忙里偷闲~浅谈下我的2020款VV6的动力感受！
前言
VV6是我人生的第二辆车，第一辆车手动挡的小轿车，后面越开油耗越高，无奈只好换车了。因为考虑到老婆也要开，有时候接送孩子需要用用，买车前考虑了几个选车要点，自动挡，SUV，15万，后来2020款VV6刚刚好是最终最佳选择，车子提回来也得到了家人的称赞 ，自己驾驶的也很舒服，这一次我感觉我真的选对了，虽然说车只是一个代步工具，但是也还是要看好了，一定要在外观，空间，内饰，动力，操控性能等等去综合考虑。毕竟车子不是使用一天两天。现在开了也有一段时间了，今天我们来谈谈VV6的。
外观每个人对它的外观有着不同的审美和不同的评价，反正我是很喜欢这个造型。
车身的流畅线条一下就将下面19寸的花瓣式轮毂凸显出来，看起来既运动又颇具美感。
动力体验
动力方面不用担心，搭载2.0T的发动机，家用完全够用，而且还包含3种驾驶模式以及3种全地形模式，喜欢自由激情的你也可以来一场激情四射的驾车体验。值的一提的一点就是这台车的油门灵敏度非常好，提速很快，你可以体验到很强的推背感。总的来说，这款VV6无论从整体外观，还是它的内饰，亦或者是它的动力及驾车感受来说，都可以说非是常棒，所以说想要来一场激情又不失舒适的驾车体验，这款VV6真的是一款不错的选择。
平时在日常的行驶时，VV6的动力表现很不错，2.0T 涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速器，动力很流畅，也没有顿挫的感觉。轻点油门时，车辆不会产生向前蹿的感觉，觉得很好掌控。在急加速时，动力来的也不是很迅猛，觉得有持续性，源源不断的感觉，跑高速的时候时速拉到120km/h非常容易。
可以说VV6的表现超乎了我的预期，在中低世速时几乎处于与世隔绝的状态，而在高速时，整车对风噪抑制的非常到位，特别是音响一打开，觉得全世界只有自我了。
平时在日常的行驶时，VV6的动力表现很不错，2.0T 涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速器，动力很流畅，也没有顿挫的感觉。轻点油门时，车辆不会产生向前蹿的感觉，觉得很好掌控。在急加速时，动力来的也不是很迅猛，觉得有持续性，源源不断的感觉，跑高速的时候时速拉到120km/h非常容易。
可以说VV6的表现超乎了我的预期，在中低世速时几乎处于与世隔绝的状态，而在高速时，整车对风噪抑制的非常到位，特别是音响一打开，觉得全世界只有自我了。
车身侧面VV6依旧是充满着肌肉感的溜背运动造型
两侧的尾灯中间有镀铬饰条来连接，整体造型更为简洁，led的分体结构，底下的转向灯同样是为流水灯设计。还有那一排双边共四出的排气筒，不愧于运动型豪华suv的美名啊。
VV6的悬架调教也很舒适。前麦弗逊、后双横臂式独立悬架对路面颠簸处理的很到位
车身细节展示
全系标配led远近一体式前大灯，而且还是流水灯设计，而且灯罩采用的是双色注塑工艺。
米其林系列轮胎行驶起来很有感觉，当然这价格也是不菲，可见我们VV6的诚意。
全自动流水转向灯
这个小耳朵可是会自己收起的呢
独特的折角造型
整个驾驶舱很干净整洁，喜欢这样舒服的感觉。
方向盘有三种模式，分别是轻便、舒适以及运动，我试过这个运动模式转向更沉，轻便和舒适之间的差异比较小，无论男女转向力度都很适合。
12.3寸的液晶屏，发现没有，它是在中控台之上的，这样在驾驶的过程按键的同时眼睛的还是能时刻注意到前方的路况，感觉这样的设计更加安全啊。
显示器有很多设计***的造型很别致，
在空间上的表现我觉得非常不错。
后排哪怕是一米九的成年男性也几乎没有压力。后排的中央扶手，当中是有两个杯架的，后面还有一个空气净化器，旁边是有两个usb接口。最下方有一个储物格，后排的可以放放手机之类的。
空调出风口上还有一个空气净化设备，在大都市里这个很实用噢。
金属拉丝的开关，看着就精致
自动调节座椅
能摸到的地方都是软材料，手感不错
这个要重点说了，我最喜欢的音响，本人就喜欢听音乐，这个音效真的要给一个大大的赞。
结束语
通过这段时间的体验，我觉得我的这款新VV6无论是颜值、动力还是诸多智能科技配置的地方，都能让其在同级的车型中更具优势。今天没有谈这个车上还有多项智能安全系统的配备，我准备下次再淡，有些功能还未尝试，待我将VV6调教好再来请大家赐教了！
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