【滨哥干货第四季】MQB,PQ网关专场
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关于网关
网关经常以GW的代号出现在MQB平台的车上
网关的最初概念是电脑的配件，如下：
大家都知道，从一个房间走到另一个房间，必然要经过一扇门。同样，从一个网络向另一个网络发送信
息，也必须经过一道“关口”，这道关口就是网关。顾名思义，网关（Gateway） 就是一个网络连接到另一个网络的“关口”。也就是网络关卡。
在汽车上这也是一样，不知道其他品牌这个东西叫什么，但是原理功能是一样的，从这个集成模块里发送信息到各个配件，仪表，发动机仪表板，以至于全车。
如果你说这个汽车是个生命体，发动机是心脏，轮毂是足，车道保持是眼睛，那么网关这就是汽车的大脑一样。
网关的最初概念是电脑的配件，如下：
大家都知道，从一个房间走到另一个房间，必然要经过一扇门。同样，从一个网络向另一个网络发送信
息，也必须经过一道“关口”，这道关口就是网关。顾名思义，网关（Gateway） 就是一个网络连接到另一个网络的“关口”。也就是网络关卡。
在汽车上这也是一样，不知道其他品牌这个东西叫什么，但是原理功能是一样的，从这个集成模块里发送信息到各个配件，仪表，发动机仪表板，以至于全车。
如果你说这个汽车是个生命体，发动机是心脏，轮毂是足，车道保持是眼睛，那么网关这就是汽车的大脑一样。
大众的网关零件号一般有自己的特点
9到11位零件号，通常由前三位数字字母 + 907 + 530 + 一到两位字母组成。
比如 5Q0 907 530 AM。硬件和固件号都是如此，其中决定网关职能的是固件，当然通过部分硬件的型号也能判断这是中高低配
不过最直接的方式是看针脚数。
9到11位零件号，通常由前三位数字字母 + 907 + 530 + 一到两位字母组成。
比如 5Q0 907 530 AM。硬件和固件号都是如此，其中决定网关职能的是固件，当然通过部分硬件的型号也能判断这是中高低配
不过最直接的方式是看针脚数。
PQ前三位：
1K0 (PQ35早期，多为老速腾，早期高尔夫6、早期途观车上的网关）
3C0（PQ46早期，迈腾B6）
7N0（PQ35、46中后期，为后来生产的速腾、高尔夫6、迈腾B6、B7、尚酷、夏朗、途观等车型）
这一些PQ网关里，907后面的字母往往决定了很多因素，我在本文结尾会提及一下。
MQB前三位：
3Q0、5Q0（燃油车）
8V0（奥迪的网关）
5QE（大众新能源车）
1K0 (PQ35早期，多为老速腾，早期高尔夫6、早期途观车上的网关）
3C0（PQ46早期，迈腾B6）
7N0（PQ35、46中后期，为后来生产的速腾、高尔夫6、迈腾B6、B7、尚酷、夏朗、途观等车型）
这一些PQ网关里，907后面的字母往往决定了很多因素，我在本文结尾会提及一下。
MQB前三位：
3Q0、5Q0（燃油车）
8V0（奥迪的网关）
5QE（大众新能源车）
网关的中高低配
高配网关写着明显的GW-MQB-HIGH字样，其决定因素是固件，不会选网关的车友，直接看我下图中画的这两个粉红色圆圈里的东西就是最直接的答案，这个没有假。一个是5Q0，一个是HIGH。
如果还想详细了解一些，可以往下看网关的针脚数量。
网关的针脚号从上到下，从左到右是1-10,（上排），11-20（下排）
网关的针脚号从上到下，从左到右是1-10,（上排），11-20（下排）
这是插针的结构，这是判断网关中高低配最直接的方式。
从上至下是高配中配和低配。
网关共有20个插针，高配为19针，中配为17针，低配为16针。
最高配的19针才能实现各种驾驶辅助系统的完全支持。
多功能方向盘，液晶仪表至少要在中配网关上实现支持。
从上至下是高配中配和低配。
网关共有20个插针，高配为19针，中配为17针，低配为16针。
最高配的19针才能实现各种驾驶辅助系统的完全支持。
多功能方向盘，液晶仪表至少要在中配网关上实现支持。
MQB平台3Q0系列网关
3Q0是在2015年中期开始的OEM网关，这些网关的特点是数据是锁定的，没有办法再往里面写数据，当然，不一定哪天可能有老司机破解成功。这些网关就是说白了，出厂设置成个什么样，就直接拿去用，再改也改不了。3Q0的价值因此被大打折扣，最划算的方式就是买来之后什么都不做，直接买旗舰版的车型。
或者是，3Q0中配这种只换个液晶仪表然后匹配一下就是了
或者是，3Q0中配这种只换个液晶仪表然后匹配一下就是了
高配的3Q0网关由于数据锁定，写不进去，想改参数改不了，所以价值缩水
中配网关，如果只改个液晶仪表、氛围灯什么的，这个不需要更换。
MQB平台5Q0系列网关
既然都提及了3Q0的不足，那么5Q0网关应运而生，这个其实本来就有的东西，只是到了后来开始缩水，也就是说3Q0某种意义上是对5Q0的简配（注意是简配不是减配，因为最基本网关的功能都能正常发挥）
5Q0最具价值的当然就是高配网关，你可以往里面写数据进去，装ACC、变道辅助、车道保持、二代胎压、MIB等等都离不开这个。所以卖着卖着就一扫而空的5Q0高配网关，价格也是忽高忽低，想升级的车友们要一定要盯好市场动态。
5Q0最具价值的当然就是高配网关，你可以往里面写数据进去，装ACC、变道辅助、车道保持、二代胎压、MIB等等都离不开这个。所以卖着卖着就一扫而空的5Q0高配网关，价格也是忽高忽低，想升级的车友们要一定要盯好市场动态。
5Q0的网关和3Q0相比在于其可写数据，是相对开放型的网关模块，特别是5Q0的高配，升级MIB、ACC、二代胎压等各种装备都离不开它，特别是需要修改数据的时候，5Q0网关可以自由修改。3Q0这一点就做不到了。早期的国产大众车型还是配备了5Q0的网关，但是不久就缩水成了3Q0的。
这东西滨哥很喜欢很喜欢
低配网关，硬件号530AD，固件号530K
中配网关，固件号530L，硬件号530P
5Q0907530AM 也是高配网关
5Q0907530AJ，同样是个高配网关的型号
典藏版5Q0 20针脚全配网关
接下来的这个网关估计是典藏版了，滨哥只见过这一个。GW-MQB-FULL，全20针的高配网关，比高配网关还高配的一款，但是20针究竟强在哪里呢？滨哥自己也没看出来这多出来的第20个口到底是啥
既然5Q0高配网关这么全能，它总是很快走俏也就不是什么难以理解的事情了。2018年下半年曾经一度出现网关荒，全国断货把一个网关的价格冲到了天上。
MEB平台新能源EV网关
这个网关你应该没见过几次，没错，它就是高尔夫GTE，E-GOLF、蔚揽、途观L、新帕萨特等车型新能源的网关，EV即纯电动和混合动力汽车的缩写，随着大众新能源的部署，新能源车的推出，网关自然也要跟上。进口的蔚揽GTE、高尔夫GTE、E-GOLF等车型都配备了这款网关。它属于高配网关。
这款网关在滨哥手里也有几个
当然还有这种稀有品种，这是海外版GTE早期的网关，从型号上看不出来这是新能源网关，直到我看见了这个MQB EV字样。国内这个没有，也没有需求。
FCM随动模块-长得一模一样但是这不是网关
FCM是大灯随动模块的控制器，它只有低配的型号，仅有8个针脚。长相和网关一模一样，但是不要买错了！
随动模块的零件号是3Q0 907 338，目前就滨哥所了解，就这么一个型号。
随动模块的零件号是3Q0 907 338，目前就滨哥所了解，就这么一个型号。
这是FCM，长相和网关一模一样，但是这个是控制大灯随动模块的装置。
中场休息：炫富了，滨哥手里大把大把的网关等你来领
接下来就是炫富了，滨哥这里的网关等你拿走，快，手慢无哦！
8P0、7P6网关（奥迪早期和老途锐网关）
如果你是一个途锐车主，特别是老途锐，你还会发现这种体型巨大的网关，这就是早期老途锐的网关。老途锐是PL71平台的，和保时捷老卡宴是一个平台，所以在这一点上，大众和保时捷也早就是有相似的东西。其实你可能不知道，宾利的导航机也是RNS315和RNS510。
途锐的7P6907530N网关，没得跑全是高配网关
8P0907530A，应该是老奥迪Q7上的
写在最后：PQ6平台1K0 3C0，7N0网关发展简史
PQ平台的网关经历了长编码到短编码的过渡过程。
同时还经历了支持的功能变化。
1K0 3C0 都是不支持二代MIB的网关，仅仅支持RCD510、RNS315、RNS510这等主机。而且这时候的网关整合度不高，零件号直接制约着这个网关是否会漏电。漏电不是指代高压***到人，而是在关车熄火之后，RCD、RNS主机偷跑电瓶电量的问题。
1K0网关的型号直接能判断出来会不会偷跑电量。1K0907530后面如果是一位字母，那么99%会偷跑。
所以很老的老速腾的网关如果升级成支持RCD510、RNS315/510的话，看准了这两个型号下手就行了：
1K0907530AD 1K0907530AF，特别是AD，还有少量库存，这种网关已经停产。
老迈腾B6，老CC则是3C0开头的网关，它们就没太受这个影响。3C0网关型号也很少。
这两种上述网关也不支持二代胎压（副厂的除外，如果你安装祖国版或者道通、铁将军等第三方的，还是可以用的）
如果你的是PQ平台的车，而且想实现360度影像，二代自动泊车、变道辅助、二代胎压、MIB、车道保持、ACC二代等其中的一个或者多个功能，这些老网关统统满足不了你。
同时还经历了支持的功能变化。
1K0 3C0 都是不支持二代MIB的网关，仅仅支持RCD510、RNS315、RNS510这等主机。而且这时候的网关整合度不高，零件号直接制约着这个网关是否会漏电。漏电不是指代高压***到人，而是在关车熄火之后，RCD、RNS主机偷跑电瓶电量的问题。
1K0网关的型号直接能判断出来会不会偷跑电量。1K0907530后面如果是一位字母，那么99%会偷跑。
所以很老的老速腾的网关如果升级成支持RCD510、RNS315/510的话，看准了这两个型号下手就行了：
1K0907530AD 1K0907530AF，特别是AD，还有少量库存，这种网关已经停产。
老迈腾B6，老CC则是3C0开头的网关，它们就没太受这个影响。3C0网关型号也很少。
这两种上述网关也不支持二代胎压（副厂的除外，如果你安装祖国版或者道通、铁将军等第三方的，还是可以用的）
如果你的是PQ平台的车，而且想实现360度影像，二代自动泊车、变道辅助、二代胎压、MIB、车道保持、ACC二代等其中的一个或者多个功能，这些老网关统统满足不了你。
至于说7N0开头的网关，这是PQ升级版的网关，在整合度上提升，防水性设计等都做了改良。7N0有效地解决了RNS、RCD主机偷跑电量的问题。但是7N0网关的编码发生了明显的变化，所以各位升级爱车的时候要注意这些数据的变化，提前做好功课。
7N0系列网关是最后的PQ网关，因为PQ车型还没彻底退出历史舞台，所以它们的供应依然主流。常见的7N0网关型号和规格解读一下：
7N0907530AK / AJ / AL 支持MIB，360度，ACC等，但是不支持二代胎压、疲劳识别，需要刷固件到至少530BL。
而原生的530BL / BG / BK等直接支持上述功能。
7N0系列网关是最后的PQ网关，因为PQ车型还没彻底退出历史舞台，所以它们的供应依然主流。常见的7N0网关型号和规格解读一下：
7N0907530AK / AJ / AL 支持MIB，360度，ACC等，但是不支持二代胎压、疲劳识别，需要刷固件到至少530BL。
而原生的530BL / BG / BK等直接支持上述功能。
而长度编码上的变化，可以参考以下两篇帖子。
PQ 1K0/3C0 对比 7N0
http://***/bbs/viewthread.php?tid=17929220
PQ 1K0 7N0长短编码对比
http://***/bbs/viewthread.php?tid=20862247
PQ 1K0/3C0 对比 7N0
http://***/bbs/viewthread.php?tid=17929220
PQ 1K0 7N0长短编码对比
http://***/bbs/viewthread.php?tid=20862247
升级爱车之路是漫长的，路上少走一些弯路，毕竟这投资不便宜。滨哥也希望各位车友把钱花在刀刃上，花性价比最高的钱，买到最心满意足的零件升级爱车，一边学知识一边升级爱车是件快乐的事。
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elg5201314 2019/03/18 19:23:30 发表在 31楼
原本有定速巡航的3q0 low?多功能方向盘用换网关吗
要换网关，用3q0网关就可以
天行健jz以自强不息 2019/03/23 15:51:50 发表在 36楼
高尔夫7.5自豪的加装分体049必须要换网关吗？直接软解分体机行不行呢？
装049不用换网关
衡阳车友3648501 2019/03/23 23:41:09 发表在 39楼
老哥，你好，感谢你分享的网关帖子，我是一名14年新帕萨特车主，pq平台 1.8 T 尊荣， 我看你帖子里说 7N0 907 530aj 不支持二代胎压， 请问这是真的么？ 我看网上卖的pq平台 二代胎压 全是配这个网关？ 如果不支持 可以刷吗？ 可否告诉方法？ 我想实现rns510 显示ops360 这个网关支持吗？ 麻烦你了，望回复 ，超级感谢。也是为了当时遗憾 买了 高配2d仪表 12雷达 二代泊车 无钥匙进入 ，这些都买了 准备折腾起来。（可否加好友 私信）
私
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