关注你的vv车的车架是否生锈，带图，顺便艰难维权！（不想再忍）
请你拆掉副驾驶的手套箱，看看你的A柱和横置钢梁是否生锈，尤其XC60和S60车型，可能是造车工艺问题。我看的一些车，有少部分都有腐蚀，只是程度不一样。买沃尔沃看的就是安全，直接生锈，安全何在？赶快看看你的车吧
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2011年上半年与一帮车友购买了9台沃尔沃xc60，提车从4月到6月，陆续提完。
我是4月份提车，两年保期将到，拆副驾驶手套箱时，发现里面A柱和中间包含驾驶室的钢柱生锈，后与4s店通电话询问情况，并说问题不大，4月底5月初在美国，回来后问了造车的同学（上海汽车），车架生锈是大问题，后与4s店、厂家4006781200，厂家是多次神回复：进口车，海运过来，可能腐蚀的。问候他们祖宗八代的想法都有了。今年4月份到9月份，经过多次电话投诉和去4s店投诉，给我解决方案：整车延保半年，车架延保3年。这个方案让我哭笑不得。如果是小问题，修一修补一补就算了，车架多个关键点生锈，而且不能更换，我要求换车，最多补一些车辆使用费。另外，至少有一年我是开的危险车。
沃尔沃是以安全著称的车，现在车架生锈（只是自己无意看到的，未看到还不清楚），车架是不能修和换的，这种严重问题是致命的。生锈对车架的安全性产生根本性变化，不是其他小件或非核心部件更换或者维修那么简单，车架关键时候是保小命的。生锈过程是逐渐的，看不到的，但隐患是最大的。4S店和厂家需要承担责任，而不是一再掩盖和推脱，现在厂家就是拖我不解决，投诉也不管，只让4s店联系我，最近干脆也不联系了。我们是上班族，没有时间去折腾，但为了其他车友以及安全，决定发布出来。我喜欢窝窝，也有很多朋友都是窝窝，也推荐他们购买，但沃尔沃的服务是垃圾，这必须承认。我有三台车，第一辆是奇瑞旗云，有问题直接修，从来不耍赖不推脱，踢皮球，奇瑞真心服务好。
2013年3月15日，315晚会曝光了 安徽江淮车架生锈，最后根据不同程度进行召回、更换或者维修。
PS：看到坛子里有说车友是车黑的，没有根据瞎造谣的，5毛党的都靠边站。厂家和4s店折腾让我心疲力尽，不要惹我。
驾驶舱横置钢梁（靠右拉丝状金属和铁锈，是4s店纱布打磨后的，左边是原版生锈状）
A柱
上海手机 2013-9-2 13:34:27 发表在 主楼
请你拆掉副驾驶的手套箱，看看你的A柱和横置钢梁是否生锈，尤其XC60和S60车型，可能是造车工艺问题。我看的一些车，有少部分都有腐蚀，只是程度不一样。买沃尔沃看的就是安全，直接生锈，安全何在？赶快看看你的车吧
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2011年上半年与一帮车友购买了9台沃尔沃xc60，提车从4月到6月，陆续提完。
我是4月份提车，两年保期将到，拆副驾驶手套箱时，发现里面A柱和中间包含驾驶室的钢柱生锈，后与4s店通电话询问情况，并说问题不大，4月底5月初在美国，回来后问了造车的同学（上海汽车），车架生锈是大问题，后与4s店、厂家4006781200，厂家是多次神回复：进口车，...
西西里晚祷 2013-9-2 14:59:57 发表在 17楼
没什么问题啊，打磨后都能弄掉的锈怕什么。。。又不是真的生锈而是钢铁时间长了表面有点渗碳又没有影响到结构。。。2011年的车，如果真的要锈，早就厚厚一层氧化层一碰就成粉了你还能坚持到今天呀，不锈钢锅子不去洗刷刷整天风里来雨里去，2年下来生锈的效果保证比这个赞多了。。。叫是四儿子也不懂，随便一个热处理车间的师傅拉出来都知道这个根本不是事儿。。。热处理后时效处理的钢材结束处理时比这个难看多了，把表面的锈一擦里面质量绝对刚刚的全都是超级奥氏体结构。。。至于江淮那个车，你自己回去看看节目回放他的锈和这个有可比性吗？那个是完全锈穿了是钢材本身的问题，这个是表面时效渗碳加上海运时造成的轻微氧化，根本不影响结构...
关于维权，4月份到8月底，几个月不断沟通和跑4s店就是不解决，站着说话永远不腰疼（你看看其他车友对400的评价）。另外一个问题，我这车也不是个案，个别车有类似情况，只是都没有我这台严重。给其他车友也提个醒。
西西里晚祷 2013-9-2 15:41:40 发表在 22楼
知道时效过后特别是奥氏体钢会有往外渗碳的现象吗？如果是铸铁的话甚至都能直接摸到碳粉！往外渗碳的效果这个是和车子受到的应力有关的，应力越明显往外渗碳的效果越明显，还有手套箱算什么封闭空间呀，总是还有水汽和空气的，又不是真空环境。
我的意思，这个现象你可以认为是问题，但是根据4s处理后的表面看，氧化层极薄，对钢材的结构强度完完全全没有影响。2年的车如果是这么一层薄薄的氧化层，说明也就这样了，如果真的是质量问题锈，就会直接锈穿，根本撑不到2年，一般防锈漆除掉后潮湿环境下2个星期就能见分晓了。
不知道你看到过生锈的1元硬币不？绝大部分状况下硬币都不会有明显的生锈，但是生锈了也属于正常现象，不影响实际...
关于你说的建筑中的钢筋，首先他将被水泥包括，不会接触氧或极微量，未来不会发生变化或者变化极小可以忽略。我想汽车的A柱和横置钢梁的强度要比建筑钢筋好多倍，所以可比性基本没有。
现在发现这个问题，不只是难看那点事。车是买来开的，又不是年底就扔了，这样一直锈下去，又是核心车架部分，安全是个大问题。
另外，如您所说，这是正常或者鸡毛蒜皮的事，请问同价位的车何必花工艺等投入处理这个生锈，都像你说的买辆车有点类似建筑钢筋的铁锈更man点？
沃尔沃以安心为核心，而车架生锈，你就要承担责任，而不是推诿，踢皮球。如果没有问题，厂家给我出个证明，我认了，但是与厂家和4s店沟通几次，不开证明，只维修，而且修过之后再生锈，还可以维修。
你说这是与自己过不去？？花时间耗精力，折腾这种没价值的事情，你有空吗？反正我是没有空，如果你愿意代劳，付您辛苦费。
大家都喜欢同一款车， 不代表出了问题学梦鸽。
nicolshu 2013-9-2 16:24:28 发表在 25楼
从楼主的照片看一看出来，锈层很薄，估计也就微米级别，这是很正常的氧化现象，完全不用担心。
BTW：明明没问题，非说有问题，4S又不敢得罪你，承认有问题吧那就明摆着吃哑巴亏么，说没问题吧又不依不饶的，不“推诿”怎么办？
从另一个角度看问题，说错您别介意。
如果没有质量问题，厂家给个证明不就解决多简单了。
微米级？毫米才准确，1毫米=1000微米，微米的观察采用显微镜而不是肉眼。
从最简单的方式衡量，车是不是该生锈，生锈的车安全性会不会打折扣？如果你说的都是正常，其他车为什么不生锈（有生锈也给解决）。有问题不解决、踢皮球、找理由，这不是好服务。
再说，好车不代表没有质量问题，有问题主动解决才是王道。
张江集团盖的框结构房厂房，十几年了你去看看是否生锈？
质量的差距。买窝窝不就是希望质量好点，不要中彩。谁知道你们拿质量差的厂房给vv比较，真是逗我乐，O(∩_∩)O哈哈~
elton123 2013-9-2 19:59:22 发表在 46楼
秀才遇到兵有理说不清，呵呵
生锈并不代表刚度不到
不生锈并不代表质量就好
只是一层镀锌层或者防锈漆之差
张江集团本来就是国有开发运营商，不是施工也不是材料提供商跟他们有什么关系。。。
另外，防锈漆市场上卖的10个牌子11个甲醇超标，镀锌层在焊接点一样会氧化出绣
大兵哥，您懂了吗
无论什么工艺，生锈的车就是质量问题，如果生锈是好事，大家都生锈好了，没有必要遮掩，更没必要延迟质保，只需厂家提供一个安全无妨的 质量报告给我即可。
张江集团（浦东四大集团之一）是个牌子，这个牌子的团队管理，决定盖个厂房照样保证质量，这就品牌的价值，沃尔沃有这个牌子。生锈不代表刚度不好，但生锈肯定能影响钢的强度，你不懂可以请教老师，我是问过了。
如果只是你轻妙淡‘只是一层镀锌层或者防锈漆之差’，A柱和横置钢梁都生锈，而且才两年都这样了，沃尔沃开几十年的车怎么办？
防锈漆市场有假货也有真货，沃尔沃肯定买真货，不能有假货就不给消费者做防锈处理。难度市面其他车都是用假货处理的？真不懂你这5毛党的逻辑思维。
不是所有的车都是没有质量问题，关键出了问题不客观评价，客观对待，一味内讧，有意义？
出了问题该召回召回，改处理处理，让你5毛党灭火能行？
车架生锈，你baidu一下有几个品牌，几个车是能生锈的？生锈又是如何处理的？
敲字之前也简单学习一下
茶多酚2013 2013-9-3 10:33:56 发表在 62楼
就我个人的理解，这种腐蚀，属于正常的。
不必太紧张。
我做高钢级低碳钢的，这种腐蚀见多了。
我也看了下面几个车友的专业回复。我就补充一下，
首先，车用钢板肯定是做防腐镀锌处理，不会就你们几辆不做的。
其次，腐蚀是属于电离腐蚀，这点腐蚀程度，我估计也是因为海运造成的，
在大陆的环境，应该是不会再造成腐蚀的。
再次，如果真的严重的腐蚀，我实话告诉你，镀锌板首先会先把整车的所有钢板
的镀锌层全部腐蚀完了，才会腐蚀钢板本身。这是镀锌板防腐原理决定的，
所以你的担心，我的理解是太早了，估计你的车用到报废，那个腐蚀根本危害不到
车体安全。甚至你的车漆都不会被腐蚀威胁到脱落。
最后...
车架电镀或者电泳肯定做过，但有些质量可能出了问题，而我很不幸中彩。已经陆续看过5台以上的车，我的是最严重的，个别车有少量点，根本没有连成片。
车也好电子产品也好，出厂都有合格证，但不代表所有产品都合格，所以电子产品有三包和售后，车三包政策也快出来。
之后陆续专业人士登场，解释渗碳、锻造、钣金工艺处理等一系列与造车相关因素。我只想问一个问题，造车造出这样的生锈产品到低是不是质量问题？？？如果正常厂家给个说明，盖个红章，多简单。再说既然是正常其他车、其他品牌的车为什么不生锈？生锈也不用处理，因为是正常现象。ABB也好，同价位的也好，超过10w低于xc60也好（不奢望高于这个价值的），他们是否生锈？baidu一下，不行google或360也好。
顺便回答臆测我第一台车、说我心理难受、心结打不开等等，这是我3台车之一，因为多年驾龄和在上海北京缘故，从qq到阿三的路虎捷豹、揽胜运动版，还ABB开过不少车，除了右陀车开的少，左陀车真没少开。一周时间只有一半开xc60。
我喜欢窝窝的xc60，百看不厌，但遇到问题拿出来讲，大家客观对待，非理性瞎扯（顺便感谢部分技术探讨）浪费大家时间。
提出来问题的主要意义：
一、有类似车友提前注意和防范，特别过保的车友（这个地方相对隐蔽）；
二、窝窝是以安心著称，生锈你给明确的说法？如果生锈不影响强度，看上更man，我更开心；
三、沃尔沃客服太扯皮，一直推脱，服务实在不敢恭维，真不如奇瑞客服给力。
市场有竞争才会进步，否则最终吃亏都是消费者。国内对车的理性消费观，是不断通过事情和类似汽车之家的论坛逐步成熟。我只是做点让大家更全面认识窝窝和他的客服。车的改装我也玩，尤其电子类，所以还懂点车。有些车部件有质量问题是正常的，但关键部件的质量控制是一个大厂好坏主要衡量标准。
最后说点，生锈目前可能对车架钢强度影响有限，但一直在持续，而不是现在终止。生锈厚度纳米级、微米级、毫米级也罢，对于消费者很简单，只是需要一个普通的车，而不是别人光亮你生锈。不能理解的，我也没办法。维权只是我站出来说着件事，让更多人看到窝窝另一面（你不想拆手套箱那是你的权力，但更多买沃尔沃是为了安全）。其实，我完全和厂家或经销商协商，还是不能解决，让委托人或者律师协商结果，而不必贴出来。与海外人交往多了，觉得贴出来会更好（2013年4月份处理到现在质量纠纷）。
生锈不代表什么？其它车友怎么看？
让你看看什么是锈斑，之前发的照片是4s纱布打磨后的打磨掉一部分，剩余一部分。我体制外的，不是张江集团，浦东四大集团你看是否有他。闵行也有之类管委会，咱都也不瞎扯，免得跑题。
请教的造车质检的老师，不知道您又是名师之徒？
--------------------------别人的车（同款11款）------------------------
--------------------------我的车（亮的部分是纱布打磨）------------------------
nplw 2013-9-3 19:54:51 发表在 86楼
都说的特别专业，专业我不懂，我只知道提XC60时检查底盘、刹车盘看到锈斑心里嘀咕，转眼见隔壁一台BMW7一台新破鞋卡曼比俺的XC60锈的明显，锈的华丽，顿时哥心里平衡了，提车走人。
西西里晚祷 2013-9-3 19:54:05 发表在 85楼
“生锈目前可能对车架钢强度影响有限，但一直在持续，而不是现在终止。”
这句话完全错了，如果是表面腐蚀，在到一定厚度了腐蚀就会停止，所以像铝、锌的氧化层都不会变厚，而且是对结构体本身的保护。如果是电离腐蚀，是全车的镀锌部分会慢慢腐蚀，保护了结构内部，其实要的防护也是这个效果，这样你就会看到很多地方都有锈斑，但是其实内部结构更安全稳定。
别人光亮你生锈也是很正常的，热成型和热处理是不可能完全均匀的，加上海水侵蚀造成的电离腐蚀，就是这样的结果。就像一根合金棒进行加速处理时，也不可能是全身一起生锈的。我们做锚具时，一批合金圆钢里表面的情况差很多，有的乌黑发亮有的锈迹斑斑，但是对我们来说这两者根...
按照你的理论，ABB也好，其它品牌也好，最后没有生锈形成一层保护层，内部结构不安全稳定？反而我车更安全？
可能你想表达锈斑属于正常现象，不影响车架强度。刚才我给你发了同款车的两张照片，一个是锈斑，一个是连成片。个别车的锈斑如果到达一个平衡，可能是没有问题的，但造车时肯定避免出现锈斑和生锈，镀锌也好、涂漆也好都不会出现大面积生锈。如果你理论是正确的，应该有更多车生锈或者有锈斑，而不是极少车（这些还需要维修处理）。你可以查看欧洲一家组织（名字不记得，网上可以搜），他们经常拆解开过几年的车，来评估一个车的好坏，生锈是是一个重要指标。
你的专业知识或许是对（不懂你这块），但您能解释其他那么多车为什么千方百计不让有锈斑或者生锈？？？
我的结论有些行业是允许一定氧化，包括你提到的模具，如刹车盘、建筑钢筋等，但车架没有。你可以举例车架生锈，认为还是一部安全好车？？？
这样瞎扯，你觉得有意思？
赣州车友0949574 2013-9-4 12:33:13 发表在 113楼
1、没有权威结论、检验报告，就定义存在安全隐患，广泛传播是不是可以定罪诽谤；
2、补偿使用费，而且称至少1年开的是危险车，要求换新车，是不是可以定罪敲诈勒索；
3、人可以无耻，但是不能无耻到这个地步！！！
你2月注册个账号，6月开始论坛里瞎逛，装样子是xc60车主。你认识论坛几个人，又认识车友会几个人？收人家5毛dang的钱，养一堆下号？？秦火火的新闻网上还有很多。
原本没有时间，看着这帖这么火，不回复都不行。见过我们坛子水军厉害，但这么凶猛次数也不多，差点把我淹没了。
车友一族可以一条条地看，都知道窝窝车友是有内涵，潜水的也比较多，一般发表意见也是客观而中肯。
西西里晚祷 2013-9-3 20:43:30 发表在 95楼
这个话你没听懂？如果是电离腐蚀，因为做过了防腐处理，所以会全车的表面先生锈，而不是腐蚀内部，这样比起没有防锈措施外部没有锈斑里面却锈穿的那些，不是内部结构更安全稳定？
根据Scania卡车的标准，车架底部是要求防腐防锈处理，不同车型不同，有涂防锈漆，也有直接安装护板的，但是安装护板后对车架的防护就不需要防锈漆了。至于手套箱这个位置，防锈等级肯定是最低的，因为车架的合金钢在正常情况下，根本不会发生产生结构影响的腐蚀（电池短接、泄露之类就会造成结构性腐蚀）。简单的说，手套箱这个位置的车架，根本没有对锈有要求！只要是对表面精度没有要求的（对表面精度较高的比如轴承），对表面氧化一般都不会有要求，哪怕是...
1.A柱和横置钢梁是车架核心部分，是不允许生锈的，你可以打汽车品牌400电话咨询，沃尔沃或者其他品牌都可以；
2.你可以拨打沃尔沃4006781200，说手套箱下生锈、A柱生锈是否正常？（你前面提到锈斑，我已经给你解释并且配图，锈斑和生锈的区别）；
3.车架生锈与车漆划伤能相提并论？
4.问了你很多次，如果你的理论是正确的，其它厂家何必做防锈处理？
------顺便回答下面一个回复（说吹毛求疵）---------
核心车架生锈，你们说鸡毛蒜皮的事，不足挂齿，那请问你、你家人、周围朋友开的车，有车架生锈的？？？如果有请贴图，谢先！ 这么正常的事情，你让大家都贴出来看看。如果生锈的车架足够多，我们可以抽奖娱乐一下，慰问这么多关注此事的车友。
原本简单的事情，搞得这么复杂，专业的技术都出来，猛一看很专业，仔细一想，‘造车都生锈’被他们说成理所应当，或者属正常现象。既然正常现象，找出第二辆都很难，4s店找了几个月，只找出有锈斑的，没有连成片的。
这个地方比较隐蔽，如果不是由于其他原因，几年都不一定拆，但生锈对安全的隐患是实实在在的，而非鸡毛蒜皮的小事，顺便提醒购车的车友。买了安全车，但检查还是需要的。
冷月冰星2012 2013-9-4 17:31:41 发表在 130楼
看了半天，晕了
。。。。还是没搞明白
。不过我觉得楼主运气是不好，安慰下
。支持你找4S和厂家麻烦
。不管有没有理，反正别人没锈我有锈心里就不舒服
。呵呵，专家们别喷我啊
。
小问题是不用提及的，但车架生锈是在不是小问题。
再贴两张照片，是固定右前轮驱动轴，其他车车友，特别车龄超过一年的，检查一下
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