法国戛纳提高尔夫7 GTI Performance Pack 已更新大图
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买这台GTI完全是意料之中的事情
2010年的时候，我大学刚毕业，买了人生第一台高尔夫，1.4T 自动豪华版，加装氙气大灯和导航的那款
当时计划中是要买GTI的，可惜跑遍各大4S，没有现车，年轻心急，一个激动就提了那台店里的展车
那是一台银色的高尔夫，至今已经跑了13万公里，没有出过任何故障，在我心里完全是可以打满分的车
那一年有幸参加了一汽大众在长春的活动，“为完美城市而来“，从此高尔夫就成了我心中不可磨灭的光芒
后来我出了国，买过4台车，Smart Roadster, Alfa romeo GT, Mercedes Benz ML, BMW GT 550I
但每次路上跑过高尔夫GTI的时候，总会禁不住多看几眼，像是没有完成的一个梦一样
买这台高尔夫的原因很简单，就是因为喜欢
上个月的时候，打电话联系了5家法国尼斯周围的4s，得到的答复都是没有现车，需要等
于是当时就把计划搁在脑后了，实在没有兴趣付定金+等待，而且法国人的办事效率低得出奇
三天前去戛纳约了朋友吃饭，当时时间有空余，路过4S的时候就顺便进去看了一眼
结果展厅中央停了一辆崭新的GTI ！ 还是白色！关键是，所有系统一应俱全！ 还有传说中的DCC！
当时一个手抖，当场就把款付了，前后二十分钟，没有试驾，没有看配置单，老外目瞪口呆
新车价格36850 欧，加装配置之后 42078 欧
折合人民币差不多33万左右
接下来上图
提车的时候，工作人员在解释各种部件
在加油站遇到的GOLF R， 一路一起飙回来
回家仔细看了一下，没搞懂为毛配置单里面最贵的是天窗
最后上钥匙
买完车之后，朋友问我，为什么不选R
价格基本相差无几，买标配版甚至有余
当时被噎住了，一时想不到答案
晚上睡前回给他一条信息：因为他是GTI
细节照：
手套箱里面最左边的那个旋钮，实际上是一个类似冰箱的结构，可以制冷，用于夏天储藏饮料
另外一个私人原因是，家里已经有一台大马力的车了
BMW GT 550i，V8，双涡轮增压
这也是我放弃R的另外一个原因
开了一周半，来个总结：
本人开车比较狠，上周出差一趟，回来就将近3700公里了
途径意大利，瑞士，卢森堡，德国，最后到巴黎，然后再回到南部
欧洲因为欧盟一体化，申根国护照基本可以自由同行，所以来欧洲的话，自驾一天走几个国家完全不在话下
4S说前三千悠着点开，过了三千就没事了，于是过了三千就把车虐了一把
总的来说，还是非常不错的，加速过弯都非常到位，指向精准，绝不拖泥带水
灯光系统非常给力，跑夜路的利器。ACC系统反应灵敏，弯道偏离的时候，会立刻自动纠正
轮胎是BRIDGESTONE 的 POTENZA S001， 个人感觉胎噪略大。整车风噪属于中等
说一下DCC的感受
按照功能列表，一共有五项：舒适，标准，运动，ECO，个性化
舒适档开的时候，属于中规中矩，城市里面基本都是高档位低转速
标准档，说实话没感觉出来和舒适的区别
运动档，类似挂到S档，转速高，提速快，声浪不错。但是不能理解的是，前半段感觉比6代GTI更猛，后半段却感觉不如6代GTI，不知道是不是个人感觉的问题
ECO档，城市里用过，个人感觉像是挂到舒适档，然后打开自动启停和AUTO HOLD，档位转速没太大区别
个性化，没用过
按照说明书里说的，7代GTI的声浪是一部分通过音响系统模拟出来的，并非真的完全来自排气的声音
我总共用S档+DCC 运动模式+地板油跑过两次，结果两次音响效果都破音了，发出很奇怪的尖锐的响声
而且屏幕一直显示转速过高，提醒我减速，不知道是为什么，改天要去4S问一下
关于差速系统（不知道是不是这样翻译的）
7代GTI带轮胎差速系统，就是过弯的时候，外侧轮胎速度更快，内侧相对较慢。据说是为了加快过弯速度
在意大利半夜跑山路的时候，山和山之间有连接的高架桥，中间衔接的地方是金属，一般都有20-25里面宽。晚上结冰的时候很滑
我一般在意大利开夜路的时候都在170码左右，因为地广人稀，夜路基本没车，路很好开
那么问题就来了。我在高速过弯的时候，车非常明显地发生打滑现象，剧烈向内侧滑动，虽然ESP有介入，但是每经过一个衔接点，车都会滑动一次。低速的时候或者白天的时候感觉不到，高速的时候异常明显
关于障碍物感应系统
之前一直在开宝马和奔驰，相比之下，这台高尔夫的系统没有那么精准，有时候还差半米就显示红线，报警系统一直长鸣。有时候明明已经快到撞上了，反而没有反应。尤其是侧面。现在索性关掉了
关于导航
导航默认开启道路状况系统，遇到堵车会重新规划路线
实际用下来的效果是，有点差强人意。在里昂的时候，愣是多开了11公里山区小路。。。
另外，在速度保持在50——60公里左右的时候，发动机机舱总会发出金属片碰撞的声音。
声音不大，但是会一直持续，速度再往上就消失了。朋友的一台7 TDI 也有这个问题
目前就这么多~~
后续图片会陆续跟上，也希望大家多交流
关于大家的留言，我想分类统一回复下：
1. 关于R。 不选择R不是因为预算问题，也不是因为犯二。GTI对我而言已经够用，而且一直是个心结，算是找个机会把以前没有完成的事情完成了吧。 R纵使有R的好，但是冲着马力去选的话，在欧洲我也不会买R
2.关于价格。是的，33万，里面包括了购置税，因为在欧洲买东西，购置税已经包括在总价里面，不是单独另外支付。但是这个价格不包括排量税，过户税，牌照，保险等等。。。。全部上完包括保险差不多 38万。如果和美国的车价比，欧洲的确是要高一些。而且这台GTI应该是Performance pack里面原厂的最高配了，价格高于低配的R属于正常（欧洲买车可以自己选配置，而非国内标配，低配，中配高配，顶配）。在法国见过有人买1.2T的高7加装R外观套件+R内饰+DCC系统+天窗+19寸轮毂 圣地亚哥的，全部原厂，价格搞完比国内GTI要贵，人家买了就是城市里开的，喜欢就好~
3. 还在等待GTI或者还在为GTI努力的，都加油！
总之高尔夫是一台好车，坐等国内上市吧~~
辽源车友7501449 2014-12-4 18:19:18 发表在 辽源车友7501449
国外golf这么贵么。。。。。。
成都车友2240854 2014-12-4 18:27:26 发表在 成都车友2240854
Gti 与r 应该都回选r吧
天津车友8175912 2014-12-5 21:18:48 发表在 天津车友8175912
国产TSI 加 7速DSG能13w公里 不坏？。
tianxia822 2014-12-5 22:37:30 发表在 tianxia822
前驱还是四驱？
David12345 2014-12-5 22:53:09 发表在 David12345
楼主怎么没选座椅加热和大屏幕电话导航啊？
长春车友5101760 2014-12-6 00:34:54 发表在 长春车友5101760
在国外R比GTI只贵几千块！高配GTI的总价比低配的R还贵！国内R比GTI贵是因为进口的原因
ferrarirossi 2014-12-10 15:43:58 发表在 ferrarirossi
档把左边第一个mode是切换什么的啊
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