国内首例2.3T野马移植5.0心脏升级GT350作业2
其实前一篇帖子已经做过一次自我介绍了，上一篇帖子名为《首例2.3T野马移植5.0心脏，shelby GT350蜕变作业1》链接：
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-58311120-1.html?from=timeline&isappinstalled=0
不过生怕大家把我忘了，就重复再重复的再自我介绍一次
！！！
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不过生怕大家把我忘了，就重复再重复的再自我介绍一次
！！！各位马友好！我叫代强，于2015年2月购入一台银色2.3T中规50周年版Mustang，加价3万裸车46，落地51左右，同时也是四川第一台上牌的2.3T福特野马，由于一直热衷于改装，购车后3个月内就花费10多万改了剪刀门，远程启动，空气避震，小包围，刹车，轮毂轮胎，进气，排气，加大水箱，中冷，机油冷，变速箱冷，刷ECU等等……，一年内更是换过N次大包围与宽体套件，就在一个月多前因为确实想不到还能再改什么了，又加上一直迷恋美式V8的声浪，更是大爱shelbyGT350，于是下定决心再做第一个吃螃蟹当小白鼠的人---移植5.0V8发动机，并最终从外观到声浪再到性能都打造成GT350，我这个人是个急性子，改车方面就更加急了，打算移植发动机后的当天就紧跟着陆陆续续从米国订了大大小小好几十件5.0发动机及周边配件回来匹配，测量数据，改装，测试，再订继续订配件……配件包含更多，大概有发动机总成，发动机线束，保险盒线束，喷油嘴，点火线圈，油轨，发电机，启动机，空调压缩机，水箱，进气管，排气管，节气门，传动轴，变速箱外壳及变速箱内部配件（此项土豪可以直接换5.0变速器总成，就是价格要贵两三万，所以我选择了自己用2.3变速箱改成5.0变速箱，虽然麻烦但省钱，看到这里我妈和老婆估计再也不会说我是败家子了， 哈哈），发动机机脚和各种传感器，还有无数的各种真空管，水管，空调管，油管……所有配件到齐时间大概花了一个半月，改车装车调试大改一共花了半个月时间，到12月3日晚上进行首次路试，一举成功，哈哈，兴奋的我不要不要的！当然移植之路也并非那么简单，中途也遇到了几个技术难关，比如变速箱，电路电气电控，气管油路管，电脑程序等，不过还是被我们依次攻克了，好了，下面就和大家谈谈具体的移植改装细节吧，图片估计上百张，建议连上wifi阅读（土豪除外）……上一篇帖子谈到改装变速箱，现在继续，大家往下看：
现在2.3变速箱已经低成本的成功升级为了5.0变速箱
变速箱耦合器合位
位置确定没问题后取下
变速箱抬上液压升降台
开始与发动机合体
开始固定变速箱支架螺丝
现在来装5.0传动轴
可能有内行想问，2.3和5.0的齿比一样吗？呵呵，还好，都一样
组装油轨，油管
这个复杂了，因为很多气管没有，用卡尺测量后，我亲自跑去建材批发市场去买了几根不通管径与厚度的硅胶管和高压油管……买回来自己剪，自己匹配……
这条乳白色的我看着也蛋疼，先凑合吧，后面再换，谁叫我先马上点火试车呢
继续接各种管子
看的眼花缭乱的
顺便把进气也改装了
刚好家里有套5.0的进气一直没卖掉的，先用着
现在是不是就像模像样的了
再加上这个盖子，卧槽，5.0完美竣工
刚才进气已经改好了，怎么能少排气呢……
芭蕉，头段，中段，尾段，全一次性改完
排气上车
中尾段对接
固定排气螺丝……
都说改成GT350了，排气当然必须是四出
kooks三元头段+mcom四出中尾段，效果一定杠杠的
话说此时应该准备点火了吧，万一点不燃怎么办？心情好忐忑好不安好鸡冻，我丢不起这个人啊，必须燃 先把我家小宝马开进来，把电瓶绑电，以免等下程序编一半停电就全玩完了
先把我家小宝马开进来，把电瓶绑电，以免等下程序编一半停电就全玩完了
两车电瓶一直并连，再把宝马一直点着火，此时越来越紧张了，打断一下，可能有人要问怎么前杠和前叶子板怎么与车身颜色不配啊？解释一下，因为我刚把我的宽体拆来卖了，临时用下拆车件装车代替，临时，临时而已……
电脑就位，准备编程……5.0的发动机程序马上导入！
此时应该有掌声，马上写完程序就要点火啦，点火啦……
看到这张图片……什么情况？不是废话吗？肯定点燃火了，才会有那么大的烟啊，大家快恭喜我！
此时我捂着口鼻，淡定的走下车，只想说一句：马拉个币，终于燃了 只要点燃火了，其他事都不是事，很快可以一一解决
点燃火，就该一系列调试，路试了吧，可惜我外观刚拆了宽体大包围，实在太丑，先把外观简单修复一下再开出去吸引眼球吧……
因为以前改宽体，后轮眉全部切除了，现在又慢慢自己焊接修复，心累啊……
还好我们俱乐部人才济济，很快就把金属轮眉那块修复出来了……后保险杠还缺一块，马上塑焊上去！
塑焊完毕，成型了，只差刮灰做漆了
我都说我以后玩性能为主了，那肯定绞牙避震少不了
MCOM绞牙避震，32段阻尼，高低可调，软硬可调，而且性格亲民，必须点个赞
避震调试
高度统一打水平
装车……
话说改避震，顺便就把刹车也改了吧，MCOM前6后4，前后都配380打孔盘，大气，这是必不可少的
，这是必不可少的前刹特写
后刹问题来了，必须装双卡钳了，还得自己测量，马上加工个桥码出来
数据有了，加工分分钟
中规原厂后卡钳上方有两条凸出来的杠，要擦我的轮毂内壁，怎么办？只有磨了卅
后刹装车完毕，但是，原车的那个卡钳真他妈丑，还是拆下来一起做成黄色烤漆吧
轮毂，确实没钱没时间定制锻造轮毂了，先凑合用着吧，后面慢慢换
后面也来个特写……
原车后刹卡钳也喷成黄色
现在这样是不是就协调多了啊，原车后卡钳当手刹，改装的MCOM4活塞卡钳当脚刹，刹车性能妥妥的
，原车后卡钳当手刹，改装的MCOM4活塞卡钳当脚刹，刹车性能妥妥的现在开始改外观件了，从GT350前包围开始吧，对了，我是15款中规野马，原厂没有拖车勾的，因为改了绞牙避震，车身降低了，万一路上出个意外叫拖车会很麻烦的，所以自己在前防撞梁上焊接了一个改装拖车环
晕了，第二篇帖子60张图片一不小心又满了，马上跟着更新第三篇吧……《国内首例2.3T野马移植5.0心脏升级GT350作业3》链接：
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-59118851-1.html
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[ 本帖最后由 成都车友gjajpu 于 2016-12-18 09:18:40
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成都车友4111621 2016/12/15 19:05:02 发表在 9楼
提劲完了，马上出来比赛，先比美，再比速度
你身材好些
成都车友4111621 2016/12/15 19:25:31 发表在 11楼
把尾灯换回来吧
换下来卖给哪个？
GranTurismo2016 2016/12/15 22:56:40 发表在 14楼
厉害了我的哥
谢谢夸奖
allanberry 2016/12/15 23:40:09 发表在 17楼
牛掰呀，word天呀
还好还好
zidane880217 2016/12/16 23:22:06 发表在 29楼
楼主动手能力极强!
谢谢夸奖
AA松波机电AA李英智 2016/12/18 08:23:18 发表在 47楼
吊炸天啊！厉害了我的哥！
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