目前看来，用新电池必须要等到新车型了，或者E6的大规模的换代！

不过，正因为如此，我们才能更加对比亚迪抱以信心。毕竟从现有的情报（如果是属实的话）看。E6在现有技术的水平下估计至少还有两成以上的潜力！

所以，可以想像一下2015年上市的E6二代车的大致情况了。

电池重量不变：原始成本无大变化。续航比现有的E6增加两成以上的续航！ 出租车做到一天两充甚至两天三充！私家车跑长途也不是梦想，四百公里休息一下，也是很符合大部分人跑长途的情况。

电池重量减少三成：续航不变，成本减少三成，符合非常途情况下的日常所需。价格也做到普通中级车的水平！NND，这才是私家车的革命！（当然QIN也算是，但没这个更实际些，毕竟系统更复杂，故障率会更高，再考虑高铁之类的长途公交的发展。个人认为，没有这个更加实在！）

如果再考虑到量产化代来的成本降低！呵呵，不说了，大伙自己想去吧