关注你的vv车的车架是否生锈,带图,顺便艰难维权!(不想再忍)
请你拆掉副驾驶的手套箱,看看你的A柱和横置钢梁是否生锈,尤其XC60和S60车型,可能是造车工艺问题。我看的一些车,有少部分都有腐蚀,只是程度不一样。买沃尔沃看的就是安全,直接生锈,安全何在?赶快看看你的车吧
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2011年上半年与一帮车友购买了9台沃尔沃xc60,提车从4月到6月,陆续提完。
我是4月份提车,两年保期将到,拆副驾驶手套箱时,发现里面A柱和中间包含驾驶室的钢柱生锈,后与4s店通电话询问情况,并说问题不大,4月底5月初在美国,回来后问了造车的同学(上海汽车),车架生锈是大问题,后与4s店、厂家4006781200,厂家是多次神回复:进口车,海运过来,可能腐蚀的。问候他们祖宗八代的想法都有了。今年4月份到9月份,经过多次电话投诉和去4s店投诉,给我解决方案:整车延保半年,车架延保3年。这个方案让我哭笑不得。如果是小问题,修一修补一补就算了,车架多个关键点生锈,而且不能更换,我要求换车,最多补一些车辆使用费。另外,至少有一年我是开的危险车。
沃尔沃是以安全著称的车,现在车架生锈(只是自己无意看到的,未看到还不清楚),车架是不能修和换的,这种严重问题是致命的。生锈对车架的安全性产生根本性变化,不是其他小件或非核心部件更换或者维修那么简单,车架关键时候是保小命的。生锈过程是逐渐的,看不到的,但隐患是最大的。4S店和厂家需要承担责任,而不是一再掩盖和推脱,现在厂家就是拖我不解决,投诉也不管,只让4s店联系我,最近干脆也不联系了。我们是上班族,没有时间去折腾,但为了其他车友以及安全,决定发布出来。我喜欢窝窝,也有很多朋友都是窝窝,也推荐他们购买,但沃尔沃的服务是垃圾,这必须承认。我有三台车,第一辆是奇瑞旗云,有问题直接修,从来不耍赖不推脱,踢皮球,奇瑞真心服务好。
2013年3月15日,315晚会曝光了 安徽江淮车架生锈,最后根据不同程度进行召回、更换或者维修。
PS:看到坛子里有说车友是车黑的,没有根据瞎造谣的,5毛党的都靠边站。厂家和4s店折腾让我心疲力尽,不要惹我。
驾驶舱横置钢梁(靠右拉丝状金属和铁锈,是4s店纱布打磨后的,左边是原版生锈状)
A柱
上海手机 2013-9-2 13:34:27 发表在 主楼
请你拆掉副驾驶的手套箱,看看你的A柱和横置钢梁是否生锈,尤其XC60和S60车型,可能是造车工艺问题。我看的一些车,有少部分都有腐蚀,只是程度不一样。买沃尔沃看的就是安全,直接生锈,安全何在?赶快看看你的车吧
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2011年上半年与一帮车友购买了9台沃尔沃xc60,提车从4月到6月,陆续提完。
我是4月份提车,两年保期将到,拆副驾驶手套箱时,发现里面A柱和中间包含驾驶室的钢柱生锈,后与4s店通电话询问情况,并说问题不大,4月底5月初在美国,回来后问了造车的同学(上海汽车),车架生锈是大问题,后与4s店、厂家4006781200,厂家是多次神回复:进口车,...
西西里晚祷 2013-9-2 14:59:57 发表在 17楼
没什么问题啊,打磨后都能弄掉的锈怕什么。。。又不是真的生锈而是钢铁时间长了表面有点渗碳又没有影响到结构。。。2011年的车,如果真的要锈,早就厚厚一层氧化层一碰就成粉了你还能坚持到今天呀,不锈钢锅子不去洗刷刷整天风里来雨里去,2年下来生锈的效果保证比这个赞多了。。。叫是四儿子也不懂,随便一个热处理车间的师傅拉出来都知道这个根本不是事儿。。。热处理后时效处理的钢材结束处理时比这个难看多了,把表面的锈一擦里面质量绝对刚刚的全都是超级奥氏体结构。。。至于江淮那个车,你自己回去看看节目回放他的锈和这个有可比性吗?那个是完全锈穿了是钢材本身的问题,这个是表面时效渗碳加上海运时造成的轻微氧化,根本不影响结构...
关于维权,4月份到8月底,几个月不断沟通和跑4s店就是不解决,站着说话永远不腰疼(你看看其他车友对400的评价)。另外一个问题,我这车也不是个案,个别车有类似情况,只是都没有我这台严重。给其他车友也提个醒。
西西里晚祷 2013-9-2 15:41:40 发表在 22楼
知道时效过后特别是奥氏体钢会有往外渗碳的现象吗?如果是铸铁的话甚至都能直接摸到碳粉!往外渗碳的效果这个是和车子受到的应力有关的,应力越明显往外渗碳的效果越明显,还有手套箱算什么封闭空间呀,总是还有水汽和空气的,又不是真空环境。
我的意思,这个现象你可以认为是问题,但是根据4s处理后的表面看,氧化层极薄,对钢材的结构强度完完全全没有影响。2年的车如果是这么一层薄薄的氧化层,说明也就这样了,如果真的是质量问题锈,就会直接锈穿,根本撑不到2年,一般防锈漆除掉后潮湿环境下2个星期就能见分晓了。
不知道你看到过生锈的1元硬币不?绝大部分状况下硬币都不会有明显的生锈,但是生锈了也属于正常现象,不影响实际...
关于你说的建筑中的钢筋,首先他将被水泥包括,不会接触氧或极微量,未来不会发生变化或者变化极小可以忽略。我想汽车的A柱和横置钢梁的强度要比建筑钢筋好多倍,所以可比性基本没有。
现在发现这个问题,不只是难看那点事。车是买来开的,又不是年底就扔了,这样一直锈下去,又是核心车架部分,安全是个大问题。
另外,如您所说,这是正常或者鸡毛蒜皮的事,请问同价位的车何必花工艺等投入处理这个生锈,都像你说的买辆车有点类似建筑钢筋的铁锈更man点?
沃尔沃以安心为核心,而车架生锈,你就要承担责任,而不是推诿,踢皮球。如果没有问题,厂家给我出个证明,我认了,但是与厂家和4s店沟通几次,不开证明,只维修,而且修过之后再生锈,还可以维修。
你说这是与自己过不去??花时间耗精力,折腾这种没价值的事情,你有空吗?反正我是没有空,如果你愿意代劳,付您辛苦费。
大家都喜欢同一款车, 不代表出了问题学梦鸽。
nicolshu 2013-9-2 16:24:28 发表在 25楼
从楼主的照片看一看出来,锈层很薄,估计也就微米级别,这是很正常的氧化现象,完全不用担心。
BTW:明明没问题,非说有问题,4S又不敢得罪你,承认有问题吧那就明摆着吃哑巴亏么,说没问题吧又不依不饶的,不“推诿”怎么办?
从另一个角度看问题,说错您别介意。
如果没有质量问题,厂家给个证明不就解决多简单了。
微米级?毫米才准确,1毫米=1000微米,微米的观察采用显微镜而不是肉眼。
从最简单的方式衡量,车是不是该生锈,生锈的车安全性会不会打折扣?如果你说的都是正常,其他车为什么不生锈(有生锈也给解决)。有问题不解决、踢皮球、找理由,这不是好服务。
再说,好车不代表没有质量问题,有问题主动解决才是王道。
张江集团盖的框结构房厂房,十几年了你去看看是否生锈?
质量的差距。买窝窝不就是希望质量好点,不要中彩。谁知道你们拿质量差的厂房给vv比较,真是逗我乐,O(∩_∩)O哈哈~
elton123 2013-9-2 19:59:22 发表在 46楼
秀才遇到兵有理说不清,呵呵
生锈并不代表刚度不到
不生锈并不代表质量就好
只是一层镀锌层或者防锈漆之差
张江集团本来就是国有开发运营商,不是施工也不是材料提供商跟他们有什么关系。。。
另外,防锈漆市场上卖的10个牌子11个甲醇超标,镀锌层在焊接点一样会氧化出绣
大兵哥,您懂了吗
无论什么工艺,生锈的车就是质量问题,如果生锈是好事,大家都生锈好了,没有必要遮掩,更没必要延迟质保,只需厂家提供一个安全无妨的 质量报告给我即可。
张江集团(浦东四大集团之一)是个牌子,这个牌子的团队管理,决定盖个厂房照样保证质量,这就品牌的价值,沃尔沃有这个牌子。生锈不代表刚度不好,但生锈肯定能影响钢的强度,你不懂可以请教老师,我是问过了。
如果只是你轻妙淡‘只是一层镀锌层或者防锈漆之差’,A柱和横置钢梁都生锈,而且才两年都这样了,沃尔沃开几十年的车怎么办?
防锈漆市场有假货也有真货,沃尔沃肯定买真货,不能有假货就不给消费者做防锈处理。难度市面其他车都是用假货处理的?真不懂你这5毛党的逻辑思维。
不是所有的车都是没有质量问题,关键出了问题不客观评价,客观对待,一味内讧,有意义?
出了问题该召回召回,改处理处理,让你5毛党灭火能行?
车架生锈,你baidu一下有几个品牌,几个车是能生锈的?生锈又是如何处理的?
敲字之前也简单学习一下
茶多酚2013 2013-9-3 10:33:56 发表在 62楼
就我个人的理解,这种腐蚀,属于正常的。
不必太紧张。
我做高钢级低碳钢的,这种腐蚀见多了。
我也看了下面几个车友的专业回复。我就补充一下,
首先,车用钢板肯定是做防腐镀锌处理,不会就你们几辆不做的。
其次,腐蚀是属于电离腐蚀,这点腐蚀程度,我估计也是因为海运造成的,
在大陆的环境,应该是不会再造成腐蚀的。
再次,如果真的严重的腐蚀,我实话告诉你,镀锌板首先会先把整车的所有钢板
的镀锌层全部腐蚀完了,才会腐蚀钢板本身。这是镀锌板防腐原理决定的,
所以你的担心,我的理解是太早了,估计你的车用到报废,那个腐蚀根本危害不到
车体安全。甚至你的车漆都不会被腐蚀威胁到脱落。
最后...
车架电镀或者电泳肯定做过,但有些质量可能出了问题,而我很不幸中彩。已经陆续看过5台以上的车,我的是最严重的,个别车有少量点,根本没有连成片。
车也好电子产品也好,出厂都有合格证,但不代表所有产品都合格,所以电子产品有三包和售后,车三包政策也快出来。
之后陆续专业人士登场,解释渗碳、锻造、钣金工艺处理等一系列与造车相关因素。我只想问一个问题,造车造出这样的生锈产品到低是不是质量问题???如果正常厂家给个说明,盖个红章,多简单。再说既然是正常其他车、其他品牌的车为什么不生锈?生锈也不用处理,因为是正常现象。ABB也好,同价位的也好,超过10w低于xc60也好(不奢望高于这个价值的),他们是否生锈?baidu一下,不行google或360也好。
顺便回答臆测我第一台车、说我心理难受、心结打不开等等,这是我3台车之一,因为多年驾龄和在上海北京缘故,从qq到阿三的路虎捷豹、揽胜运动版,还ABB开过不少车,除了右陀车开的少,左陀车真没少开。一周时间只有一半开xc60。
我喜欢窝窝的xc60,百看不厌,但遇到问题拿出来讲,大家客观对待,非理性瞎扯(顺便感谢部分技术探讨)浪费大家时间。
提出来问题的主要意义:
一、有类似车友提前注意和防范,特别过保的车友(这个地方相对隐蔽);
二、窝窝是以安心著称,生锈你给明确的说法?如果生锈不影响强度,看上更man,我更开心;
三、沃尔沃客服太扯皮,一直推脱,服务实在不敢恭维,真不如奇瑞客服给力。
市场有竞争才会进步,否则最终吃亏都是消费者。国内对车的理性消费观,是不断通过事情和类似汽车之家的论坛逐步成熟。我只是做点让大家更全面认识窝窝和他的客服。车的改装我也玩,尤其电子类,所以还懂点车。有些车部件有质量问题是正常的,但关键部件的质量控制是一个大厂好坏主要衡量标准。
最后说点,生锈目前可能对车架钢强度影响有限,但一直在持续,而不是现在终止。生锈厚度纳米级、微米级、毫米级也罢,对于消费者很简单,只是需要一个普通的车,而不是别人光亮你生锈。不能理解的,我也没办法。维权只是我站出来说着件事,让更多人看到窝窝另一面(你不想拆手套箱那是你的权力,但更多买沃尔沃是为了安全)。其实,我完全和厂家或经销商协商,还是不能解决,让委托人或者律师协商结果,而不必贴出来。与海外人交往多了,觉得贴出来会更好(2013年4月份处理到现在质量纠纷)。
生锈不代表什么?其它车友怎么看?
让你看看什么是锈斑,之前发的照片是4s纱布打磨后的打磨掉一部分,剩余一部分。我体制外的,不是张江集团,浦东四大集团你看是否有他。闵行也有之类管委会,咱都也不瞎扯,免得跑题。
请教的造车质检的老师,不知道您又是名师之徒?
--------------------------别人的车(同款11款)------------------------
--------------------------我的车(亮的部分是纱布打磨)------------------------
nplw 2013-9-3 19:54:51 发表在 86楼
都说的特别专业,专业我不懂,我只知道提XC60时检查底盘、刹车盘看到锈斑心里嘀咕,转眼见隔壁一台BMW7一台新破鞋卡曼比俺的XC60锈的明显,锈的华丽,顿时哥心里平衡了,提车走人。
西西里晚祷 2013-9-3 19:54:05 发表在 85楼
“生锈目前可能对车架钢强度影响有限,但一直在持续,而不是现在终止。”
这句话完全错了,如果是表面腐蚀,在到一定厚度了腐蚀就会停止,所以像铝、锌的氧化层都不会变厚,而且是对结构体本身的保护。如果是电离腐蚀,是全车的镀锌部分会慢慢腐蚀,保护了结构内部,其实要的防护也是这个效果,这样你就会看到很多地方都有锈斑,但是其实内部结构更安全稳定。
别人光亮你生锈也是很正常的,热成型和热处理是不可能完全均匀的,加上海水侵蚀造成的电离腐蚀,就是这样的结果。就像一根合金棒进行加速处理时,也不可能是全身一起生锈的。我们做锚具时,一批合金圆钢里表面的情况差很多,有的乌黑发亮有的锈迹斑斑,但是对我们来说这两者根...
按照你的理论,ABB也好,其它品牌也好,最后没有生锈形成一层保护层,内部结构不安全稳定?反而我车更安全?
可能你想表达锈斑属于正常现象,不影响车架强度。刚才我给你发了同款车的两张照片,一个是锈斑,一个是连成片。个别车的锈斑如果到达一个平衡,可能是没有问题的,但造车时肯定避免出现锈斑和生锈,镀锌也好、涂漆也好都不会出现大面积生锈。如果你理论是正确的,应该有更多车生锈或者有锈斑,而不是极少车(这些还需要维修处理)。你可以查看欧洲一家组织(名字不记得,网上可以搜),他们经常拆解开过几年的车,来评估一个车的好坏,生锈是是一个重要指标。
你的专业知识或许是对(不懂你这块),但您能解释其他那么多车为什么千方百计不让有锈斑或者生锈???
我的结论有些行业是允许一定氧化,包括你提到的模具,如刹车盘、建筑钢筋等,但车架没有。你可以举例车架生锈,认为还是一部安全好车???
这样瞎扯,你觉得有意思?
赣州车友0949574 2013-9-4 12:33:13 发表在 113楼
1、没有权威结论、检验报告,就定义存在安全隐患,广泛传播是不是可以定罪诽谤;
2、补偿使用费,而且称至少1年开的是危险车,要求换新车,是不是可以定罪敲诈勒索;
3、人可以无耻,但是不能无耻到这个地步!!!
你2月注册个账号,6月开始论坛里瞎逛,装样子是xc60车主。你认识论坛几个人,又认识车友会几个人?收人家5毛dang的钱,养一堆下号??秦火火的新闻网上还有很多。
原本没有时间,看着这帖这么火,不回复都不行。见过我们坛子水军厉害,但这么凶猛次数也不多,差点把我淹没了。
车友一族可以一条条地看,都知道窝窝车友是有内涵,潜水的也比较多,一般发表意见也是客观而中肯。
西西里晚祷 2013-9-3 20:43:30 发表在 95楼
这个话你没听懂?如果是电离腐蚀,因为做过了防腐处理,所以会全车的表面先生锈,而不是腐蚀内部,这样比起没有防锈措施外部没有锈斑里面却锈穿的那些,不是内部结构更安全稳定?
根据Scania卡车的标准,车架底部是要求防腐防锈处理,不同车型不同,有涂防锈漆,也有直接安装护板的,但是安装护板后对车架的防护就不需要防锈漆了。至于手套箱这个位置,防锈等级肯定是最低的,因为车架的合金钢在正常情况下,根本不会发生产生结构影响的腐蚀(电池短接、泄露之类就会造成结构性腐蚀)。简单的说,手套箱这个位置的车架,根本没有对锈有要求!只要是对表面精度没有要求的(对表面精度较高的比如轴承),对表面氧化一般都不会有要求,哪怕是...
1.A柱和横置钢梁是车架核心部分,是不允许生锈的,你可以打汽车品牌400电话咨询,沃尔沃或者其他品牌都可以;
2.你可以拨打沃尔沃4006781200,说手套箱下生锈、A柱生锈是否正常?(你前面提到锈斑,我已经给你解释并且配图,锈斑和生锈的区别);
3.车架生锈与车漆划伤能相提并论?
4.问了你很多次,如果你的理论是正确的,其它厂家何必做防锈处理?
------顺便回答下面一个回复(说吹毛求疵)---------
核心车架生锈,你们说鸡毛蒜皮的事,不足挂齿,那请问你、你家人、周围朋友开的车,有车架生锈的???如果有请贴图,谢先! 这么正常的事情,你让大家都贴出来看看。如果生锈的车架足够多,我们可以抽奖娱乐一下,慰问这么多关注此事的车友。
原本简单的事情,搞得这么复杂,专业的技术都出来,猛一看很专业,仔细一想,‘造车都生锈’被他们说成理所应当,或者属正常现象。既然正常现象,找出第二辆都很难,4s店找了几个月,只找出有锈斑的,没有连成片的。
这个地方比较隐蔽,如果不是由于其他原因,几年都不一定拆,但生锈对安全的隐患是实实在在的,而非鸡毛蒜皮的小事,顺便提醒购车的车友。买了安全车,但检查还是需要的。
冷月冰星2012 2013-9-4 17:31:41 发表在 130楼
看了半天,晕了。。。。还是没搞明白。不过我觉得楼主运气是不好,安慰下。支持你找4S和厂家麻烦。不管有没有理,反正别人没锈我有锈心里就不舒服。呵呵,专家们别喷我啊。
小问题是不用提及的,但车架生锈是在不是小问题。
再贴两张照片,是固定右前轮驱动轴,其他车车友,特别车龄超过一年的,检查一下
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