点击:0 | 回复:64 捷豹XE/XEL论坛 >  【江湖中从未消失的传说】重庆体验捷豹XEL,坚持运动从未变心!
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
只看楼主 收藏本帖
发表于 2019-9-17 11:27:06

【江湖中从未消失的传说】重庆体验捷豹XEL,坚持运动从未变心!

 

此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员更多精彩内容戳这里


此帖已被收录至超级试驾员专题更多精彩内容戳这里





































































[ 本帖最后由 xuli666 于 2019-09-19 19:49:43 编辑 ]
 
分享到:
此帖内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点。
20
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 12:05:51

我可口你可樂 2019/09/17 12:05:23 发表在 沙发

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 12:06:02

Alisa_xin 2019/09/17 17:44:04 发表在 板凳

此主帖已经被Alisa_xin设为精华帖帖子标题:【江湖中从未消失的传说】重庆体验捷豹赛感嘉年华精华理由:精彩内容

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 12:09:13

杨亚于 2019/09/18 01:35:28 发表在 地板

都几个人看,捷豹中国没人气3线豪华品牌,比不上bba ,w

不是反驳,但客观说国人还在温饱水平,对个性化需求处于初级阶段,买BBA是没错的选择,这是客观事实,捷豹品牌一直走个性精致路线,而且从未随波逐流,比起宝马3系的改变,捷豹应该是受到尊重的。BBA越来越雷同,其它品牌就要差异化,否则死的更快,我倒是认为就走小众路线,销量不用高,保持合理利润和成本支出,也能活得很好。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 12:09:29

北极熊1b 2019/09/18 07:44:05 发表在 4楼

支持 感谢精彩分享

感谢支持
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 21:17:39

伟小宝 2019/09/18 16:37:08 发表在 9楼

你才是江湖从未消失的传说啊,哈哈哈,好久不见

哈哈,确实好久不见,现在玩的少了,就算不在江湖,江湖上也应该有哥的传说吧
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 21:18:46

小卷在路上 2019/09/18 16:50:56 发表在 10楼

拥有一颗野心

捷豹真得要用心去感受,感谢支持!
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 21:24:10

门后面是什么 2019/09/18 17:17:40 发表在 11楼

这段话说的很好,随着物质、精神文明的提高,人们选车就会从实用性转化为自我品味和风格的追求。

看看国外汽车文化盛行的地方,汽车是向各个维度发散式的发展,而在国内,汽车越来越紧密的向中心围绕,都想变成最雷同的最中庸的那个,有政策限制的原因,也有人们生活不宽裕的原因,买个大件就想什么都得到,但其实什么也不是最好的。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-18 21:25:08

伟小宝 2019/09/18 21:20:58 发表在 14楼

有有有,时常耳闻,哈哈哈

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-19 19:53:02

米小米小米 2019/09/19 17:29:10 发表在 19楼

I-PACE是我感觉开起来驾控最棒的纯电车型了!

确实感觉不错,不过我没开过别的电动车,所以没法比较,但I-PACE的感觉就和一台大排量而且调校很好的汽油车很像。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-19 19:53:13

小坚别 2019/09/19 17:38:24 发表在 20楼

感谢支持
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-20 21:32:59

国服第一男刀 2019/09/20 08:38:06 发表在 23楼

写的很不错啊

感谢支持
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-24 14:32:15

起步停车油离配合 2019/09/24 08:51:16 发表在 26楼

网络上对捷豹的评论不是很好,都说开不烂的丰田,修不好的捷豹,不知道您对此的客观评价是什么?

说修不好的路虎这句话,我也不介意,我就是路虎车主。对路虎捷豹客观评价,首先我认为英国人在设计方面,是德国人、日本人、美国人都赶不上的,跟意大利是一个水平,他们不走中庸路线,而是特别强调符合品牌的一些产品特点。可靠性的问题,我自己使用路虎的感受就是这车电子系统设计很复杂,为了迁就车系中顶配车型那些选装的琳琅满目的电子配置,所以车子在设计整套电子设备的时候要留出很大余量,我看说明书,全车电子设备的中继器也就是控制电脑都多达5个,所以在这方面容易有出问题的概率,肯定是比配置简单的车要更容易出毛病,不出大毛病我觉得已是可靠性的胜利。大件方面,捷豹路虎是小公司,不会总是更新换代动力总成,其实能一直用很多年的动力总成反而是高可靠性的代名词。你可以看看那些二手车评测网红,他们是说日系车可靠,但也说过路虎三大件没问题,除去这些客观问题,看实际体验,路虎的底盘设计用料很足,开起来是相当稳定的,总体来看优点大于缺点,用户也不要被键盘侠带偏,自己亲自去感受才是对的。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-24 14:34:14

这昵称已经存在 2019/09/24 09:56:02 发表在 27楼

你这问题太难了,作为一个试驾员,是无法解答的,这个问题你只能找真实车主来给你解答。

作为路虎车主,可以一部分解答他的问题,不知他是否满意。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-24 15:32:21

麻辣鱼 2019/09/24 15:24:26 发表在 30楼

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-24 20:45:51

飞沙18151 2019/09/24 19:08:35 发表在 33楼

质量可靠性都说不行,小毛病多,这都是硬伤。

没听说过,流言还能比阿尔法更厉害吗,那个是有实例的不行。
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-25 08:55:29

我心蔚蓝2015 2019/09/24 21:40:44 发表在 36楼

重庆妹子实在是漂亮,我快要情不自禁的拜倒在她们的石榴裙下了

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-26 10:09:25

Oursider 2019/09/25 16:55:51 发表在 40楼

 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-27 10:51:14

jzsgk88 2019/09/26 14:38:36 发表在 42楼

还是英国的血统啊,早就不知道转手几次了,现在应该叫泰国车

泰国之说不知源于何处,泰产大排摩托国内卖的也很好,泰国产不是低劣代名词。要说转手,股份股权转让,世界化经济都很正常,吉利买了沃尔沃,成奔驰大股东,就能说沃尔沃和奔驰都是中国国产车了吗?奔驰不照样还是德系豪华代表?
 
  • xuli666

  • 发信息

  • 精华:61帖
  • 帖子:147帖 | 11089回
  • 注册:2006年6月14日
  • 来自:上海
  •  
发表于 2019-9-27 10:54:25

jzsgk88 2019/09/26 14:45:39 发表在 43楼

说的对,走别人不走的路,不拼销量只要有利润就行,BBA在国内大家都觉得BBA知名度高,有稳定销量,都买BBA了,有些群体就喜欢与众不同所以导致小众牌子还有销量,要是学BBA靠拢,没有了自己的个性特点,销量又玩不过BBA,那样死的更快

举例宝马3系,卖的最好是低配320,有几个真需要动力操控的,那些人根本就不在乎品牌特质,只在乎牌子。ATSL就是对标宝马3,结果怎样,最后价格跌惨还上头条,对品牌形象是重大打击。
 
12 / 2 页下一页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子