片
新旧车子
新旧车子的里程表，车店离家1.6公里，旧车子已骑行将近1500公里。送的码表真是很一般，比我旧车上自己买的差
以下为崔克3900D图片，全车照
18寸车架。身高182，选车的时候本打算要19.5的，店员说18寸的就可以了，而且19.5也没货，试骑后挺合适。
车胎，26x2.0
车胎毛很清晰
车把
车标，中国制造
前三角
后三角
把立，有点脏
鞍座和坐管，也是棒槌的，很舒服啊，比起旧车子
前叉，锁死
还是前叉
前叉行程，有点脏
五通
指拨和刹车
指拨和刹车，仰角
牙盘
飞轮
前变
后变
前刹
后刹
三、骑行感受
先申明一下，没骑过什么好车子，而且试骑几百米的感受和骑行几十公里的感受也是不一样的，所以这里的感受为一家之言。
前面说过，论坛上提到崔克，除了性价比很渣以外，还会赞一句，好骑。真是谁骑谁知道啊，最近一周在骑车时候，老想起很久以前骑过的大28，特别是冲坡时候的大28。骑行姿势舒展，平稳，发力有劲，这就是感受，不知道骑过崔克的人是否有同感。
现在基本上用的齿轮搭配是平路2-6居多，下坡2-7，上坡2-5。最近也看了骑友的经验，慢慢学习根据速度调整齿轮搭配。骑行速度上，2-6最快能到30，能坚持一小会。
骑上新车就有个计划，把旧车子骑过的路程再走一遍，比较一下（幸亏原来没骑多远http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200057-31575372-1.html）。经过比较，骑行速度增加，疲劳程度下降，特别是周六骑行70公里，上一次后面十几公里几乎骑不动了，这次后力还不少，也是旧车子功不可没啊，起码锻炼了发动机。
不过感觉这样不太好吧，咱是锻炼身体的，骑的轻松了不是没有效果了吗。所以最近一直骑远路，坡路，提高踏频，免得换了新车，锻炼效果却下降了。
数据对比，前旧后新
在108国道上
汉中新机场，还没有正式启用
骑行在316国道上，石门栈道景区
汉中的滨江夜景
新建的龙岗大桥夜景，还有江中的漫水道，漫水道两旁的水很深，有游人在游泳。
结束。谢谢观赏。
温州车友1918833 2014-7-8 12:45:07 发表在 温州车友1918833
3700帮顶，整个论坛里说崔克低端性价比低，无非就是说变速套件，前叉，刹车。先不说车架的人体工程设计和材质工艺，在同价位区间却完全忽视轮组，中轴，轮胎，腕组，把立，座管，座垫，轮圈等等的品质对比。崔克旗下的棒槌哥作为配件供应商，其产品在业界也是高品质的象征。其实大家很明白，一分钱一分货，贵有贵的道理，只是大部分人不愿意接受罢了。在如今的社会中，厂家追逐利润的前提下，表面看那些变速套件，前叉，刹车等配置很高档，很养眼，在售价一定的前提下，必然在其他配件方面做妥协来降低成本。好比矿泉水，有卖一元的，有卖五元的，表面看都差不多，但内在的水质是完全不同的
同感，所以最后还是选择了3900D，自己喜欢就行。温州车友1918833 2014-7-8 13:49:21 发表在 温州车友1918833
楼主说没赶上活动价
另外，旧车子骑了一个多月，本想着屁股早就适应了，没想到头几天还是很痛，棒槌的鞍座挺硬的啊。骑的时候感觉不明显，这应该是前面修炼的结果，可是当你骑了一段时间，站立在脚踏上准备放松一下的时候，很痛啊，心里嚎叫一声才能抬起屁股，有时候能喊出声来
过了一周了，有所缓解，起码不会嚎出声来了
青岛车友1470912 2014-7-8 16:08:47 发表在 青岛车友1470912
同款同色，帮顶，我的QQ416311770'!楼主加我！
yuyongyangash 2014-7-8 23:56:41 发表在 yuyongyangash
我的T350被贬的一文不值！
清远车友4832100 2014-7-9 01:45:14 发表在 清远车友4832100
你好 这是什么骑行软件
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