不得不说啊，现在十万级的家用车市场就好比现在1000元左右的智能手机市场，那卷的实在是太厉害了！尤其是国产品牌的车厂也是尽可能的希望把所有的配置都配置上，车企越卷咱们买车的时候也是希望能够花最少的钱买到最实惠的东西。

我的奔腾T90，虽然一款紧凑型的SUV，车身尺寸还不到4米8，车内的空间还是非常大的，也足够宽敞，是一个五座的SUV。
这个车一共拥有三种驾驶模式，经济模式，舒适模式，还有运动模式。每次切换模式只要下拉中控屏的那个菜单，在左上角就可以选择驾驶模式，这一点和现在的一些新能源汽车有点类似。
经过一段时间的观察，我发现经济模式下呢，踩踏油门踏板的响应是有些慢的，感觉反馈一种迟缓。变速箱在升档的时候非常积极，而降档却不是那么及时。
舒适模式下这个油门响应呢，比经济模式要好了一些，但是变速箱降档还是不是那么的情愿。
运动模式下虽然踩踏反应给到及时的反馈，但是无论是仪表盘还是媒体大屏幕都没有像传统汽车那样有狂野的视觉效果展现出来。

T90开起来也是那种纯舒适的取向，方向盘的转向力度比较轻，刹车和油门踏板的力度都比较轻，所以说开起来给你是那种轻盈的感觉。但是操控性我觉得可能不是特别的好，左右轻微晃动方向盘的时候呢，悬架有一些软度。这也说明了这个车开起来也确实不是那种运动属性的车，更加符合大多数人平时通勤上班家用的需求和驾驶习惯。
再来说瘦这个车的降噪能力吧。在中低速时，整个发动机的噪音会显得有一些明显，而胎噪还有风噪呢不是那么明显。但是我发现只要上了高速之后，使用他车上这个ACC自适应巡航加车道居中，整个车辆的加速减速自由丝滑，还有方向盘的小幅修正都是非常自然。每次使用的时候都会感叹，现在的科技真的是进步太大。如果放在十多年前，谁能想到一款十万级的加用车辆能够拥有如此先进的配置

驾驶的时候给搭配的这块8英寸的全液晶仪表，它显示的信息还是很全面的，。这个车在前方还有一个尺寸很大的HUD抬头显示，而且整个车它的座椅是皮质的，包括它的缝线，都很有设计感。中空多媒体屏幕下方还有放手机的地方，但是它并不具备无线充电的功能，所以也算是一点小缺陷。10万多的T90也是依然采用了电子档杆，这种高性价比的挡杆感觉还是挺好。
但话说回来，有一些细节还是不得不吐槽下，比如说这个多功能方向盘上的按键，看上去就没什么设计感，比较大，然后手感也非常一般。副驾驶储物箱和门板下方其实都是硬质的塑料，包括这个内后视镜手调的，从那个整个做工上面来看也不是很精致和高级。可能是因为要控制成本的原因，所以在这些细节上也只能是缩减用料了。总的来说，抛开这些细节，这个价位买到配置这么全面的SUV还是很香的。