【次元叽车】机车PK汽车？！解析2017款KTM 390 DUKE！

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小编说

这就是我们这一期的主角，2017款KTM 390 DUKE

说到KTM呢，不骑机车的人应该也不会感到太过陌生。毕竟它的名字已经响彻世界各大越野拉力赛事，而且还有一个骚包的X-BOW

KTM X-BOW，这辆车的售价让很多人望而却步

不过我们的主人公KTM 390 DUKE的价格非常亲民，这辆当红小生裸车价只有47800块，而且不同于上一代车型由春风动力代工组装的方式，最新一代的KTM采用的是整车从菲律宾进口的方式，并且产品的终检由奥地利的专家进行严格把控，大大保证了车辆的品质

而全新的KTM 390 DUKE也在很多地方进行了升级，最显眼的就是这颗最新家族风格的LED头灯，与大哥1290 DUKE如出一辙，其设计灵感来源于日本剑道，所以也称为“剑道脸”。头灯中间的金属线条并不是装饰，而是可以为LED大灯提供散热。

LED灯带打亮的状态

新款390 DUKE采用了TFT全彩液晶仪表，除了车况显示、驾驶模式选择以外，还配备了KTM MY RIDE蓝牙连接系统，可以用手机蓝牙直接连接，控制音乐播放，接听电话等。唯一的遗憾是现在的系统还没有汉化，全部由英文显示

而驾驶模式总共有3种，分别为OFF,ROAD以及SUPER MOTO。在SUPER MOTO模式下，车辆会关闭后轮的ABS系统，让其尽情的滑动，在功弯时带来更多的驾驶乐趣。像是抬头，翘轮，滑胎这种简单的特技驾驶390 DUKE一样可以无难度完成

烧胎起步

在本期视频里可是这么翘后轮的哦

仪表盘内的功能都由左侧把手上的按键完成

车身上的编织车架相比上一代也做了调整，加入了后面白色车架部分，并且一直延伸至车尾

裸露的车架跟随车尾向上扬起，看起来十分的暴力

新款390把前刹车盘尺寸增加了20mm，变到了320mm，制动力进一步增大

刹车卡钳来自Brembo旗下的BYBRE

相比上一代的隐藏式排气，外置排气不仅在声浪上增添了一些厚重感，而且还提升了发动机的低扭输出

减震来自KTM御用的品牌WP，前43mm倒置前叉，后单筒式预载可调中央减震，并且采用新的开放式阻尼系统。同时新款车进一步增大了前叉角，由老款的65°增加至66°，使得坐姿更加战斗，操控更为灵活

新款390 DUKE的坐姿更加接近跑车

390 DUKE依旧采用排量为373.2cc的单缸发动机，但进行了一些细微的调教。最大功率为32kW/9000rpm，峰值扭矩较上代车型提高了2Nm，达到37Nm/7000rpm。这样的动力也让这台机器的百公里加速进入了4秒俱乐部。同时还加入了电子油门系统，使得动力输出更加平顺，减缓了老款车型动力介入突兀的感觉。