开了一年,MG4 EV用车心得
我在去年9月份提的MG4 EV425豪华,转眼间已经一年开下来了。我觉得自己已经和MG4 EV达到人车合一了,这台车很好上手,电门和刹车的踏板响应很灵敏,即使是女孩子开也能游刃有余。
得益于车身的长度,停车也很方便,在车流中超越那些开车看手机的司机时候钻来钻去比较灵活,这就是一台适合城市通勤的车,电耗也不高,长期开空调百公里13、4瓦时左右。在拥堵的车流里走走停停,只要控制好踩踏板的力度,就不会让车里人觉得难受头晕。
车头的设计还是很好看的,左右两个修长的大灯下面是两颗大獠牙,远看还是蛮凶的。前唇中间还有进气格栅,用气流给车身底盘上的电池降温。说到电池不得不提一嘴,这个车有电池温度的管理,冬天能保温,夏天能降温,保证电池活性就保证了续航。
另外,一般电池布局在车底的纯电车,内部空间的地板都会比较高,MG4 EV的电池都在车底躺平,所以对车内的乘坐舒适还是很有利的。
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