晋中车友1062019 2012-10-6 19:57:48 发表在 晋中车友1062019
楼主真强大太佩服你的勇气了，山西晋中车友向你和你的全家致敬，希望以后也有机会和老婆孩子也出去欣赏下西藏美丽的风景
哈哈，我们在晋中服务区，买的山西醋 
当时刚到成都下高速，晚上10点左右，我时速大约80公里，那段路照明损坏，我没有看到这个坑，没有任何刹车动作就冲过去了，感觉右侧车轮被猛烈地撞击，心疼得要命，立即靠边下车查看，右侧的两个钢圈明显变形，右前圈变形更为严重，右侧两个轮毂盖也被撞飞，感觉非常沮丧。
我往回跑了很远去查看那个坑，然后再摸黑在路边找到两个轮毂盖，把它们拣回来。坑的深度至少半米，坑底还有存水，坑前后沿距离大约1米，当时车速较快，估计车轮还没来得及落至坑底就撞在坑的上升沿上，造成变形；左侧的车轮压过的地方都是平的。之后我是以20公里的时速爬行找到宾馆的，第二天又爬行到4S店。
后来在成都的申川4S店换轮毂时，我很担心地向修车师傅描述了坑的深度和我的车速，并请师傅仔细检查减震器，他检查之后说，换轮毂就行，别的没有任何问题，我仍然担心地问这问那，师傅司空见惯地说，放心，你的车没事儿。
油耗，平原地区跑高速，时速120时，一半时间开空调，百公里7.15升。开空调目的是防困。
小毛病有，但没有耽误行驶或让人琢磨不定的问题，优缺点我在志俊口碑中进行了描述。
我往回跑了很远去查看那个坑，然后再摸黑在路边找到两个轮毂盖，把它们拣回来。坑的深度至少半米，坑底还有存水，坑前后沿距离大约1米，当时车速较快，估计车轮还没来得及落至坑底就撞在坑的上升沿上，造成变形；左侧的车轮压过的地方都是平的。之后我是以20公里的时速爬行找到宾馆的，第二天又爬行到4S店。
后来在成都的申川4S店换轮毂时，我很担心地向修车师傅描述了坑的深度和我的车速，并请师傅仔细检查减震器，他检查之后说，换轮毂就行，别的没有任何问题，我仍然担心地问这问那，师傅司空见惯地说，放心，你的车没事儿。
油耗，平原地区跑高速，时速120时，一半时间开空调，百公里7.15升。开空调目的是防困。
小毛病有，但没有耽误行驶或让人琢磨不定的问题，优缺点我在志俊口碑中进行了描述。
长春车友9338681 2012-10-19 13:39:25 发表在 长春车友9338681
顶一下，我开的是08年的普桑，自驾去西藏一直是我的终极目标。看来走之前一定要安底盘装甲，还有应该把裸露在底盘下的汽油管改造一下就更稳妥了。请问朋友轮胎出现问题没有？带几个备胎？
我只带了原车的备胎。
朋友，你说出了我最大的担心，我出行前最担心的，就是爆胎。
好在，一个我是新车，轮胎也新；二是我是新手+轿车，比较谦虚，遇到复杂路况跑得很慢；三是我在复杂路况下，会给轮胎放点气，降低胎压。
基于上面这些条件和努力，轮胎始终没有出现问题，备胎也没有用上，这是这趟出行最幸运的事了。
朋友，你说出了我最大的担心，我出行前最担心的，就是爆胎。
好在，一个我是新车，轮胎也新；二是我是新手+轿车，比较谦虚，遇到复杂路况跑得很慢；三是我在复杂路况下，会给轮胎放点气，降低胎压。
基于上面这些条件和努力，轮胎始终没有出现问题，备胎也没有用上，这是这趟出行最幸运的事了。
石家庄车友6568557 2013-1-26 13:26:47 发表在 石家庄车友6568557
辛苦了。这么长。真好看。风景真的很美，我很羡慕，还有一个问题想问问车主，志俊 1.8 开着怎么样呀？跑长途累么？驾驶舒服么？我的08年毕加索想换了，志俊是个后备。谢谢解答
经过对比和咨询老司机，最终我选择了志俊，志俊空间大、开空调剩余动力不错、带前后防撞梁、保养便宜、最大扭矩的爆发起点低。
大空间和低速大扭矩是我选择它的关键原因。大空间对于长途行驶非常重要，如果乘车人换个姿势都费劲，那很快就疲劳了；低速大扭矩对于连续爬盘山路非常必要，如果平原地区低速扭矩都不行，那高原缺氧状态下你还能指望谁呢？
如果跑西藏，开志俊的话，驾乘人员最好不超过三个人，否则推荐使用更大空间和更强动力的车，并不是说绝对不行，而是汽车负重越大，减震器的伸缩空间越小，你就要花更多的精力来应付路面的变化，你的行进能力损失就越多。
大空间和低速大扭矩是我选择它的关键原因。大空间对于长途行驶非常重要，如果乘车人换个姿势都费劲，那很快就疲劳了；低速大扭矩对于连续爬盘山路非常必要，如果平原地区低速扭矩都不行，那高原缺氧状态下你还能指望谁呢？
如果跑西藏，开志俊的话，驾乘人员最好不超过三个人，否则推荐使用更大空间和更强动力的车，并不是说绝对不行，而是汽车负重越大，减震器的伸缩空间越小，你就要花更多的精力来应付路面的变化，你的行进能力损失就越多。
老乡好！ 欢迎阅读并感谢回复此贴。
我把我的计划过程说一下，希望对你有用！
从辽宁到成都，就是三天，第一天到河北，1000公里；第二天到西安，900公里；第三天到成都，750公里。
住宿尽量找小城市，大城市最好找城市边缘，否则住宿很不方便。
从成都开始，进入川西地区每天的行程，都是根据前方的路况决定的，有很大的偶然性，在县城住宿一般都不成问题，所以你只要停留在县城就OK，只是对住宿条件的预期要低一点。
我们的实际停留是衡水、西安、成都、泸定、雅江、理塘、如美镇（芒康县）、八宿、林芝、拉萨、定日、拉萨、那曲、格尔木、西海镇（青海湖东北）、定边、保定，返回本溪。
我们没有任何一个住宿地点是事先预定的，都是从导航仪上找，然后进去看，满意就住，否则就换，感觉最难的一次住店经历，就是从珠峰大本营回拉萨的那天。别的时候基本都没遇到问题，所以，不必太纠结。
我把我的计划过程说一下，希望对你有用！
从辽宁到成都，就是三天，第一天到河北，1000公里；第二天到西安，900公里；第三天到成都，750公里。
住宿尽量找小城市，大城市最好找城市边缘，否则住宿很不方便。
从成都开始，进入川西地区每天的行程，都是根据前方的路况决定的，有很大的偶然性，在县城住宿一般都不成问题，所以你只要停留在县城就OK，只是对住宿条件的预期要低一点。
我们的实际停留是衡水、西安、成都、泸定、雅江、理塘、如美镇（芒康县）、八宿、林芝、拉萨、定日、拉萨、那曲、格尔木、西海镇（青海湖东北）、定边、保定，返回本溪。
我们没有任何一个住宿地点是事先预定的，都是从导航仪上找，然后进去看，满意就住，否则就换，感觉最难的一次住店经历，就是从珠峰大本营回拉萨的那天。别的时候基本都没遇到问题，所以，不必太纠结。
[ 本帖最后由 telescope99 于 2013-10-28 21:34:25
编辑 ]
欢迎访问并感谢回复，我的准备过程不很集中，陆续准备了半年左右。不少东西是上网买的，想起来一样就准备一样，要是让我一下准备好，我还真不知道应该准备啥。
主要内容如下：地图集（和导航一起用）、强光灯、对讲机（二三百元的就行）、车辆救援用品（小锹、千斤顶、1米上下厚木板、气泵、油管接头）、逆变器、电源插排，给发动机装护板，氧气瓶、抗高反药物、急救包等，其他就是生活用品，希望对你有用。
主要内容如下：地图集（和导航一起用）、强光灯、对讲机（二三百元的就行）、车辆救援用品（小锹、千斤顶、1米上下厚木板、气泵、油管接头）、逆变器、电源插排，给发动机装护板，氧气瓶、抗高反药物、急救包等，其他就是生活用品，希望对你有用。
朋友你好，回答你的问题，比较差的路况主要在川藏线上，还有珠峰路对车也有一定压力。
既然是轿车，底盘低、减震器弱，所以我一路开得都比较慢，无形中保护了轮胎，所以一路上都没有爆过胎，后来我还从吉林白山、敦化经牡丹江到过哈尔滨，再从京哈高速到沈阳返回本溪，全程约2000公里，至今总里程37000多公里，这副轮胎还在使用，我打算40000万公里的时候把前胎换掉。
既然是轿车，底盘低、减震器弱，所以我一路开得都比较慢，无形中保护了轮胎，所以一路上都没有爆过胎，后来我还从吉林白山、敦化经牡丹江到过哈尔滨，再从京哈高速到沈阳返回本溪，全程约2000公里，至今总里程37000多公里，这副轮胎还在使用，我打算40000万公里的时候把前胎换掉。
就几段烂路，总共200公里左右，5月份最好，六月下旬、七、八月份雨季，路最烂，9月份好象也不错，10月下旬到下年4月下旬，冬季，珠峰大本营不开。
是的，车里的人不会全程绑在一起，比如有人在车里，有人去看饭店或客房，持有对讲机成员间可以保持不间断交流，成员的行动可以更为自由；你的车需要别的车辆帮助或你要帮助别人，持有对讲机有利于协同；318国道上不少地方没有手机信号，手机并不是最有效的联系方式，而对讲机不受这种信号限制。
对讲机可以提供一些方便，但也不是非有不可，我们带的对讲机并不是专门为去西藏准备的，即使跟旅行社出游，我们也会带上对讲机。
对讲机可以提供一些方便，但也不是非有不可，我们带的对讲机并不是专门为去西藏准备的，即使跟旅行社出游，我们也会带上对讲机。
苏州车友6296645 2014-8-17 07:16:26 发表在 苏州车友6296645
看完你的贴我上班都迟到了
我又写了一篇游记，链接放在这篇的最后，小心不要再迟到哦……
盘锦车友4657463 2020/02/16 23:39:26 发表在 812楼
楼主，作为辽宁老乡，我也是志俊车友主，很佩服你的勇气，都说去西藏都是大越野车，咱们这志俊真的靠谱吗？你感觉志俊抗造耐用不？
如果你是为去西藏，志俊绝对够用，西藏本地人多用微面或普桑，开越野车的基本是外地人。而且现在318国道新修了路面、新开了隧道桥梁，少走了不少盘山道，难度小多了。
不过志俊停产这么久了，你的志俊车况还好吗？如果保养不错就无须担心，我去西藏时是一年的新车，所以对车况没有顾忌。
不过志俊停产这么久了，你的志俊车况还好吗？如果保养不错就无须担心，我去西藏时是一年的新车，所以对车况没有顾忌。
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