一万公里后心得
开了过1万公里了，这台车我非常满意，日常使用便利舒适又省心，今天趁着放假给爱车拍拍照，顺便聊一下他的优势。
很多人说开了电动车就很难再回去开油车，我自己的而言确实会有这样的感受，尤其像我们这种家用为主的经济实用型AION Y Plus，不用加油确实很快乐。我的油车以及很少开了，除非刚好yp其他人开走了，不然我还是选择yp来通勤。
很多人说开了电动车就很难再回去开油车，我自己的而言确实会有这样的感受，尤其像我们这种家用为主的经济实用型AION Y Plus，不用加油确实很快乐。我的油车以及很少开了，除非刚好yp其他人开走了，不然我还是选择yp来通勤。
用车的便利性，跟油车有很大的区别，电车没有着车熄火的概念，反正可以一直坐在车内吹空调，玩车机的内容，这个是很满意的。
前排有扶手箱，挂钩，手套箱，中控下方储物格，门板储物格分布比较多，而且每一处空间都比较大，比较实用。
乘坐空间更加不用说后排空间巨大，没想到这么小的车身尺寸也能挤压出那么大的内部空间。估计是学习了空间魔术师。同级绝对遥遥领先，当时也是因为空间足够大选的AION Y PLUS。
前排有扶手箱，挂钩，手套箱，中控下方储物格，门板储物格分布比较多，而且每一处空间都比较大，比较实用。
乘坐空间更加不用说后排空间巨大，没想到这么小的车身尺寸也能挤压出那么大的内部空间。估计是学习了空间魔术师。同级绝对遥遥领先，当时也是因为空间足够大选的AION Y PLUS。
现在这个天气几乎上车就得开空调，甚至提前开空调，因为可以远程开启，所以电耗会比较高，但是因为家里有充电桩，回家就会插电，几乎不用考虑电耗。唯独如果跑长途的话，高速可能电耗会比较高，大概16左右，其实电车很看个人的驾驶习惯，有时候用运动模式电耗更好，你们觉得哪个模式更省电？
我买车虽然选择新能源，但是安全性方面是比较谨慎的，因为之前看到过很多新闻电动车充电自燃的情况。通过多方面了解，得知埃安的弹匣电池，安全性是很有名了，加上在车友群问过很多车友都觉得埃安的电池安全性是同级别最好的，所以我也非常放心。
开了1万公里这台车也没出现过什么问题，按照提示正常保养就可以，而且保养费用比油
开了1万公里这台车也没出现过什么问题，按照提示正常保养就可以，而且保养费用比油
今天刚好群里的车友在讨论卖车的事情，原来我们这台AION Y Plus还有旧款的Y都非常保值，即便是2-3年的车依然还能卖10万左右，我特别吃惊，原来埃安还是挺保值的。毕竟他的新车销量好，保有量大，二手依然比较畅销，所以保值率在众多新能源汽车里算是比较好的了。
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